7年跻身前三甲！中通快运营收近百亿

今天，中通快运2024年度会议在总部所在地桐庐盛大召开，会议以“固本强基、增效提质”为主题，全面回顾了2023年经营的丰硕成果，并就2024年的发展战略进行了宣讲。值得注意的是，中通快运董事长赖建法在会上宣布2023年营收近百亿，成功跻身行业前三甲！是什么让中通快运经过短短7年时间即有如此骄人的成绩？

高定位：高质量发展的“领跑者”

高标准严要求，服务质量是核心竞争力

中通快运在成立之初就以服务质量为自己的核心竞争优势，多年来持续以服务质量发展为根基，为客户提供高品质服务。从双壹调研数据来看，2023年中通快运的各项服务满意度均有提升，特别是发货服务和派送服务，这主要得益于中通快运对服务标准以及中心运营的调整。

对客户问题的及时响应和有效解决，是高质量服务的关键。当然，想要长久的保持高标准服务，需要管理机制和工具来支持。中通快运具体做了哪些动作？

及时响应是基础。中通快运在新订单响应、问题件处理、投诉处理等时间上做了严格的规定，第一时间对客户提出的问题进行反馈处理。同时，大力推进实派实签，从源头上减少服务投诉问题的发生。综合动作下，使中通快运投诉率下降37.5%。

数字化稳步推进，筑牢高质量发展根基

好的服务离不开硬件的支持。中通快运一直持续推进数字化转型。不断优化规则和数字化工具。在网点端，驾驶舱系统、财务系统、三段码的布局，切实为网点管理赋能提效。接下来中通快运讲持续推进数字化转型的深度，为网点、客户、中心，提供更为实用的系统工具。

强运营：持续探索高效运营模式

在已经形成竞争优势的情况下，中通快运没有停下脚步，在运营端持续进行创新调整。

持续扫盲。覆盖率是全网型快运公司的基础，被中通快运管理者视为第一要务。以宁波为例，宁波中心负责人在上任第一时间就解决了区域内四个区域不到的问题。现在，宁波的中通快运人可以自信的说：“在区域内，除了几个人少的小岛外，没有我们不覆盖的地方。”

推进二派。二派是提高网络时效的重要动作，中通快运根据实际情况不断优化二派的执行标准，推进二派的执行范围，切实提高全网的时效。

中通快运也承担了行业排头兵的责任，不断探索直发、末端派送等新模式，为快运行业服务提质增效探索可行路径，为行业贡献了宝贵的经验。

稳网络：与网点共荣共生

网点赚钱才是网络稳定的根本

中通快运一直都深知网络是基本盘，特别注重网点的利益，实现总部和网点共荣共生。2023年，中通快运盈利网点实现了大幅增加。

减少罚款，使管理更加人性化

罚款一直是加盟制企业中，网点不满的重要方面。中通快运为了解决这个问题，不断优化考核规则，并提供工具减少罚款的产生，以意识、流程和工具提高服务质量，逐步取代以罚代管的粗暴模式，使网点罚款大幅减少。

工作下沉，政策制定更接地气

网点普遍反映，今年政策更接地气了，这离不开省区对工作模式的调整。双壹在走访省区时，发现鲜有网管整天坐办公室的情况，网管下基层成了工作的主要模式。“只有对市场和网点有足够的了解，才能真正为网点提供帮助。”双壹在调研中，发现网管能够将所属区域内的发货情况和各个网点的情况如数家珍，这使得网点对于管理的满意度更高，实现全网上下的高度统一。

中通快运的客户们这么说……

“派送服务，加盟体系里面，没有比中通快运做得更好的！”

在双壹对快运目标客户进行走访调研的时候，一位马拉松举办方老板给出了上述评价。这位老板在与中通快运合作后，就没有因为物流的问题操过心。服务网点说：“咱们就是做服务的，让客户满意是我们应尽的责任。”在双壹与网点老板沟通的时候，网点老板还在为解决客户紧急需求与司机进行沟通，“现在先去帮忙给客户送一趟货，货在中心呢，不过现在客户着急，先去取，下午2点之前，一定要送过去”。

“在发货效率上，中通快运绝对数一数二！”

这是浙江某知名日化经销商，将发货全部转到中通快运后，给双壹的真实反馈。这家日化用品经销商原来是同时发着两三家品牌的，在电商平台时效要求不断提升的背景下，其他品牌渐渐无法满足当日发货的需求，“来取货都是晚上8点之后了，这当天怎么可能发得出去，肯定得第二天吧，这是不是就耽误一天。目前就中通快运能够一直坚持，虽说价格不占优吧，但是多付一些，我感觉值！”

中通快运经过7年的发展，成功跻身快运行业第一梯队，位列快运企业“前三甲”。这离不开中通快运总部、省区、网点的共同努力。未来随着行业格局进一步分化、中通品牌和口碑优势进一步释放，相信中通快运将会越走越快，越走越远！