供应链经理:是谁“动”了我的料箱?

[罗戈导读]缺失料箱的价值以及造成的损失远远大于人员的费用

01

前天,刚将车子开进小区,还没有找到车位,电话铃响了。

生产经理愤怒而急促地吼着:“生产线又停了!料箱没有了,零件无法送上线。快点想办法解决!”

“唉,料箱怎么又没有了?上周不是刚采购一千个吗?”没办法,只得掉头开向工厂,去解决这个时常遇到的老难题。

最后在供应商的帮助下,问题得到了解决。

这是我晚上在小区散步时,邻居小黄告诉我的料箱遭遇。

因为大家都是搞供应链的,我们经常会交流一下遇到的问题,分享各自的经验。

他已经不止一次地向我叹过这个苦境。

02

随着绿色物流与环保的要求日益提高,越来越多的企业在物流过程中使用了可循环包装。

从原材料、在制品到成品发运,从上游供应商到下游的顾客,可循环使用的料箱几乎覆盖了整个物流过程。

反复循环使用不但环保,而且降低了包装的成本,是一个利国利企业的大好事。

可是,这条循环之路走得却是崎岖坎坷,难点就在管理上。许多工厂都有管理文件,却无法落实。

主要有以下几个原因:

一、被高库存占用。料箱数量是按需求确定的。一旦库存大增,势必占用料箱。就会造成无法循环。

二、被供应商拿走。这种情况发生在通用料箱上比较多。供应商会动脑筋占用你的料箱,从而减少他们的花费。

三、在工厂内部被挪用。由于料箱是一种比较适合的容器,而且容易拿取,因此各个部门需要时都会到生产线上随手拿一个,积少成多。供应链因料箱而断裂。

四、到顾客那里,有去无回。因为是顾客,往往供应商不敢言语,有时,弱弱地问一声,得到的回答是“没有”。于是回去汇报有了底气,反正是顾客原因,领导也不会追究。

03

当然还有其他一些奇奇怪怪的原因,包括被偷走造成了料箱的缺失。

我认为最主要的原因是企业不重视,没有落实责任,专人管理。

当我将管理责任落实到个人身上,情况就发生了变化。

我请一位责任心很强的工程师负责料箱管理,他每天通过表格与单据记录料箱的进出,每周与顾客和供应商进行核对,发现差异,立刻追查。

这样一来,我们的料箱缺失情况大有好转。特别与顾客进行核对后,顾客也重视了起来,采取了卡车司机责任制。

从此,成品料箱的缺失几乎为零。

循环料箱的缺失在许多工厂已经不以为然,每年都会花大把的钱去弥补这个窟窿。

他们看重的是料箱里的物料,却轻视价格不菲的料箱。认为找个人管料箱,看不出工作价值,况且这个人还不容易找,需要有责任,会管理的人。

小黄的工厂就是典型的例子。他向领导建议了几次,都没有得到积极的响应,总是处于研究状态。

殊不知,缺失料箱的价值以及造成的损失远远大于人员的费用,这样就造成了料箱的循环之路崎岖难行。

在MMOG/LE的条款中,两次提到了这样的要求:有容器管理程序/作业指导书,可以确保有正确数量和质量的容器可以满足要求。

而且都属于F2要求。可见其重要性。

虽然在推进可循环的料箱中遇到了缺失这样的问题,但运用可循环料箱的趋势是不可逆转的。

各个企业只有实实在在地落实管理措施,才能打通料箱循环之路,为我们的绿色供应链做出贡献。

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