完整专题内容:专题 | 光头杨谈网络货运(持续更新中)
前面聊了很多运营的话题,第18和19期聊的线上化的方式、第20期聊的流程再造、第21期聊的运力资源池的运营、第22期聊的运价的运营、第23期聊的核心能力搭建、上一期也就是第24期聊的团队如何搭建,都是特别聚焦运营的。这期话题相对突兀,因为看着太不像运营的范畴,但是这就是运营的事情,而且是重大事情,只是这个事情很少被搬到台面上来说,但是却是行业内人尽皆知的事情,口无遮拦一点讲的话,我甚至认为就是这个原因导致了这个行业到今天还是局难破,标准难形成,高度分散的局面。当然,这也不是说物流行业的人都多么坏,而是这个行业就是很实操型的行业,标准化很难形成,过渡依赖人以及人的经验,还有很多操作还是靠人和人之间的协作才能完成,所以熟人方式、利益方式就自然滋生,滋生了后标准就更难形成。当然,要再追根溯源还在于物流是附属于经济发展而生的,中国改革开放四十年经济可以说是翻天覆地的变化,在2008年到2018年这十年,消费力爆发,制造业贸易极其繁荣,物流作为配套附属的服务行业跟随其后发展,这十年的前五年,也就是2008年到2013年,那基本是物流极其野蛮增长的时候,门槛低,业务多,本来是个非常好的开始,但是分利标准却形成了两极分化,一极是低门槛的企业创业潮,很多人单干,三方物流企业注册公司即可,专线租个门面即可,信息部租张桌子即可,甚至还有些印张名片即可。另一极就是在相对大一点的企业,拿着不错的工资,离开舍不得,待着嫌赚的少,怎么办,只能这么办?
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