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罗杰把酒看航运

偶尔把酒言欢,始终关注航运!聚焦美线航运市场,以深度参与者的角度,提供有价值的资讯和分享独立的个人观点。


企业资讯


    2023

  • 1月

    2022越南美线货代200强(年终珍藏版)

    跟2021年相比,越南2022年美线货量增长3%,虽然不会很亮眼,考虑到去年下半年开始美国开始“去库存”,进口量大跌,全年还能保持正增长就很不错了。如果跟2019年比,越南货量增长56%!同一时期中国的货量才增长11%。
    作者: Roger Zhang 2023/01/13
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  • 美线这三年发生了什么?--船东篇

    疫情爆发以来的三年里,美线经历了翻天覆地的变化,从2020年上半年的绝望,到下半年的强势反弹,2021年一整年的疯狂,再到2022年的急速回落,美线人见证了太多的历史时刻,市场一百八十度转身后,有人选择离场,更多人选择了坚持。
    作者: Roger Zhang 2023/01/06
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  • 2022

  • 12月

    展望2023 | 重置后的再出发

    总体的预计是明年的约价在2019和2020年中间线浮动,船司和货主越早达成共识,签订的运价就更贴近市场,出现波动的幅度就越小。
    作者: Roger Zhang 2022/12/30
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  • 2022年美线货代排名:大连港

    大连港在前10个月实现了1.5%的正增长,虽然不是惊天地泣鬼神的成绩,在全国总货量下降的大环境下,却是不错的表现。
    作者: Roger Zhang 2022/12/29
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  • 美线复苏还有希望吗?

    零售进口商从第三季度开始的清库存行动,借助于传统圣诞销季的消费需求,终于取得了一点进展。今年秋季假日消费在高利率高通胀的两座大山下的表现乐观地来说算是一个正常的年份,悲观地说不及预期,没有达到大幅度清除库存的目的。
    作者: Roger Zhang 2022/12/21
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  • 是时候取消超长免堆期了?

    在经历了去年创纪录的拥堵后,市场开始反思和总结经验教训,以便将来的供应链变得更加有弹性。
    作者: 罗杰把酒看航运 2022/12/16
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  • 2022年美线货代排名:青岛港

    青岛作为华北三港中的领头羊,这几年美线的货量发展一直不错。1-10月同比增长6.3%,是全国主要港口中增速最快的,与全国的负增长形成鲜明对比。就像上海和宁波的竞争关系一样,青岛港和华北其他港口也相互影响。除了当地的货源结构,港前的成本,清关便利性等因素外,每个码头美线直航船的数量和舱位基本和货量成正比。
    作者: Roger Zhang 2022/12/09
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  • 2023年的美线合约还签吗?

    说来也快,马上就2023年了,2022年的合约也已经过半,该考虑明年的合约了。这两年美线就像坐过山车一样刺激,由此带来的合约履约挑战也前所未有,货主签了约,拿不够(到)仓位,船司签了约,不调价的话拿不到(够)货,合约的约束作用似乎越来越小了,明年还有必要签约吗?
    作者: Roger Zhang 2022/12/07
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