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【物流规划】网络规划设计的考虑要素及开展步骤

[罗戈导读]物流网络应该如何规划、如何开展?”

“完善和优化物流网络,是提高企业竞争力和成本优势的重要保证。离开了物流网络的合理规划和设置,企业的商流、物流将寸步难行。物流网络应该如何规划、如何开展?”

开展物流网络规划考虑因素

如何有效的开展企业物流网络规划设计呢?

小编认为,在设计物流网络规划前,我们需要明确物流网络规划需要核心考虑的因素有哪些?

物流网络的设计主要建立在三个规划领域的基础之上,这三个规划领域分别是客户服务水平、选址决策和运输管理。具体来说,物流客户服务包括产品的可得性、客户从订货到收到货物的时间、货物到达时的状况以及订单履行的准确性等;选址决策则涉及各种设施的位置,包括生产工厂、物流中心、配送中心以及相应的设施设备等等;运输管理则需要考虑运输方式、运输批量、线路选择、交通工具的时间安排和运费等问题。这三个领域是相互关联、相互影响的,因此必须从整体出发进行规划以获得最大的利益。

从另一个角度来看,物流网络的规划问题包括两个方面:空间规划和时间规划。空间规划指对各种设施的数量、规模、平面位置的规划和设计。网络规划的时间规划问题是一个为满足客户服务目标而保持产品准时交付率的问题。在时间规划问题中,首要考虑的因素是客户得到产品的时间,但同时也需要在满足客户服务目标时平衡物流成本。以时间为基础的决策反过来也会影响设施的选址,空间规划和时间规划是相互影响、相互制约的,在网络规划时必须进行全盘考虑。

在应用网络模型对物流系统进行规划时通常会遇到一些复杂的问题,如运输路线和时间安排的复杂性,适宜的成本方程的确认和改进,库存和运输决策之间的相互依赖关系,客户服务水平和物流决策间的关系,整个规划问题规模庞大。因此,确定最佳的物流网络结构是一项非常复杂的工作。然而,尽管这项工作极其复杂并具有挑战性,一些大型企业、快速增长企业会从企业整体战略出发,定期对其物流网络进行规划、分析,以降低成本、提高客户服务水平。

因此,要做好物流网络规划设计,需要明确的回答以下要点问题:

——当前仓库网络,能否支持未来业务的发展?

——有无更优化的仓库网络结构?

——优化的仓库网络分几个层面?

——每个层级仓库/网络的功能?

——每个层级仓库/网络的库存水平?

——需要建几个仓库?建在哪里?

——如何优化仓库库存?

——如何设置仓库的库存和运作?

——需要达到怎样的订单时效承诺(T+X)?

——前端的工厂的生产配送策略是什么?

——各个仓库的库存策略是怎样?

——后端的运输策略是怎样设置的?

——重构网络后的信息系统策略是怎样?

——新网络物流成本优势分析

——新网络客户服务水平优势分析

——新网络库存优化分析

——网络优化与重构的实施路线图

 物流网络规划的开展步骤

要回答上述核心问题,实际上就需要进一步回答物流网络规划的具体步骤有哪些?

物流网络的规划,基本上都是以追求最低物流总成本与最大顾客满意度为出发点,同时兼顾成本与服务水平,从整合物流角度来规划整体的物流设施网络。由此物流网络的规划的方法是根据物流设施、存货、运输与服务水平之间的相互关系,找出彼此之间的约束与联系,采用数学的方法与原理,求得最优解。

因此,物流网络规划的步骤一般是:

第一阶段考虑企业本身的能力与资源状况,利用多目标规划方法产生各种不同组合的解;

第二阶段利用多种定量定性方法,加入相关的量化考虑因素,于上述多目标规划所产生的多组可行解中找出最佳的可行方案。

具体的步骤如下:

网络规划步骤1:确定物流网络规划的目标

在进行物流网络规划之前,首先要明确物流网络规划的目的是降低成本,还是提高物流的服务水平?规划中的物流网络将来需要实现什么样的物流服务?具备多大的服务能力?

