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宝马(BMW)无缘Gartner2023供应链TOP25

[罗戈导读]今年的结果Gartner一如既往的通过网络直播的方式予以发布,今天就来给大家聊聊这个榜单。

再次被邀作为汽车行业专家参与2023 Gartner Supply Chain Top 25评委工作,今年的结果Gartner一如既往的通过网络直播的方式予以发布,今天就来给大家聊聊这个榜单。

-1-2023排名变化

【大师级】除了麦当劳被挤出落到了Top 20的位置,其余几位仍然是老面孔亚马逊、苹果、宝洁、联合利华。

【TOP25】长期霸占鳌头的思科位居第二,施耐德这些年一直在进步,今年终于夺冠;宝马(BMW)长期以来一直作为汽车界代表存在于Top 25榜单中,2023也随着传统车的落寞及芯片供应等问题影响无缘Top 25;车界代表由特斯拉接替,并首次入围就获得了No.14的好成绩,真是让传统车企眼红。

【中国企业】依旧只有联想和阿里巴巴,且都有进步,获得历史最好成绩。在这个美丽国主导的榜单中获得排名实属不易,毕竟这里面还是有50%的印象分,而且所谓第三方公正的ESG数据,是否对中国企业也算公正,不太好说。

-2-2023报告背景

Gartner公司是一家全球领先的美国信息技术咨询公司,成立于1979年,近十来年开始研究供应链领域。2005年开始Gartner每年发布的全球供应链25强的报告(一般在3月底~4月初开始评选,5月发布)。Gartner供应链方向研究对象,最低纳入标准如下:

  • 入选《财富》全球500强或《福布斯》全球2000强的制造商、分销商和零售商。

  • 公开的财务数据。

  • 收入超过120亿美元。

  • 超过50%的收入来自实体产品。

  • 重资产服务公司(AHSC)的库存超过10亿美元。

  • ROPA 15%;ROPA业绩三年加权平均值5%;ROPA三年加权平均变化10%

  • ESG评分最低2分。(为设定科学减排目标的企业提供2个ESG积分。为已发布企业可持续发展报告的公司提供2个ESG积分。)

  • 必须在过去五年内达到社区民意投票的最低门槛。

    评分权重如下:

今年由55名跨行业、跨职能的专家组成了 Gartner 分析师/专业评价小组,179名供应链专业人士(本人属于其中之一)组成了全球同行业内专业评价小组。超过两个小组投票的基本门槛的公司才能获得数字排名。

2023评分权重细则:

综合得分:(同行意见*25%)+(Gartner研究意见*25%)+(ROPA*15%)+(库存周转*5%)+(收入增长*10%)+(ESG成分得分*20%)

所有的原始数据在综合计算前都归一化为10分制。并列的综合分数的 "等级 "是通过小数点后的下一个数字比较确定。

  1. Gartner意见(Expert Vote)和同行意见(Peer Vote):每个小组根据端到端供应链的成熟度、领导力和能见度以及对ESG的承诺,对前25家公司进行强制排名;

  2. 库存周转率(Inventory Turns):2022年的销售成本/2022年的季度平均库存;

  3. 3年加权收入增长(Revenue Growth):((2022-2021年的收入变化)*50%)+((2021-2020年的收入变化)*30%)+((2020-2019年的收入变化)*20%);

  4. 3年加权ROPA:((2022年营业收入(扣除非常规会计调整)/2022年实物资产总额(不动产、厂房、设备和库存))*50%)+((2021年营业收入(扣除非常规会计调整)/2021年实物资产总额(不动产、厂房、设备和库存))*30%)+ ((2020年营业收入(扣除非常规会计调整)/2020年实物资产总额(不动产、厂房、设备和存货))*20%);

  5. 环境、社会和治理(ESG):第三方环境、社会和治理的承诺、透明度和表现的指数。

-3-2023年供应链25强:汽车行业

作为汽车行业的同行评委,当然更关心汽车行业的情况。我们将今年汽车行业的公司拿出来排名看看情况:

其实可以看到,总的来说传统的汽车大厂BMW、TOYOTA等在挣钱方面、库存周转率、ESG等方面还是比特斯拉强的,但特斯拉近些年的收入增长确实抢眼。而且可以推测应该在主观得分方面特斯拉要好于传统车企,它才可能挤入Top25强。

作为供应链从业者可能还比较关心库存周转率(Inventory Turns),这方面看福特是最好的,2023季度周转率做到了9.3,是大众一倍多,看来大众仍需努力啊。不过在各种供应链突发异常的当今,是不是也不能单看这个指标呢。不然为什么大众的营收和实物资产收益率从上表的数据看还是要好于福特。

-4-2023年供应链形势

在Gartner看来,在2023年全球供供应链面临一些挑战和宏观趋势:

2023年全球供应链可能面临三方面的新风险:①宏观经济低迷②关键原材料短缺③能源价格通胀

2023年CSCO(Chief Supply Chain Officer)首席供应链官面临的挑战:①缺乏专业的人员②经济的压力③能源和减碳的约束

针对以上风险和挑战,供应链的宏观趋势是:①发现并抓住新的机会②改变组织工作方式③驱动集体进步

-4-向供应链Top学习

Top25的领袖们面对2023年的这些供应链趋势和挑战都做了些什么?

①反脆弱:

是当今供应链一种竞争优势,发展了供应链风险管理方面的能力。这样的能力能够从活跃的供应链中断中快速恢复,并能够预测和避免尚未见过的风险。这将使公司比竞争对手更强大,更有利可图。在这个动荡的时代,反脆弱战略使顶级供应链公司能够利用增长机会,提升供应链在业务中的作用,同时保持敏捷性和弹性。

(图上Gartner给出了提升供应链韧性的6种解决方案:多源采购、靠近供货、平台化生产及工厂间协作、依靠生态系统和合作伙伴、提高库存及产能冗余、制造网络多元化)

②供应链生态的进步:

通过合作、数据共享和集体行动实现可持续发展,今天的供应链主管应对跨价值链的工作负责;如果不采取集体行动,它们将面临实现和解决这些关键目标的挑战。依赖于多对多生态系统(相对于一对多网络)的供应链管理方法可以帮助顶级供应链公司实现并扩展供应链的可持续性。供应链组织必须将战略从激活一对多网络转变为参与多多生态系统。最好的供应链公司成功的关键是发展合作和数据共享能力,建立治理,最重要的是塑造思维模式。

③改变工作方式:

互联互通能够实现关键的供应链和业务成果,重新定义组织内的技能、角色、关系和结构对于推动高绩效和敬业度至关重要。

供应链的领导者在如何使用技术与客户互动以及如何使用技术与员工互动中看到了这个交叉点。供应链领导者可以使用技术解决方案来改变员工的工作方式。这些解决方案使员工能够保持对环境的认识,提高生产力,推动创新和与他人合作。许多公司认为,自动化的机器以及AI等技术是人类劳动力的延伸,在技术解决方案上进行了重大投资:自动化,数字化和大数据分析,可以在这些环境中提高效率和产品/服务的质量。

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