物流行业加码碳中和!为何它获普洛斯、京东物流等巨头青睐?

[罗戈导读]能源绿色转型作为未来发展的必然趋势,谁能助力仓储物流领域绿色低碳供应链转型?

“碳达峰,碳中和”的双碳宣言一经提出,“低碳、零碳”就成为各行各业的热门关键词。调整优化产业结构、能源结构,大力发展新能源和可再生能源,被认为是实现碳达峰和碳中和目标的重要路径。

仓储物流行业,既是能源消耗大户,也是碳排放大户。在仓库、配送中心、港口、运输车辆船舶飞机等基础设施,每天消耗巨量能源,产生大量碳排。罗戈研究发表的报告《2021年及之后值得关注的供应链趋势》也指出了供应链发展的核心趋势——“走向绿色、零(低)碳供应链”。那么,能源绿色转型作为未来发展的必然趋势,谁能助力仓储物流领域绿色低碳供应链转型?

6月4日,罗戈网来到全球规模最大、专业性最强的光伏行业盛会SNEC光伏展,观摩光伏发电在物流领域的广泛应用,光伏与物流的有机结合,令人备受启发。随着更多建筑光伏一体化(BIPV)解决方案的完善和优化,光伏行业对物流行业的助力已不容小觑,“光伏+物流”,正在成为提供绿色电力、节能减排的最优搭配。

图注:SNEC展会期间,隆基新能源展示体验中心成“网红打卡点”

物流巨头纷纷加码碳减排,光伏建筑一体化迎来“黄金时代”

碳达峰和碳中和发展蓝图的制定,让更多企业的战略价值观从公司业务发展和商业价值实现上升到社会责任、全球可持续发展的高度,我们能够看到,国内外众多物流供应链巨头早已躬身入局,引领全球供应链绿色发展大趋势。

供应链管理大师亚马逊是供应链可持续发展的一个典范。它不仅仅采用新兴数字技术颠覆了传统的供应链,而且也是巴黎气候协议的参与者和践行者。2020年6月,亚马逊发表了年度可持续发展报告《全力以赴:坚持我们对可持续性的承诺》。该报告列举了亚马逊关于脱碳的包括可再生能源、零排放、净零碳、使用电动送货车、以及建立现在气候基金、气候承诺基金等一系列承诺和战略举措。

从FedEx向CDP披露的报告我们也可以看到,其在碳中和减排方面早已布局多年。比如FedEx将继续扩大现场发电,并为其的设施采购可再生能源。在2018财年,FedEx新上了3个太阳能装置,对现在的24个工厂上线可再生能源和替代能源系统(包括现场、场外太阳能以及燃料电池技术),并产生了近3300万千瓦时的清洁能源。

去年10月,京东物流宣布正式加入“科学碳目标”倡议,成为国内第一家承诺科学碳目标的物流企业。此外,京东物流提出2030年减碳目标,与2019年相比,到2030年碳排放总量减少50%。为了实现这一目标,京东物流未来将在绿色包装、绿色仓储、绿色运配等多个领域采取相应举措。比如在仓储场景中,京东物流积极以分布式光伏发电模式探索零碳仓储的路径。此外,京东物流还通过商品包装减量化、原发包装、B2B循环包装等,在源头上探索新的绿色模式。

除此之外,菜鸟网络、顺丰等物流供应链企业也正在参与到碳减排的行动中,在绿色能源的应用上,积极表率。经过十年的快速发展,清洁能源已经成为发展最快的可再生能源。随着国家对企业碳排放的严格管控,物流企业引入清洁能源实现节能减排已成为一个最佳选择。

由罗戈研究出品的《供应链零碳转型综合研究报告》也提到,未来绿色能源技术革命是解决传统供应链基础设施碳排放的核心。由于新能源技术的发展,新能源的成本已接近甚至低于传统能源,它在供应链中的大量采用和对传统能源的替代将推动和加速人类实现2030年碳中和的愿景。

太阳能相比传统能源度电成本更低

来源:罗戈研究《供应链零碳转型综合研究报告》

业内人士普遍认为,BIPV(建筑光伏一体化)产品是目前最值得推荐的绿色减碳解决方案,光伏发电不但有很强的隔热性,而且还能大大降低运营成本。业内人士透露,当前投资建设物流园区BIPV应用,最快可六年收回系统成本。

国家相关政策亦大力支持BIPV应用,北京、天津、上海、重庆、内蒙古、浙江等多地发布相关BIPV未来三至五年相关政策。在仓储物流领域,BIPV在技术研发、成本下降、社会认可等方面已经取得了巨大进步,随着众多物流供应链企业纷纷实施碳中和战略,未来市场将进一步扩大,BIPV产业将在仓储物流、智慧园区等细分领域迎来“黄金时代”。

