据外媒报道,目前全球最大的班轮公司地中海航运(MSC)准备重新讨论合并德国主要港口的问题。
据悉,地中海航运准备恢复一项失败的计划,合并汉堡、威廉港和不来梅哈芬的主要港口的谈判在两年前破裂,但当其完成收购德国汉堡港口与物流股份公司(Hamburger Hafen und Logistik AG,HHLA)少数股权时,MSC将对港口合并持开放态度。
地中海航运德国业务负责人Nils Kahn在接受媒体采访时强调,MSC正在进行收购HHLA的相关工作,现在不是就合并德国主要港口展开辩论的合适时机,因为MSC收购HHLA少数股权的计划尚未完成。
但他表示,一旦完成收购,MSC将对港口合并持开放态度。他说,“我们不会排除任何未来的可能性。”
据报道,上一次讨论汉堡、威廉港和不来梅哈芬三大港口的合并是在两年前,当时各方就合并进行了密集的谈判。但谈判没有成功。除了港口外,班轮公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和Eurokai家族也参与了合并谈判。
此前,汉堡市议会在赫伯罗特的眼皮底下,将HHLA的近一半股份出售给MSC曾引起这家德国班轮巨头大股东Klaus Michael Kuehne的不满,86岁的他一直表示有兴趣通过其控股公司或与赫伯罗特合作收购HHLA。然而,首席执行官Rolf Habben Jansen最近在接受德国媒体采访时表示,赫伯罗特不会参与收购HHLA,并预计未来三年对全球集运市场来说将是一个挑战。
他说,“集装箱航运一直是一个周期性行业,但我认为不会像2008年和2009年那么糟糕。”
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