专治老赖货主拖欠运费！民法典有明确规定，赶快转发收藏

拖欠运费、压车在货运行业里已经见怪不怪，明明是很不合理的行为，但在大家眼里却又是那么“正常”，无奈又无助。尤其当下行情本身就不好，跑一趟还结不到运费的话，那真的就是雪上加霜。

遇到这些情况就真的没办法了吗？

▎老赖不想结运费 压你货物没商量

卡车司机在行业里逆来顺受，没有过多话语权，有时候货主一句“你不拉，有的是人拉”更是让人无法反驳。

对于已经习惯拖欠运费的货主来说，大多数卡友只有选择忍让，但是现如今新的民法典颁布之后，我们的申诉办法似乎有了更多的可能。2021年1月《民法典》正式实施，其中针对托运人或者收货人不支付运费的情况，明确规定承运人可享有货物留置权。

我们从图上可以看到，《民法典》第八百三十六条显示：【承运人留置权】托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。也就是说，在正常完成货物运输流程后，如果发货方或者收货方不给司机支付相应费用的话，那么司机有权暂时留置货物。

需要注意的是，你只能留置货物，不能私自处理货物或者损坏货物，必须保证货物完好性。

举个例子，某卡友抵达收货点后准备卸货，按照合同约定货主需支付剩余费用。但由于货主自身一些原因，无法向卡友支付相应运费，这时该卡友决定暂时将货物留在车上，等与货主协商好，结算清费用之后，再进行卸货。

不仅仅是没有结算运费，保管费或者其他费用没有按照合同一并结清的话，同样可以暂时留置货物。当然，这期间也需要卡车司机积极的和收货方、发货方进行协调，去争取最大权益。

例如按照约定时间抵达仓库后，但收货方因自身原因而导致无法正常收货的话，一般来说压几天车，就会按照一定比例来收取相应的保管费，也就是大家常说的压车费。压车意味着卡车司机这几天都不能正常运营，总不能让咱们白等几天吧，这笔费用得有人来承担。

但是，很多时候卡友们都是将货物卸完后才去收运费，而大多数货主也是这么告诉卡友的，“货物下来后，没有问题就付你运费”。但货物都卸了，咱们还怎么压货呢？

因此，无论是运输单据还是凭证什么的，都需要我们完好保存下来，尤其是在装卸货时，多拍一些照片和视频留证，一些重要的聊天记录和通话内容也要尽可能地多保存。这样即便是压不到货物，咱们也有充足的证据，如果货主还是不按照合同上的约定来支付费用的话，就可以将其起诉至法院，凭什么他能吃“霸王餐”！

▎托运人没如实报备情况 将承担赔偿责任

此外，第八百二十五条显示：【托运人如实申报义务】托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的姓名、名称或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。

因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担赔偿责任。

例如某卡友在运输普通整车货物时，却被相关部门告知发现了多箱香烟。而该车并没有运输烟草的资质，属于非法运输烟草行为，按照规定得进行罚款。可卡友并不知情，托运人是瞒着卡友偷偷塞在车厢里面的。

此外比较常见的还有绿通运输，有的货主在卡友并不知情的情况下混装了非绿通产品，从而导致产生高速费用，没能享受到绿通减免政策。那么按照相关条例来看，因托运人某些原因而造成承运人损失的，应当由发货方承担赔偿责任。

附货运相关条例

总之，当我们真遇到这些事情时，首先依照相关法规条例来进行解决，同时根据运输合同上的约定来划分责任。当然，我们在签订承运合同时，一定要仔细阅读相关内容，尤其是涉及赔损、金额方面的，得多一个心眼。此外，可以对重要事宜进行备注，避免后续扯皮，以减少纠纷矛盾。

●  编后语

不难发现，《民法典》当中许多关于货运方面的条例，更倾向于保护卡车司机利益，虽然现在货运行业仍存在许多问题，但也是不断在进步、发展。至于这些法规条例的执行力度如何？能起到怎样的作用？也是需要相关部门和卡友们一起去探索、完善。（文/龚弋新）