获普洛斯、京东物流等巨头青睐,物流减碳新思路

随着电力结构低碳转型,实现零碳燃料替代将是必然趋势。特别是在分布式光伏的新能源方案早已被国内外众多物流供应链领域巨头采用。

在实践中,普洛斯作为智慧园区先行者,早在几年前开始在园区投入绿色能源应用。而其选择的合作对象,则是光伏行业巨头隆基。2017年,隆基新能源为普洛斯深圳盐田港物流产业园建设分布式光伏电站,目前,其光伏物流园区的应用已复制到广东、福建、陕西等地区。

2019年,隆基新能源与普洛斯旗下的普枫新能源战略携手,为普洛斯全国多个物流园联手建设分布式光伏电站项目,实现了普洛斯物流园在仓储端的绿色低碳运营。这一合作也被誉为光伏在仓储物流行业深度应用的示范之作。

该物流产业园区由三栋仓储物流厂房组成,其上铺设分布式光伏电站,装机规模约800KW.光伏组件为隆基单晶高效组件提供,整齐的阵列源源不断地将阳光转化为绿色电力,为普洛斯提供电力支持。

目前,普洛斯在全球共拥有超过173万平方米的屋顶光伏,总装机量达到122MW。2020上半年,普洛斯并网发电装机量约34MW,同比增长了113%。普洛斯为自己定下1GW小目标,预计到2021年底光伏装机量达到427MW,年发电量将达到12亿度电以上,届时将为二氧化碳年减排贡献约120万吨,每年节约标准煤约48万吨。

京东物流亦在其亚洲一号智能物流园区布局了屋顶分布式光伏发电系统,2018年实现并网发电。其光伏电力可覆盖园区内仓内照明、自动分拣、自动打包、自动拣货等多场景作业的用电需求。隆基新能源为京东亚洲一号仓(西安)建设的分布式光伏电站,一小时可提供绿色光伏电力9825千瓦时,相当于一小时减少二氧化碳排放量约9796千克。

此外,广州增城菜鸟物流园区建设的9.8万平米的屋顶,也是在隆基的助力下,生产清洁能源,发电量近1千万度,约为3500吨煤的发电量,节省数百万元电力成本。

业内人士普遍认为,仓储物流园,是天然适合布局光伏发电的应用场景。物流园闲置屋顶面积大且平坦,安装光伏电站简单易操作;物流园附近环境空旷无遮挡,光照资源丰富,光伏系统发电效率更高;物流园内用电电费高且用电量大,安装光伏发电系统自发自用能节省高额工业用电费,还可以享受光伏发电补贴,降低了园区的运营成本。此外,光伏发电有很强的隔热性,安装光伏系统后,物流园室内温度至少下降4-5度。

当然,还有光伏发电带来的成本的运营成本的下降,以25000吨的冷库为例,占地面积12000平米左右;年总用电量141.5万kwh;平均价格0.8元/kwh;年总电费113.2万元。

值得注意的是,如果采用隆基新能源最新的隆顶BIPV(建筑光伏一体化)产品解决方案的话,预计1.5年可收回彩钢瓦成本,6-7年收回隆顶系统成本 ,25年收回厂房成本。相比传统BAPV,全生命周期内,净收益增加26.89%。

图注:物流园工商业厂房屋顶是BIPV最佳应用场景之一

据了解,隆基新能源自去年推出隆顶BIPV产品解决方案后备受市场青睐。在6月4日的SNEC展会上,隆基与中国燃气、芜湖市繁昌区政府、海螺集团、中国建筑科学院环能院等重量级企业及单位签订了战略合作协议,并与宝钢成立联合实验室。而这4家企业单位,也分别是综合能源企业、地方政府、高耗能企业以及科研院所代表。

隆基的建筑光伏一体化产品解决方案,为光伏在物流领域的应用提供了更多选择。隆顶BIPV是一种会发电可节能的绿色建材、具备良好的防水、防火、抗风等基础建材属性,通过了天津消防研究所等多家权威机构的A级不燃测试、通过了安维特的3300Pa风吸力测试,其中在很多细节上都采用了最贴合建筑建设思维的设计,而且发电效率极大提升,具备更高的一体化程度。其相比传统BAPV也能够适用于更加灵活多变的场景。

同日,中国绿色供应链联盟也联合隆基新能源等11家企业单位发起联合倡议,共同推动光伏建筑一体化(BIPV)产业高质量发展,产学研结合,推动前沿技术转化为应用,在节能减排、推动能源转型。

图注:中国绿色供应链联盟联合11家企业单位联合倡议,推动BIPV高质量发展

未来,建筑光伏一体化在仓储市场的渗透将进一步扩大。隆基新能源深耕分布式光伏领域多年(全球开发项目1000+,装机容量达2GW+),凭借技术的领先性和优质的服务,已在物流供应领域为普洛斯、京东物流、菜鸟等知名企业合作建设了一批工商业分布式明星电站。在碳中和的宏伟蓝图下,或许属于它的“黄金时代”正在来临。


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