为此,在进行物流网络规划之前,要确定两个问题:一是对未来需求的预测,由于规划中的一些固定设施(如仓库、工厂、配送中心)需要前期大量投资,并将在3 ~5年的较长时间才能达到一定回报率,因此,在规划物流网络时需要预测未来的需求情况;二是服务水平需求,要根据客户对其上游企业的服务水平的需要,制定合理的服务水平标准,比如,配送中心可以通过设定配送中心服务的半径来保证目标客户的服务水平。

网络规划步骤2:收集并整理数据阶段

物流网络规划需要来自各方面的大量数据作为决策的基础。这些数据包括:

(1)顾客、零售商、仓库、配送中心、生产商和供应商的位置

(2)所有产品的数量和特殊的运输方式

(3)目标消费者的位置,储存商品的储存点和资源

(4)每一个目标消费市场对每一个产品的需求量

(5)每种运输模式的运输费率

(6)仓储的成本

(7)向顾客发货的频率和运量

(8)订单的形式和内容,包括订单的频率、大小、季节性订单处理的过程所产生的成本消费者服务的目标

这些数据能够详细说明整个供应链物流的总成本,能够量化供应链物流网络的改变及其效果,是重要的网络分析数据及工具。

网络规划步骤3:建立物流网络规划模型,得出优化解决方案

(1)图表技术。图表技术泛指大量的直观方法。虽然这类技术不需要深奥的数学分析,但能够综合反映各种实际的约束条件,如统计图表、加权评分法、电子表格等。借助这些方法,加上分析人员的经验和洞察力,往往能够得到满意的设计方案。

(2)仿真模型。仿真模型在物流网络规划中有着广泛的应用,其优点在于能方便地处理随机性的变量要素,并能对实际问题进行比较全面的描述。物流网络的仿真将成本、运输方式与运输批量、库存容量与库存周转等要素以合理的数量关系加以描述,并通过编制计算机程序进行物流网络的模拟运行。通过对模拟结果的评估分析,可以选出比较优的网络设计方案。

(3)启发式模型。启发式模型在建模上处于仿真性与优化模型之间,它能对实际问题进行较为全面的描述,但并不能保证得到最优解。启发式模型追求的是满意解,而不是最优解,在解决物流网络中的一些最困难的决策问题时,该方法具有很好的可操作性。启发式模型在物流网络规划中常使用以下一些基本原则:

①物流中心的最佳选择往往在需求量最密集的中心点附近。

②对需求量及需求提前期波动很小的产品,应当实行准时化管理,尽量减少库存。

③购买量大的顾客,应当由产品的供应源头(如工厂)直接供货.而不必通过中转仓库二次运输。

④从配送角度看,那些订货量小而且位于产品配送网络末端的顾客其代价最高。

⑤在当前物流网络体系中增加新的设施(如物流中心)的前提条件是,新增加的设施能最大化地节约物流总成本。

(4)优化模型。优化模型通过精确的运筹学方法求出决策问题的最优解。优化模型主要借助数学模型、算法,通过对实际问题的场景进行约束条件和影响因素的模型化,得出最优的方案。优化模型的优点在于可以保证求出最优解,如何构建数学优化模型成为了关键,且许多复杂的模型需要借助计算机程序进行求解。

(5)专家系统模型。专家系统也称为人工智能系统,是将人们以往在解决问题中积累的经验、方法与专长转化为计算机程序,把专家的知识与解决问题的逻辑思维以程序的方式 “传授”给计算机,借助计算机抢答的计算能力来解决实际问题。开发专家系统的最大阻碍在于如何识别、获取专家的智慧与知识,并将之转化成计算机程序。

综上可知,物流网络规划问题对企业来说是一个复杂且重要的问题,物流网络的效率很大程度上取决于网络规划的合理性,只有规划合理才能使物流系统获得整体性的优化。因此,对企业面言,无论新企业还是老企业都需要关注物流网络规划,不断地对原来的物流网络进行重新设计。

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