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全球供应链局势风云莫测,需要怎样的海运可见性平台?

[罗戈导读]面对潜在的供应链中断风险,应对“不确定”的最佳方法,是用确定性战胜“不确定”。

突发事件的风险无处不在,随时可能对企业的正常运转产生危险。据著名经济学家陈文玲2022年底刊发的一篇文章指出,2022年全球企业破产数量预计将同比增长15%。

在这几年中,海运行业的从业者应该深有体会,疫情、极端天气、俄乌冲突及苏伊士运河堵塞等各种不确定性事件频出,导致港口拥堵达到前所未有的程度,船期可靠性一直持续下降,不少承托人滞箱费和滞港费支出大幅提升,加剧了企业供应链中断的风险。         

因此,若说过去几年什么让供应链物流人“焦头烂额”,一定是如何应对海运过程中的不确定性。

用确定性战胜“不确定”

面对潜在的供应链中断风险,应对“不确定”的最佳方法,是用确定性战胜“不确定”。对于不少物流供应链企业而言,从客户需求来看,在面对不确定时,他们最关注的是运输业务:货物能不能按时交付,运输有没有受阻。对此,不少企业正在借助数字化的方法找寻确定性,比如可视化。

如今,可视化已成为全球供应链风险管理中非常重要的一环。对于托运人及承运人来说,通过可视化的解决方案,实时了解货物的运输状态,监测异常情况,对所出现的问题做到及时了解和迅速灵活应对,这便是确定性。

作为应用最广泛的国际物流运输方式,超过80%的全球商品贸易经海上运输,可想而知,一旦供应链中断,损失涉及面巨大。而过去托运人要想了解货运情况,需要手动查询多家承运人网站,或依赖承运人提供的信息,但这种方式往往耗时过长,实质货运状态难以判定,另外引用的信息源不一,数据量多且杂,核验量大,且存在滞后性,影响决策正确性。

近年来,陆运数字化的成功,给了航运一定的启发。相对于陆运端的运输定位、通信技术,海运端的运输监控虽还存在一定的短板,技术成熟度并不统一,但实时海运可见性平台已成为众多企业用来战胜“不确定”的重要工具。

优秀的海运可见性平台长什么样?         

那么,一个优秀的实时海运可见性平台可以从哪几个维度进行评估呢?

在海运可视化领域深耕的公司——和易孚告诉罗戈网,评估维度主要包括数据范围和数据清理能力、对ETA/ETD(预计到达/离港时间)的预测能力、扩展性、易用性和敏捷性。

通俗而言,对于一个海运可见性平台来说,“好用”的评判标准是:能否方便各参与方快速获取实时信息;是否覆盖了全球范围内的多家核心港口、船舶等数据,并能提炼出核心数据;在当下,黑天鹅事件层出不穷,海运运输延误成常态,准时交货和即时订单跟踪已难以保证,在供应链中断面前,是否有ETA/ETD的预测能力;能否方便用户调用历史数据,分析供应链瓶颈,为后期业务提供决策支持。

正是根据以上维度,和易孚打造了一个海运可见性平台——和易孚智踪易。

建立实时互联的海洋世界

一般来说,海运行业在经营过程中会产生海量信息,如拥有港口装卸信息、船舶航行信息、货物流动信息、海上气象信息、海上航线信息等多重数据。首先,和易孚通过跟踪整合货车公司、仓库、港口、船舶等海量数据,对订舱、船舶、货运进行监控,如覆盖全球近2万艘船只、每月30万次更新、近30家核心海运公司船舶船期、监控上千个端口及终端等数据,将多个核心信息源汇聚于统一界面,为用户呈现包括从提交订舱到货运交付结束,整个周期端到端的可见。

但在过程中不可避免也会存在一些误差、滞后甚至是空白的数据。因此和易孚打造了一个数字孪生平台,通过衔接船舶、船期、集装箱及装运等各节点的数据,结合人工智能、物联网等技术,模拟现实情境,推算船舶、货运等信息的多种可能性,如自动预测每次航程的离港、到达时间及未来船舶路线,最终展现一个近乎实时互联的海洋世界。

支持未来商业世界

在对ETA/ETD预测之外,和易孚智踪易还有数十种实际以及预测性异常警报功能,譬如会对集装箱异常停留时间、未装船、潜在的闲置等情况进行预警。据介绍,和易孚智踪易能为客户管理30%-40%的异常货运情况。

正是海量数据的汇集及预测警报功能,让用户在面对异常时能掌握最新的信息以及各环节所耗的时间,以便提前规划将运输成本控制到最低。通过对这些数据的商业智能分析,平台能清晰识别各环节瓶颈,为用户与承运商的谈判提供数据支持;同时,还能为用户提供业务改进建议报告,支持后续商业世界的发展。

整体来看,应用了和易孚智踪易解决方案后,用户不仅能节省人力成本,快速获取全方位的海运数据,还能基于平台的智能预测预警分析功能,减少供应链中断风险,避免滞留/期费、订单流失等损失,保持业务的连续性及业绩增长。

就拿2022年8月英国费利克斯托港罢工事件作为一个真实案例来看,和易孚公司一位来自家用电器行业的客户,其货运受到了此次罢工事件的影响,他们的船舶全都被迫改变航线,并且其中一个集装箱在未计划的港口被卸货了。根据制定的计划,在不确定的紧急情况下,该客户开始协调相关资源意图最小化罢工事件对业务的影响,其中最重要的一点便是应用可视化平台应对风险。

通过和易孚公司与该客户密切沟通、协作,借助和易孚智踪易工具,帮助该客户将订单和物品与运输它们的货运信息、集装箱关联起来,客户可立即了解到罢工时受影响的货物数量和货物类别,以及在不同运输段的货运状态,如通过跟踪在途运输的库存情况,和易孚能为客户展示特定的货物库存状况,匹配相应的供求关系。另外,按照客户需求,及时为客户提供计划外的港口事件警报,帮助客户掌控关键货运的所有动态,避免了供应链中断事件造成的影响,也增强客户对于意外事件造成的业务中断的恢复能力。

数字化改变海运

曾几何时,集装箱的应用,改变了世界,带来了全球化。而今,数字化将进一步带来一个全新的海运世界。

当下,海运尚处于数字化的早期阶段,数字化转型虽在业内已被提及数年,且得到普遍认可,但大多企业仍依赖于人手处理和纸质系统处理运营工作,而近三年的疫情,进一步放大了航运数字化转型的紧迫性。

目前疫情影响虽正快速散去,但未来,劳动力成本、地缘政治、极端天气及碳排放的监管等多重挑战将不可预测,客户将会升高对快速交付的预期,为应对不确定的新环境,海运运营商需要找到创新的商业模式,并使用更先进的数字技术,运用科技处理愈加复杂的运输规划和供应链运营趋势,以实现效率、可靠性、韧性、可预测性、可持续性和能盈利等关键词。

要实现这些关键词,供应链可见性逐渐被提到台前,近几年我们也看到越来越多解决可视化问题的初创公司获得融资,越来越多可视化项目被付诸实践,据Gartner研究表明,“到2023年,50%的全球领先企业将投资于实时运输可见性解决方案”。其中,在全球供应链局势风云莫测之际,类似于和易孚这样既能建立实时互联的海洋世界,又能支持未来商业世界的平台企业,将作为打破行业僵局的先行者,加速海运数字化的变革浪潮。 

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