重磅！数次救援均宣告无效，长荣宣布 Ever Forward 共同海损！

Ever Forward 在离开巴尔的摩港后于 3 月 13 日在切萨皮克湾搁浅，并在 3 月 29 日至 30 日在船体周围进行疏浚后试图重新漂浮该船，但均未成功。最近的一次尝试发生在这周三，救援队希望利用潮汐天气的帮助，将船体提高到比正常水平高一英尺的位置。不幸的是，重新漂浮的尝试还是没有成功，船没有任何移动。

这艘船已经被困在原地两个星期多的时间。官员们表示，另一次尝试将在 4 月 3 日至 4 日进行。如果这不成功，海岸警卫队表示可能需要卸下集装箱。

“为了货主的共同利益和所有相关人员的安全，长荣航运一直在尽一切努力让搁浅的船舶重新浮起来。鉴于不断尝试重新漂浮该船而导致成本增加，Evergreen今天宣布了共同海损。

共同海损（GA）是一项海事法原则，要求船东和货方按比例分担重大事故后救助船舶的相关费用。申报 GA 后，货主必须先向 GA 支付保证金，然后才能放行货物。Evergreen 在苏伊士运河的 Ever Give 搁浅后也宣布了共同海损。近年来，在大型集装箱船事故中使用 GA 变得越来越普遍，包括去年引发全球供应链问题 Ever Given 案件— Evergreen的船舶在 2021年3 月封锁苏伊士运河 6 天。

与 Ever Given 不同的是， 没有阻塞航运通道，通往巴尔的摩港的航行仍然开放，这艘船目前被困在了岸边，Smit – Donjon 是这艘船的“救星”。

 “考虑到进一步救援行动的复杂性将需要更多的人力、设备和成本来尽快让搁浅的船只重新浮起来，出于警示目的，长荣已宣布共同海损并提名理查兹·霍格·林德利（Richards Hogg Lindley）为 GA 理算人，”该航运公司表示。