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海外仓业务环节详解-运输

[罗戈导读]对于运输业务需要重点关注时效,成本,质量等方面,其中时效需要把每一个环节的交接点定义清楚,既不能有重叠,也不能缝隙,并且时效需要站在客户的角度来定义指标,不能以运营视角来定义。

了解海外仓的定义和流程之后,接下来看一下如何来运作一个海外仓业务?

通常运作业务需要把业务的内容分配给一些人来协同完成,为了满足组织要求,就需要把业务分类汇总,根据业务分类再确定一个合适的组织架构运营业务。

没有阅读过流程可以参考:你真的了解海外仓吗?

业务分类

根据业务的性质可以分类三大类:运输,仓储,关贸。

本文先详细说明一下运输相关的业务环节。

运输

在指定的时效内将货物从一个起点运输到终点,主要关注的维度是时效,直接运输成本,准确性,破损

根据流程上显示的环节可以汇总如下图:

头程运输

揽收

从商家提货为起点,终点是到达中转仓收货。这段运输以城市区域规划为主,运输的方式以卡车为主

维度 内容 目标达成率

时效

24H内完成,起点:客户下单,终点:仓库到货确认

99.5%

准确率

把货物完整交付到中转仓库,以计算运输包裹为计算单位

100%

成本

以CBM或者KG为计量单位,根据路线距离报价。基本同城同价

-

调拔

这个定义通常是指承运商仓库或者口岸之间进行的运输作业,为了满足仓库作业规模化成本需求,或者是运输集货而进行的货物流转。在此流转过程中消耗的时间,通常不计算在链路考核中,从时效的角度来看,供应商应该尽量避免调拔发生;但是从成本的角度可能是有利的,需要平衡两者之的关系。

时效:从发出仓的交接时间为起点,终点是到达仓的收货确认。

计费:以CBM或者KG为计量单位,根据路线距离报价

送港(交干)

把货物从中转仓运输到出境的口岸。这段运输通常以国家或者省级区域为主

维度 内容 目标达成率

时效

24H内完成,起点:中转仓出库,终点:口岸收货确认

99%以上

准确率

把货物完整交付到口岸仓库,以计算运输包裹为计算单位

100%

成本

空运以CBM或者KG为计量单位,根据路线距离报价。

海运以整柜计费

-

干线运输

把货物从始发国运输到目的国的运输过程。在海外仓领域主要是跨国运输,运输的形式包括:空运,海运,卡车,铁路及多式联运。这几种运输方式最大的区别就是时效和成本

运输方式 时效 成本 说明

空运

时效最快的用于快销品补货

快递

较高

时效基本等同于空运,成本通常低于空运才有市场

铁路

欧洲新兴的运输方式,时效约2-3周

海运

海外仓主要运输方式,做好补货计划前提下,性价比最优

卡车

-

-

欧盟国家间的运输方式

对于干线运输主要看的维度如下

维度 内容 达成率

时效

SLA内完成,起点:口岸收货确认,终点:货物到港

95%以上

准确率

把货物完整交付到口岸仓库,以计算运输包裹为计算单位

100%

成本

空运和卡车以CBM或者KG为计量单位,根据路线距离报价。

海运和铁路以整柜计费

-

注:在货物的出港和进港过程中,有可能因为关务问题导致提货延迟;这部分时效计算放到关务部分来定义。

干线运输在运输行业中,主要构成的角色是承运人(船公司/航空公司),货运代理,作为海外仓供应商基本上都是使用货运代理的仓位,所以在控制仓位方面相对弱势;由于海外仓是固定设置在某个国家,路线基本不变,可以签一个长约,拿到比较好的价格;同时由于海外仓供应商跟海外仓是同一公司拥有,在全程时效控制方面有很大的优势,建议所有卖家最好选择海外仓供应商的官方干线运输。

送仓

货物到达目的国后,经过清关放行后,将货物从目的国口岸提取后送到海外仓的运输过程,这一段运输以卡车运输为主。根据海外仓收货能力的情况,此环节可能需要预约,为了避免爽约,通常是在收到海关放行通知后预约送仓日期会更有利。

注:送仓如果不及时,可能会导致货柜押在港口造成高额的费用,在干线运输供应商选择的时候,要考虑免租期的问题,在欧洲通常是7-14天。

维度 内容 目标达成率

时效

1-2工作日内完成,起点:口岸提货,终点:仓库到货确认

99%以上

准确率

把货物完整交付到发货仓库,以计算运输包裹为计算单位

100%

成本

以CBM或者KG为计量单位,根据路线距离报价。基本同城同价

-

尾程运输

尾程派送

运输从发货仓库起派送到消费者收货地址的过程。这部分运输在海外多数是交给本地派送供应商来完成。为了方便考核运输时效,通常分成A-scan, D-scan等时效段。

维度 内容 目标达成率

A-scan时效

1工作日内完成,起点:仓库出库时间,终点:供应商第一次扫描时间

99%以上

D-scan时效

根据距离不同,派送供应商承诺的时间也不同

99%以上

准确率

交货后24小时A-Scan完成,以计算小包裹为计算单位

100%

成本

根据服务质量不同,各派送供应商价格也不同。为了方便商家使用,同一种重量段基本就会保持一种服务。

-

在尾程供应商选择方面以价格和时效为主要选择依据

*调拔

在发货仓间发送调拔的情况并不多,主要是由于库存分布在两个不同的仓库里,卖家又要求进行合单发货的情况,会要求一个仓库把货拣选完成后,送到另一个仓库进行合单,最终一个派送订单出库的情况

*尾程送仓

在海外多数派送供应商会将运输的柜子提前放到发货仓,由发货仓来将粘贴好面单的包裹根据供应商要求以笼车,托盘,散装等形式装载到运输的柜子里。在旺季或者突发的情况下,可能会用仓库自己找卡车,将派送包裹送到供应商处理中心的情况。

尾程送仓在海外仓业务线不太常用,在直发的业务线中的专线是必用业务环节。

总结

运输在供应链-履约(Delivery)这一方面里起到运输货物的作用,这个过程中需要重点关注的服务内容是时效的达成,为了有效的监控时效和质量方面,通常会看一个重要的指标:完美订单达成(Perfect Order Fulfillemnt)订单使用了准确的产品,正确的质量,合适的条件,正确的交付地点,准确的时间,最优的成本交付给了准确的消费者情况下完成了运输作业的,英文使用了7个Right,7R标准来完成订单履约。

对于运输业务需要重点关注时效,成本,质量等方面,其中时效需要把每一个环节的交接点定义清楚,既不能有重叠,也不能缝隙,并且时效需要站在客户的角度来定义指标,不能以运营视角来定义。

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