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拖欠2000多万,瘫痪2个多月,吴江快递停摆谁的锅?

[罗戈导读]吴江快递停摆谁的锅?

今年2月份的时候,罗戈网就吴江多家快递瘫痪的事跟大家聊过,没想到这都过去一个多月了,吴江多家快递仍处于瘫痪状态,相当于当地多家快递已停摆了2个多月!

在停摆之际,邮管局指定邮政代派滞留快递,全国发往该地区的快递只能选用邮政、顺丰等几家快递,但受限于积压快递及有限的承载力,这些原本正常经营的公司也纷纷爆仓,只能暂时对发往该地的包裹进行管控。

2000多万元债务 停摆多月

据悉,吴江多家快递的经营权由一家叫宝必达物联科技(苏州)有限公司所收购,春节以来,受宝必达经营异常事件影响,吴江区15个快递网点停运。从当地媒体所了解到,就目前已知情况来看,宝必达欠薪、派费、押金、劳务等债务共计2000多万元,其中涉及到快递员、客服、主管等357人从去年11月至今年1月3个月工资约419万元。

至于为何2个月多过去了仍处于停摆状态?苏州市邮政管理局自春节前便一直在处理此事,也在督促相关快递公司在当地开设新网点,当每次派件时,就会有经济纠纷的相关人员上门,以其没有获得经营权为由,阻扰运营派件。

同时宝必达公司尚未采用破产清算程序,其董事长孙岩表示,“目前没考虑破产清算,就是为了每个人都能拿到钱,卖出来的钱立刻用于支付员工工资和派费等费用。公司正积极地处理该问题,不逃避也不回避”。 

为尽快解决问题,当地多个部门联合成立信访专班,帮助宝必达转让了几个网点的经营权,用以偿还债务。

而有意向的企业也期望以低价抄底,双方一直没谈拢。好在已有消息称,目前谈判已达成初步协议,预计今年4月中旬会完成交易。

同时据3月24日消息,在邮政管理部门与吴江区委区政府共同努力下,目前各方就吴江区停运的部分快递网点恢复运营事宜达成一致意见,相关快递网点正在有序恢复运营。

停摆谁之锅?

回过头来看,宝必达走到如今这个地步,到底是谁的锅?

· 共配模式?

宝必达通过整合吴江当地通达兔五家企业,打造共配项目,成立1年多便出现了资金链问题,有人直指问题是其共配模式。

在此前的文章,我们也讨论过,共配模式失败的原因五花八门,比如目前大多快递总部不支持共配模式,主要在于系统不通用,各家都有其各自的软件入库考核标准,禁止入三方库;其次是利益分配问题,一个是经营模式下,各参与方的利益难以权衡,容易闹散伙,二是现有共配的盈利模式仍是从派费下手,因此共配下件量虽然增多了,但派费也会下调,而快递员在多干几份活的同时收入却感觉没增加多少;此外在磨合期七七八八等投入过多,资金流断裂……

对于宝必达而言,肯定也有经营不善等原因,据相关人士透露,宝必达老板是电商出身,对快递行业没那么了解,做共配就更难了,也有人指出在产粮区做共配非常容易失败,因为揽派倒挂,派件成本高,同时在产粮区也有很多“黄牛”,“共配的本意是想避开当地的价格战,但区域外的黄牛不放过你啊,你价格低,有黄牛比你价格还低,共配还能做得下去不?”

· 快递总部罚款?

除了“黄牛”掀起的价格战,一位加盟网点老板指出,共配本就是在行业低价竞争下,越来越火热的一种模式,但在这种低价竞争模式下,派费常年不升反降,总部考核越来越严,以罚代管,“他们翻着花样制定各项指标,考核时效、签收率、破损率就算了,还有电联要求,考核服务态度、平台好评率,还有各项任务量要求,罚款越来越多,大家好不容易利用共配在派费上省点钱,又要拆东墙补西墙,拿来补贴收件,在入不敷出的情况下,行业的共配模式不可能健康,可以说是个伪命题。”

另一位加盟网点老板现身说法,表示其即使在没被罚款的条件下,一票派费也仅为0.6元/票(在减去总部各项费用之外),正是这0.6元/票还要支付场地费、油费、司机、快递员、客服等工资,能不亏就烧大香了,更何况是在罚款的情况下。

因此,有人认为,在整体行业不健康的状态下,即使有人接当地的盘,很有可能继续重蹈覆辙。

对于资金流断裂,宝必达负责人也有自己的说辞:是快递总部不合理的罚款、拖欠派费、股东撤出投资等情况,导致公司资金链出现问题。

据了解,受去年疫情的管控,不少快递出现积压包裹的现状,在如此艰难的时刻,宝必达依旧被快递总部下了不少罚单,可以说这也是压倒其的最后一根草。

所以总体来看,吴江该公司走到今天这地步,天时地利人和一个都没占上,只能祝愿后来者吧。

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