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全球最大船运公司马士基警告:红海危机影响,Q2行业运力或减少两成

[罗戈导读]马士基表示,“我们正在尽我们所能来提高可靠性,包括提高航行速度和增加运力。到目前为止,公司已额外租赁了逾12.5万个集装箱。”

总部位于丹麦的全球最大船运公司马士基周一表示,红海地区集装箱航运路线受到的武装干扰正在加剧,预计该行业第二季度亚洲和欧洲之间的集装箱航运运力将减少约15%-20%。

马士基还对其客户表示,船只绕行非洲好望角时的燃油消耗量较常规增长了40%,并且当前的租船费用是平时的三倍,而租期通常长达五年。

“我们正在尽我们所能来提高可靠性,包括提高航行速度和增加运力。到目前为止,公司已额外租赁了逾12.5万个集装箱。”马士基补充说。

马士基称,“在可能的情况下,我们已经根据客户的需求增加了运力。”

今年1月5日,马士基宣布“在可预见的未来”暂停红海航运,改道非洲好望角,以避免遭到胡塞武装分子在红海发动袭击。然而,由于改道好望角之后航程更长,因此运费更高。

在随后的2月份,马士基认为红海危机可能会持续到今年下半年。而就在5月2日,马士基改口为“至少持续到今年年底”。

除了马士基,全球大部分船运公司也先后暂停红海航行。德国航运巨头赫伯罗特在1月份决定将其船只无限期改道非洲好望角,并警告改道的影响将在第一季度显现。该公司在3月14日表示,红海中断和全球船舶供过于求,将迫使其在2024年削减成本,包括调整航行路线。

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