东方嘉盛发展历程中跨了很多行业客户，看似不相关，成功拓客和行业复制的核心竞争力在哪里？
有朋友来说希望了解一下其他国家的出口海运费，我想反正闲着没事，就让公司海外部的姑娘帮忙发邮件问了中国几个主要竞争国家的出口海运费。这里贴出来给大家参考下，并且做个简单的探讨。
据Alphaliner报道，泽布吕赫港务局已将其在CSP泽布吕赫码头的5%股权出售给中远海运港口，中远海运港口在该码头的股权因此从85%上升到90%，其余10%的股权继续由达飞海运持有。
从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（5月16日-5月20日）交运板块整体较为稳定。本周航运、港口板块分别上涨1.44%和下跌0.27%。
IHS Markit旗下PIERS的数据显示，2021年美国进出口集装箱贸易总额增长了7.8%，进口量增长了13.1%，抵消了出口下滑3.1%的影响。
根据航运咨询机构 Alphaliner 的最新贸易航线船期结论，其对 5 月 1 日至 5 月 15 日之间往返航行的船舶进行分析。三个亚洲-北欧联盟的备考网络时间表目前是不可持续的，运营商需要每个环路增加三艘船才能维持每周的班次。
自2022年全球疫情爆发以来，已经存在两年的供应链问题的影响非常大，导致海运和内陆运输的运输时间显着延长。供应链中的问题越大，对集装箱的需求就越大，但是当供应链问题减少时，需求也会减少。
昨天接到一位兄弟电话，说有个北欧的老外在和他谈订单价格，从亚洲到北欧小柜海运费大约6000欧元，从土耳其到北欧小柜大约1900欧元，这样一来订单就只能转到土耳其去了——4000欧元的海运费差价，已经可以把MADE IN CHINA的成本优势都打败了。
J&T极兔速递起网巴西，持续深耕拉美市场
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