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运价连跌40周后首次上涨!

[罗戈导读]3月17日,SCFI为909.72点,较一周前的906.55点上涨了0.3%。

3月17日,SCFI为909.72点,较一周前的906.55点上涨了0.3%。

2022年下半年开始,中国出口集装箱运输市场运价从高位快速回落,在经过40周持续下跌后,近期出现调整走势,整体企稳。

根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI),2023年3月17日,SCFI为909.72点,较一周前的906.55点上涨了0.3%。

这也是2022年6月10以来,该指数首次单周上涨。不过相比6月10日的4233.31点,已大幅下跌79%。

SCFI走势图

其中,欧洲航线市场运价在持续下跌后,运输需求逐步平稳,供需基本面较为平衡,运价开始回稳。

3月17日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为878美元/TEU,较一周前上涨1.5%。不过相比2022年6月10日的5843美元/TEU,跌幅高达85%。

地中海航线即期市场订舱价格也止跌上涨。3月17日,上海港出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1651美元/TEU,较一周前上涨3.9%。相比2022年6月10日的6557美元/TEU,跌幅也达到75%。

上海航运交易所分析师表示,根据德国联邦统计局公布的数据,德国2月份CPI同比增长8.7%,继续处于高位。为了遏制居高不下的通胀水平,欧洲央行继续采取加息措施。由于欧洲地区制造业继续低于荣枯线以下,经济发展缺乏宽松政策的支持,未来经济复苏可能依旧面临较多困难。

运价上涨的还有波斯湾航线,该市场在持续调整之后,也出现企稳迹象,运输需求保持平稳。3月17日,上海港出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为879美元/TEU,较一周前微涨0.1%。

不过,包括北美航线在内的大部分航线运价,仍处于下跌通道,但跌幅逐步收窄。

3月17日,上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1161美元/FEU和2088美元/FEU,分别较一周前下跌0.2%和4.8%。

上海航运交易所分析师认为,面对顽固的高通胀和高利率,美国消费者被迫缩减开支。同时,居民对经济衰退的担忧正在加剧,尤其是在银行业出现动荡恐慌之后,未来美国经济增长面临较大不确定性。

整体而言,当前航运市场仍面临多重不确定性,但部分班轮公司对下半年市场前景仍较为乐观。

长荣海运总经理谢惠全预计,2023年第二季度市场仍在谷底,但会略好于第一季度。

“预计市场将从6月开始回暖,但可能要到下半年才会有明显好转。不过,我们对未来营运仍抱有信心。”谢惠全说。

阳明海运也表示,随着中国经济复苏和其他经济向好因素的推动,预计2023年下半年将为航运业创造一个相对积极的环境。 

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