大件小课丨公路大件运输成本核算之公路大件运输企业公路大件运输成本核算方法的选择(上)

一、营运成本法 

营运成本法来自于我国传统交通运输企业对交通运输成本核算的方法、大件运输是利用先进的管理技术、运输装备和组织形式，通过计划实施控制和协调等手段对运输、仓储、装卸、包装以及信息处理各环节的系统整合，以最低的费用和最少的资金占用、安全、及时和高质量地为用户提供多功能、一体化的大件设备运输综合服务。大件运输企业提供的运输活动，包括运输、装卸等交通运输活动、鉴于大件运输企业业务活动与交通运输企业业务活动之间的关系，按照现行成本核算原则和方法进行大件运输企业运输成本核算的方法界定为营运成本法。大件运输企业运输业务营运成本法的核算程序框架，如图1所示。

图1大件运输业务营运成本法核算程序框架

二、作业成本法 

作业成本法是一种通过对成本对象所涉及的所有作业活动进行动态追踪和反映，以计量作业和成本对象的成本，评价作业业绩和资源利用效率的成本计算和管理方法。作业成本法的引入主要源于对营运成本法下间接费用分配问题的深入思考，作业成本法的核算原理可总结为“产品或劳务用耗作业，作业耗用资源”，这里的资源即各种耗费，包括材料费、人工费等，产品或劳务成本与资源耗费，是通过作业联系起来的。

作业成本法的四个要素包括：资源，作业，成本动因，作业中心和成本库。

01 资源

资源是指支持作业的经济要素，正是由于作业，耗费了资源，才发生了各类成本。运输业的典型资源包括材料费、动力费、职工薪酬、折旧费、办公费、修理费、装卸费等。

02 作业

作业是企业为实现战略目标进行的与顾客价值创造相关的各项资源消耗活动。

03 成本动因

成本动因是成本变化的原因(或称成本驱动因素)。成本动因通常选择作业活动耗用资源的计量标准来计量，如运输作业天数、占用车辆吨位、燃油耗费数等。根据作业成本法的原理，人们将成本动因分为资源动因和作业动因两类。

04 作业中心和成本库

作业中心是指具有同质作业动因的作业集合。划分作业中心的目的，既是出于重要性和成本效益原则以控制成本核算的力度，也是为了整合相似职能，实现资源共享、形成专业能力。例如：轮胎及备件采购、检验、入库和仓储都可以归入备品处理作业中心。成本库则归集了一个作业中心所耗用的全部资源，它由若干个同质作业动因组成一个特定的集合体。成本库所汇集的成本按其具有代表性的作业动因，分配到各有关作业成本对象之中。

作业成本法的成本核算思路是将整个运输业务运作过程细分为多个作业：勘路作业、运输作业、吊装作业、仓储作业、车辆维修作业等，根据运输资源的耗费和运输作业量，计算单位作业成本，确定不同运输项目实际耗用不同作业的数量，根据单位作业成本和运输项目耗用的作业量，即得出运输项目的作业成本，作业成本法下大件运输企业运输业务的成本核算流程框架如图2所示。

图2大件运输业务作业成本法核算程序框架