申通快递自 1993 年成立,作为中国民营快递企业的元老,行业地位与其他“四通一达”的成员的发展表现有所不一样。甚至在2021年由于快递行业价格竞争激烈,申通为了增强加盟网点的客户拓展和服务能力,因此调整了扶持力度,以及受场地搬迁、项目竣工延期等因素影响,导致运营成本较高,创下了自上市以来最差的业绩表现。不过现在已经深度牵手阿里的申通,始终在调整战略并没有任由这种事态发展下去。
说起申通,就不得不提到2019 年,由于行业竞争激烈,价格战日趋严峻,业绩进入谷底。好在,同年与阿里巴巴合作,围绕全链路数字化升级等方面展开深度合作。
2020年阿里增持公司股份,申通从阿里引进了先进管理理念。
两家的合作真的是从方方面面都能体现出来。阿里真正的将科技和现代企业管理思想带入申通,对于过去粗放式管理方式进行了全方位的改善。
2021 年可以说是真正达成更加深度合作的一年,董事会换届产生了新一届核心管理层,主要人员是从阿里系引进的具备技术背景和行业经验的管理人才。
不仅如此,双方在物流科技、末端服务、新零售、及信息系统建设等方面进行深度合作,充分实现资源共享和协同发展。
与阿里的全面合作,让申通在战略上“开窍”了。公司更加重视自身数字化能力建设,持续加大研发投入,搭建全链路数字化管控平台,与菜鸟网络在信息系统和全链路升级等方面进行深度技术合作。目前已经实现了,覆盖揽派、运输、中转等场景,实现对快件履约情况的精准把控。
目前通过对快递全链路的数字化建设,已经覆盖揽派、运输、中转等场景,实现对快件履约情况的精准把控,同时现有的数据参谋、昆仑系统和数字经营平台有效提升总部决策能力、网点管理能力和全链路透明程度。
申通不断提升转运中心和运输车辆自有化占比,实现降本增效。发展 C2M 网格仓等新兴业务板块,寻求差异化布局。以提升服务、拓展市场为目标进行多项业务的创新和升级,发展 C2M 业务,在相关产业带打造产地仓服务,通过为商家提供个性化解决方案,有效赋能商家时效和运营能力的提升。
不得不说,申通确实抓住了社区电商的发展机遇。他们在这期间的行动是,根据整个疫情下社区电商发展的大趋势做出了业务调整,延伸了网格仓业务,正式对接社区团购,作为代运营方提供网格仓资源和配送服务,接收来自中心仓的商品,并借由网格仓的配送链路送到自提点,有效锻炼了短链配送能力。目前网格仓网络已经覆盖全国 18 个省份,开仓数量超过 200 个,日单量最高超过 4500万单。
申通还积极拓展抖音、快手业务,合计单量占据公司比重达到 15%,其中抖音的单量在日均千万级,快手在日均五百万级以下。申通在618 期间公司的预售极速达业务效果显著,业务量同比增长快速,当日、次日到达率超过 96%,有效提升了履约能力和服务质量。
目前,公司通过对多种业务模式市场等方面的探索,提升业务长期可持续发展能力,同时新业务也有效锻炼了公司运营能力,反哺经济型快递主业。
事实上,从各种数据中也可以展现申通做出的努力得到了成效。2022年1-5月,其中顺丰、韵达、圆通、申通累计市占率分别达10.0%/16.9%/15.9%/11.0%。另外,根据国家邮政局发布的数据,8月份,申通快递量收增速继续大幅领先,单量增幅是行业的近13倍,收入增幅是行业的7倍。这些成绩,有目共睹。
网络电商的发展大环境,让他们重振旗鼓,找到了新的发展之路。不仅如此,申通快递战略调整明显是比较成功的,达到了一定的降本增效成果,自2022年起,月度市占率同比明显上升。此情此景,不仅是包含了申通在业务能力上的提升,也是市场对申通快递转变的一种认可,希望申通能够持续优化服务,为中国快递业画出浓墨重彩的一笔。
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