36氪PowerOn获悉,新能源重卡公司苇渡科技于近日宣布获数亿元A轮融资,此轮融资由方源资本、云启资本领投,合肥市创新投跟投,老股东荣庆物流、金沙江创投等继续加码。
据悉,本轮融资将用于进一步推动苇渡科技重卡车型产品研发、市场拓展以及产业整合,加速将其新能源重卡推向中美欧三大市场。
此前2022年8月,苇渡科技曾获金沙江创投领投的亿元级天使轮投资,同年11月再获荣庆物流战略投资。加上本轮,苇渡科技在十个月内累计完成三轮融资。
苇渡科技成立于2022年3月,是一家初创的新能源自动驾驶重卡制造商,以打造全新自动驾驶新能源重卡为目标。
CEO韩文本科毕业于美国威廉姆斯学院,也获得斯坦福大学MBA工商管理学硕士学位,还曾在对冲基金桥水基金、金沙江创投硅谷团队任职。韩文创立苇渡科技之前,曾是重卡自动驾驶公司智加科技的首席战略官(CSO)兼首席财务官(CFO)。苇渡科技CTO陈皓利此前则是大运汽车重卡、乘用车事业部总经理,是汽车行业老将。
正因为此前在自动驾驶公司的经历,韩文逐步意识到,自动驾驶的真正大规模落地还缺乏好的硬件载体。跟乘用车类似,卡车行业的发展也应该先经历电动化的上半场。不过目前的新能源卡车,大多基于油改电来打造,没有办法完全匹配自动驾驶所需的全新电子电气架构需求。
“我们要做的就是先定义一款,可以逐渐变成高级自动驾驶的车辆硬件,能够渐进式迭代辅助驾驶的平台本身就是一个跨越式的车辆硬件。”
因此,正向研发新能源重卡,是苇渡科技的切入点。据苇渡科技表示,苇渡科技的重卡产品在线控规划、电动动力总成、车辆外形和内饰方面都进行了全新设计,也包括为满足L4自动驾驶需求而设计的全冗余线控电动底盘。软件层面,则会基于全新架构逐步将辅助驾驶演进到自动驾驶。
在补能体系方面,从韩文的透露来看,其新能源重卡将具备800伏高电压快充能力,能够在不影响司机运营时间的情况下,满足充电需求。此外,还能兼容换电、氢能动力模式。
“因为我们的车不仅面向国内,还会面向美欧市场。”而据苇渡科技的调研,美欧国家对换电的认知不算高,对快充方案更感兴趣。
韩文表示,目前苇渡科技新能源重卡产品已进入测试阶段,将在2024年SOP,会同步面向中美欧三大市场。“美国一台油车平均卖到22万美元,纯电重卡卖到30万美元以上,我们的车在美国会比油车更具性价比。”
此前,苇渡科技还和TUV南德意志集团达成合作,后者将为其新能源重卡提供美国FMVSS、FMCSR、加州法规、EPA & CARB适用法规的合规性服务,推动苇渡新能源重卡在国际市场的落地。
在国内,荣庆物流是苇渡科技第一个客户,目前已经采购200台苇渡科技纯电重卡,并完成首笔款项的支付。
近期,苇渡科技还组建了全球顾问委员会,包括玩具“反”斗城亚洲CEO蔡德粦Leo Tsoi、可口可乐大中华区前总裁 Curt Ferguson、迪卡侬中国副总裁兼首席数字官Bruno Thellier、荣庆物流董事兼CEO熊星明、美国重卡物流企业J.B. Hunt联合创始人Vin McLoughlin、理想汽车前CTO王凯以及吉利集团前副总裁兼首席财务官李轶梵Frank Li。
韩文表示,七位成员加入顾问委员会后,会将国际消费品公司的货物管理、物流业务痛点、整车制造与管理等经验引入公司,加快卡车造车进度。
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