中国外运与中国南山在绿色低碳与新能源等领域合作；远程与美团达成战略合作；第四批智能光伏试点示范企业和项目名单公布等

中国外运与中国南山在绿色低碳与新能源等领域合作

近日，中国外运股份有限公司与中国南山集团在深圳签署战略合作协议。根据协议，双方将在物流运输、绿色低碳与新能源、智慧园区、资本合作等领域探寻合作空间，实现优势互补、发展共赢。（来源：招商局集团网站）

远程与美团达成战略合作，共创新零售行业定制供应链新模式

3月29日，吉利控股旗下远程新能源商用车集团与深圳美团优选科技有限公司达成战略合作关系，双方将围绕社区配送物流业务开展合作，打造新零售模式定制化产品，探索数字化运输、智能物流等领域的发展，为全球“碳中和”目标贡献力量。（来源：远程新能源商用车）

45家企业、81个项目！第四批智能光伏试点示范企业和项目名单公布

3月29日，工业和信息化部等五部门联合发布文件，为贯彻实施《智能光伏产业创新发展行动计划（2021—2025年）》，经省级有关部门推荐、专家评审、网上公示等程序，将第四批智能光伏试点示范企业和示范项目名单予以公告。其中，第四批智能光伏试点示范企业共有45家，示范项目共计81个。（来源：工信微报）

电池行业首家！宁德时代获颁CCS《产品检验和试验机构认可证书》

近日，中国船级社（CCS）在福建宁德为宁德时代测试验证中心颁发了《产品检验和试验机构认可证书》。本证书是CCS第一次授予电池生产企业，CCS还将首次为企业设立项目负责人，为宁德时代提供更优质的服务。此前，搭载到船舶上的电池和核心部件产品，都必须通过第三方实验室型式检测才可应用，企业往往选择国内获得CCS认证资质的实验室进行检测。本次获证表明宁德时代已具备自主检测能力，未来宁德时代的船用产品可通过自有实验室测试，船级社人员现场目击的方式完成检测。

据悉，本次获证将加速宁德时代船舶电动化的战略进程。未来，双方将共进共赢，共同服务“电动福建”区域战略，推动国内外航运和造船业的脱碳进程，引领航运绿色发展。（来源：CATL宁德时代）

生态环境部：各地方不得新建碳市场

近日，生态环境部发布关于学习宣传和贯彻落实《碳排放权交易管理暂行条例》的通知。

其中指出，规范区域碳排放权交易市场管理。各地方不得新建区域性碳排放权交易市场，纳入全国碳排放权交易市场的行业企业不再参与地方相同温室气体种类和相同行业的碳排放权交易市场。现有地方碳排放权交易市场应当参照《条例》规定健全完善相关管理制度，加强监督管理，在扩大行业覆盖范围、实行总量控制、有偿分配、市场稳定储备机制等方面先行先试，继续发挥好试点作用，避免滋生金融风险，保障市场平稳有序运行。（来源：生态环境部）

北京发布41项地方标准，助力氢燃料电池汽车推广

近日，北京市市场监管局批准发布41项地方标准，其中首次制定的有30项，修订11项，分别聚焦推动实现“双碳”目标、打好净土保卫战、健康北京建设等。

其中指出，推动碳达峰碳中和目标实现。《加氢站运营管理规范》围绕加氢站基本要求、制度管理、人员管理、设备管理、氢气品质管理、现场运行管理、风险管理、档案管理与数据记录8个方面进行规范，明确加氢站投运前须完成安全评价报告、消防审验、防雷检测、特种设备等方面的安全验收，取得相关资质证明后方可运行。该标准服务北京市绿色低碳产业发展，将助力北京市夯实氢能产业基础设施，实现到2025年氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，力争建成并投运氢燃料电池汽车加氢站74座的目标。（来源：中国质量报）

上海部署2024年节能减排重点工作 明确提出全市单位生产总值能耗下降3%

3月29日，上海市发展和改革委员会印发《上海市2024年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》，明确提出16项重点工作任务。

通知指出，2024年全上海市单位生产总值能耗下降3%，单位生产总值二氧化碳排放量下降3%，煤炭消费总量持续控制。工业和通信业（含IDC及5G基站）方面，规上工业单位增加值能耗下降3%；通信业能源消费增量控制在15万吨标准煤以内。交通运输业方面，航空客运业、航运业单位运输周转量能耗力争有所下降，能源消费增量控制在50万吨标准煤以内（不含新增国际航线能耗）。公共建筑方面，既有超大型公共建筑单位建筑面积能耗下降1%以上；实施建筑节能改造（节能率不低于15%）100万平方米以上；行业内重点用能单位能效达到合理值比例达到90%；行业内重点用能单位能效达到先进值比例达到40%。公共机构方面，市级机关单位建筑面积能耗（碳排放）下降1%；市级机关单位人均能耗（碳排放）下降1.2%。（来源：上证报中国证券网）

广东：加快把新型储能、新能源汽车等打造成新的五千亿级、万亿级产业集群

在3月29日举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，广东省委副书记、省长王伟中表示，打造新质生产力的重要阵地，为高质量发展注入强大活力。广东规上工业企业7.1万家，高新技术企业7.5万家，数量均居全国第一，PCT国际专利申请量、知识产权地区发展指数、有效注册商标量、发明专利有效量等都居全国首位，广东区域创新能力连续7年居全国第一。我们坚持实体经济为本、制造业当家，巩固现有新一代电子信息、绿色石化、智能家电、先进材料、现代轻工纺织、软件与信息服务、现代农业与食品、汽车等8个万亿级产业集群，加快把集成电路、新型储能、新能源汽车、低空经济、人工智能等打造成新的五千亿级、万亿级产业集群。我们加快构建“基础研究+技术攻关+成果转化+科技金融+人才支撑”全过程创新链，打造具有全球影响力的产业科技创新中心。（来源：每日经济新闻）

每日报告推荐

39页报告：2023节能与新能源汽车技术路线图年度评估

报告构建了“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术创新方向权威引领”三位一体的研究体系。其中，综合评估报告围绕产业动向、技术进展、战略措施等情况，聚焦节能与新能源汽车产业技术发展情况，开展了全面综合地总体评估；专题评估报告对节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池技术、汽车轻量化技术等9大重点领域的年度技术进展和目标实现程度进行了评估；技术创新战略与保障建议主要关注汽车产业创新发展需求和技术发展趋势，基于达成路线图目标面临的问题，结合行业权威专家观点分析，面向政府、行业、企业提供战略支撑和保障建议。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【2023节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告】，即可获取报告）

资料来源：中国汽车工程学会

新能源配储系统与燃煤发电的经济性对比研究

近年来，随着我国“双碳”战略的推进和新能源发电技术的快速发展，我国新能源发电产业迎来了蓬勃的发展，装机规模与比重稳步提升。但新能源装机的快速增长也暴露了电网灵活性调节资源不足的问题，储能需求持续释放。随着新能源产业的高速发展，光伏、风电及储能产业链愈发成熟，新能源发电项目建设成本持续下行，新能源配储系统的经济性稳步提升。在此基础上，中信建投证券分析师对未来电力系统的结构进行了假设，并对新型电力系统的装机结构和经济性进行了测算。根据测算结果，新能源装机成本的下降可以有效提升新能源配储系统的经济性，但在现有成本假设下，新能源系统配储整体成本仍高于火电，短期来看新能源系统大规模替代火电仍存在较大不确定性。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【新能源配储系统与燃煤发电的经济性对比研究】，即可获取报告）

资料来源：中信建投证券

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