作为承担着全社会货物流转量70%以上的公路货运行业,一直是畅通产业链供应链、保障经济社会持续稳定发展的重要一环,也是十分讲求通行效率和时间成本的行业之一,如何提升公路物流行业的通行效率,一直是摆在社会面前的一个重大课题。
早在2019年,党中央、国务院就将深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站作为一项重大民生工程推进,2019年5月,国家发展改革委和交通运输部就联合发布了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,加快建设收费站ETC车道的改造,大力推广车辆ETC的安装与应用。
资料图:高速公路收费站的ETC通道
如今4年时间过去了,在公路货运通行领域,ETC货车车主们使用情况怎么样?使用ETC的利好有哪些?我们来一探究竟。
从通行效率上来讲,使用ETC的货车通行效率大大提升了,据交通运输部数据显示,安装ETC的货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%,极大的提高了车辆通行效率,大幅降低物流成本,且节能减排成效显著,促进了物流业的提质增效。
资料图:货车通行高速收费站场景
在使用ETC的货车用户,除了能普遍享受95折的车辆通行费优惠政策外,上文提到的《实施方案》也提出,自2020年1月日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现,这对货车车主来讲都是实打实的优惠。此外,ETC的应用场景也在不断扩大,如停车场不停车快速缴费,加油站不下车扣款加油等在不少区域已经实现。虽然高速收费站处的通行效率较4年前已大为改观,但在一些车流量大的收费站出入口,我们依然能看到不少排队现象,不少货车司机依然未办理ETC而选择走人工通道。经了解,货车司机群体不办理ETC的原因大多有两种,一是ETC办理流程繁琐,要么去银行排队填写一大堆单据,要么在高速收费站、服务区处的网点办理,但还是要拿着一堆证件填写各种资料,这对于常年奔波在路上,信奉“时间就是金钱”的货车师傅们来讲,没有“闲工夫”。二是觉的ETC也不太好用,要么是设备故障率高,要么是高速抬杆反应不灵敏,用起来没那么顺心。针对货车司机担心的这些问题,数字货运平台满帮集团近期推出了线上自助办卡功能,货车车主可通过“运满满”、“货车帮”app在线自助办理ETC,只需在手机上动动手指填写资料就能完成申请,申请成功后设备和电子标签直接顺丰包邮到家,节约货车师傅们的时间成本,省心省事省时。且对于首次完成线上自助申请的用户,满帮还给予了 “80元券包”的优惠政策,可直接用于ETC充值,抵扣高速通行费。
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