2019年春茶已陆续上市,刚过去的这一年茶叶运输情况如何?春茶贵如金,其货运量究竟是3月还是4月更多?与秋茶相比总量相差几何?哪些省份产茶多,运到外省的却很少?哪些省份独树一帜,本省运得少,茶叶卖到了千里之外?全国货运平台满帮为你揭秘茶叶运输“底细”。
经历了整个冬天的蓄积,3月迎来了新的一年首个茶叶采摘期。满帮平台数据显示,3月茶叶货运量环比增速达117%,呈井喷之势,是全年茶叶货运爆发力最强的一个月,加之明前茶茶期短、价格高,也进一步促进了市场供应。
“早采三天是个宝,晚采三天是把草”,4月雨前茶虽赶不上明前茶的价,但全年来看仍有价格优势。4月茶叶货运量继续以47%的速度增长,增速全年第二,助推春茶达到货运量高峰,5月茶叶货量开始下行。
注:以清明(4.5前后)、谷雨(4.20前后)、立夏(5.6前后)为节点,春茶又分为明前茶、雨前茶、立夏茶
春茶因采茶期短,产量少,自古便有“一两春茶一两金”的说法,但春茶运输量也少吗?数据显示,3-5月春茶货运量约占8-10月秋茶货运量的88%,差距远不如想象中来得明显。整体上,春茶(3~5月)货运量约占全年茶叶货运量的29%。
夏茶生长迅猛,因此有数据显示,5月中旬到8月下旬夏茶的产量占到全年产量的60%,而从运输量看,夏茶远没有如此大的能量。6-7月夏茶运输量占全年的比例约17.4%,放宽到5月中旬至8月下旬,运输量占比约36%左右,60%的产量较之36%的运输量,两者差距明显,市场对夏茶的需求可见一斑。
“要好喝,秋白露”,秋茶不仅好喝,产量也大。数据显示,秋茶(8~10月)货运量较春茶高4个百分点,运输量约占全年运输量的33%。伴随着秋茶上市,茶叶则迎来了全年运输旺季,9月茶叶货运量全年最高。
受地理气候因素影响,茶叶主要产自南方。在运输量上,平台数据显示,茶叶出港前十省份中,确实没有一个北方省份,可见产地与运输出发地基本一致。云贵川作为全国茶园面积最大的三个省份,拿下了出港Top5中的三席,华东的江西、安徽、福建,华中的湖北、湖南,华南的广西、广东瓜分完出港前十席位。整体来看,出港前十省份的茶园面积约占全国茶园面积80%。
进港前十省份中,除浙江外,其余均为出港排名靠前省份,说明了茶叶出产大省通常也是茶叶消耗大省。而进港排名第一的云南,是连接东南亚和内地的交通重镇,从云南出入港城市来看,临沧、西双版纳、普洱、德宏等茶叶运输重点城市均与缅甸、老挝等东南亚国家毗邻。
茶叶出港量前十的省份中,安徽、四川、湖北、江西、贵州本省运入本省的茶叶是占比最少的五省,也就是说这五个产茶大省更多茶叶是卖到了外省,卖得更远了。但这五大省份都是运出多吗?
从出港/进港茶叶货运量比值发现,四川、湖北、贵州、云南运出量远大于运入,即这四个省份是国内茶叶原材料的主要供给省份。像安徽、湖南、广东、江西、福建、广西这类本省产茶多,但还需要大量茶叶运入的省份,说明其本省茶叶需求较大或深加工能力强或者出口较多。通过叠加图中两侧数据总结来看,四川、湖北、贵州三省特点显著,不仅运出多且运到本省的占比低,说明其茶叶大量供给了省外城市。
在满帮平台上,茶叶出港城市212个,对比鲜花和螃蟹183个、81个出港城市,可看到中国茶叶产区相当普遍。从入港城市数来看,茶叶入港城市263个,这看起来已经挺多了。但对比鲜花数据,鲜花入港城市达282个,竟然比茶叶运入城市更多。饮茶习俗培育千年,但在从“物质需求”到“精神需求”的升级过程中,鲜花跑得比茶叶更快。
平台数据显示,运距最远的一单是从安徽黄山到新疆阿克苏,全程4720公里。这类3000公里以上的超长途茶叶运输,大部分订单与新疆相关。其实,新疆自身也产茶叶,本省供给大约31%的茶叶需求。除此之外,湖北、云南是真爱,千里迢迢为新疆送茶叶,这两省是除本地外供给新疆茶叶最多的省份,其中湖北咸宁又是输入新疆第一大外省城市,仅一城就供给了新疆21%的茶叶。
春茶运输旺季即将过去。根据满帮平台茶叶运输数据可预测,待8月秋茶上市,茶叶又将迎来下一个运输高峰,届时临沧、普洱市到西双版纳,西双版纳到昆明,成都到益阳,普洱市、保山到南宁,宜昌到黄山等线路又将繁忙起来。仅2个月后,10月茶叶运输又将下行、蛰伏,静待来年3月的大爆发。
注:
1、文中数据均来自满帮平台,为国内公路货运数据;
2、春茶秋茶时间有多种划分方法,本文按3-5月为春茶,6-7月为夏茶,8-10月为秋茶统计;
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