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解读|新零售背景下最后一公里的市场与变革

[罗戈导读]电商的迅速发展不仅推动着三通一达的发展,也催生着城配的变革,那城配这个市场是怎么样的?易货嘀副总经理刘波提出了三点:第一,从单仓发全国到多级分仓备货;第二,新业态不断触发“最后一公里”需求;第三,新零售背景下,商流的集约驱动城配的整合。

作者 | 刘波

来源 | 物流沙龙

电商的迅速发展不仅推动着三通一达的发展,也催生着城配的变革,那城配这个市场是怎么样的?易货嘀副总经理刘波提出了三点:第一,从单仓发全国到多级分仓备货;第二,新业态不断触发“最后一公里”需求;第三,新零售背景下,商流的集约驱动城配的整合。

演讲嘉宾:易货嘀副总经理 刘波 

(此文根据12月8日由物流沙龙主办的“2017智慧供应链高峰论坛智能预见未来”的现场录音整理)

易货嘀在城配行业的最后一公里中到底承担着什么角色?易货嘀对这个市场的理解是什么?易货嘀在行业内又做了什么样的事?这三个问题易货嘀用三句话来回答:用技术连接社会化的仓储和运力资源;搭建全国化的城市配送网络;为企业提供一站式城市物流解决方案。

    

众所周知,易货嘀是传化物流旗下的子公司。传化基于在全国的实体工厂,基于人车货场,形成全链条解决方案供应链体系,而易货嘀在这个体系里面承担着最前一公里的提货和最后一公里的配送的任务。

易货嘀为客户提供一站式城市物流解决方案,主要有四部分:配送、仓储、 IT技术和附加分值的服务(金融)。为了提供全方位的服务,易货嘀的做法是:上游控仓,下游控车,中游拼技术。

1、上游控仓:如何控仓控货?

易货嘀仓配一体模式强化货源吸引能力。一般来说,制造业的企业是天生有货的,而易货嘀没有,但是他们有仓,并且相信在这个行业里面有很多客户的货物需要他们的仓,易货嘀就是为这些客户提供仓库,用配送服务粘住客户。

    

2、下游控车:如何控制运力?

易货嘀以定制绿色物流车的资产+运营模式形成高效运力掌控。在易货嘀眼里,有了供货就要有好的交付,有了好的交付就要有好的运营。在城配行业,最耳熟能详的代表便是三通一达和顺丰,他们有自建运营,也有社会运营。易货嘀把这两者整合起来,经过三年的努力,积累了1万+的金牌司机。

同时,易货嘀旗下还有一家公司绿色慧联,以新能源汽车来组成易货嘀的自有运力,为客户提供良好的租售运营的模式。

  

3、中游拼技术:如何提升效率?

易货嘀和其他城配企业有什么不同?答案便是技术。在2015年6月,易货嘀以技术驱动城配升级为主题-发布了城配智慧大脑:易货嘀 风豹V2.0系统。通过风豹2.0,易货嘀做到了三个准时:

第一个,易货嘀承诺客户车辆在一个小时以内准时到达。比如8点到这个地方,那么我一定是7点半到8点之间,时间差在30分钟要到达客户的地方。

第二各准时是一个小时内将货物准时送达。在城配行业,客户的需求普遍是高频次高要求的。每一单货物客户都要求定时定点到达,易货嘀通过技术和运力,承诺客户一个小时以内到达。

第三个准时,讲一下准点,一个是智能派遣,一个是履约执行率。我们确保这个收货过程当中的轨迹的满意可视化,是按照系统的规划,我们把城市里面道路的具体情况做了收集,然后由系统给出一系列的解决方案。从目前来看,按照履约的情况,在98%左右是准确。我们保证每一单运送的货物具有保险,并且我们的保险的获赔率低于0.2%。

    

如果说是市场的发展催生了技术的发展。那么市场又是怎么发展的呢?在易货嘀看来,近年来,电商行业蓬勃发展,催生了三通一达的发展,相互的,快递的发展也催生了电商企业的发展。这样的发展模式导致了城配市场的一些变化。

    

第一个,从单仓发全国到多仓发全国。这个可以通过一个案例体现,众所周知,方太在厨电领域是属于比较高端的品牌,它的总部在宁波,但是客户的需求不可能都从宁波直接发到客户的手上,所以方太在多个城市都有仓储需求。方太的杭州仓就是由易货嘀做仓储服务的。

当一个杭州的客户通过实体店,或者是通过网上下了订单,订单会到达易货嘀后台,易货嘀的仓库也会同时接收这样一个订单信息,这样就会提前完成方太厨具的出库和发送,也就是从单仓发送的模式调整到前置仓的配送。

    

第二点,新兴的模式不断催生城配需求。今年上半年新业态发展迅速,其中最火的可能就是共享模式,共享单车、共享充电宝等等,而对于这样的新业态的企业,没有像易货嘀这样的城配、仓配的企业来提供全链条方案,他们也不会这么快的成长。

    

今年3月份,ofo需要在三个月之内完成50万的单车投放。它对易货嘀提出了几个要求,第一个,平均每天投放车辆 5500台左右;第二,人均产值组装投放,大概在30万左右。也就是说要人均组装达到80台,最后易货嘀的上海团队出色地完成了这个任务。

    

第三点,在于新零售的变化,如果说上半年最火的是共享单车,那么今年下半年就是无人货架,是新零售的时代。正所谓商业的变化催生城配市场的变化。易货嘀在南京有一个客户,它为整个南京的便利店供货,这个数量大约在一千六百家左右。在没有与易货嘀合作前,每天的配送量在四百单左右。而通过易货嘀的接入和管理,今年只花了三个月的时间,销售额跟去年同期相比增长了50%。

  

那么,易货嘀现在是什么样的现状。易货嘀在全国30个城市直营,每个城市都有自己的仓配。此外,在达州,推出了合伙人模式,与合作企业共同运营加盟城市。截至目前,易货嘀已经在六大行业服务了一千五百多家企业。

其中,六大行业分别是:第一个是制造业,众所周知,制造业才是是中国经济的基础;第二是电商行业;第三是新零售;第四是新业态;第五是物流行业,是我们占据了中国物流企业半壁江山的客户;最后一个是会议,大的会议赛事。

比如在2016年9月份,易货嘀作为唯一的仓储配送企业,承运了G20杭州峰会,仅用10天的时间,完成了世界级安保的要求,实现了每票必达,实现零差错和零失误,受到了主办方的赞赏。在易货嘀这次服务以后,G20的车模也被永久收藏在浙商博物馆里面。这标志着易货嘀在会议、赛事里面,获得了国际会议的青睐。

除此之外,在今年年中,易货嘀用70天的时间,完成了2017达沃斯的配送。包括近年来很流行的自动化、人工智能等高新技术领域,也有易货嘀服务的影子。今年在贵阳的数博会,易货嘀通过属于自己的黑科技风豹2.0系统,为许多黑科技产品和公司提供了多式联运和逆向物流的服务。

通过易货嘀对这些大型客户的经典案例,体现出它能够在城市物流行业提供完善的解决方案。

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场

END

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