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7-Eleven华南物流刘迪淳:城市配送须缩短交接时间,减少等待

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发表于 2018-5-4 19:41:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

演讲 | 7-Eleven华南物流高级经理刘迪淳

整理 | 物流麻将胡

编者按:

7-Eleven华南物流高级经理刘迪淳认为,成本和效率对便利店行业和零售行业管物流的人来说至关重要。如何缩短交接时间,减少等待,降低成本,为消费者盈利是需要进一步思考和改变的事情。刘迪淳从四个方面为与会嘉宾分享了有关于城市配送成本和效率的观点。

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演讲嘉宾:7-Eleven华南物流高级经理刘迪淳

(本文根据4月21日由物流沙龙举办的“第四届城市物流高峰论坛”现场录音整理)

城市配送耗时

大多数的城市配送,我们正在配送,其实是说我们正在等待,我们的车辆,我们的人员,都在等待。原来在一个班次辛苦的做了10个小时,但他真正在途的,真正是送货的那一刻,可能也就是3到4个小时。在提货的时候,货到了吗?货到了以后,点清楚了吗?好不容易提了货,到了商超,一排队一两个小时是很正常的,我曾经做品牌商的时候,曾经在一个零售企业的DC门口排了足足两天,相信大家都有这样的经历。

来了以后,清点、交货这一环节,点清楚好了,点不清楚我还得赔。等我真正回到的时候,已经是大半天了。完了以后,他又是倒仓库,DC提货,下午只能送一些小店。这个一天下来很累,十多个小时。

缩短交接时间

现在聚集了这么多的专家,感谢Tracy聚集了物流科技的行业,也有很多的新型的物流平台,希望我们这个行业真的能够帮助我们做一些节约时间和提高效率的事情。羊毛出在羊身上,最后还是要剪我们的羊毛,无论是哪一位承运商,只要效率慢了,当天的营收达不到,或者是我们的交接慢了,到了下一次合同的时候,下一次投标的时候,还是我们来买单。所以最后是谁买单?消费者买单。这一点711控制得很严,就是15分钟。来仓库装车就是半小时离开,当然现在还是不够快,还可以更快。

减少等待的回报

这个表格是模拟了深圳配送的一个数据,如果一天跑了1.5转,是4.2米的城市配送车,他每一立方达到了33块钱的成本。但是如果他这一班次能跑到3转的话,那么成本能降一半。这就是我为什么对城市配送感兴趣,而且我们希望投入更多的科技和创新来降低成本,这对于每一天、每一车次的成本节约来说,真的是值得的,我们值得去做这个事情。

城市配送的方法

如果在未来,人的专业化程度没有那么高,人都喜欢干简单的事情,没有人愿意搬货,没有人愿意上夜班,城市交通的管理越来越多,限制越来越多,我们有很多的方法和想法可以实现。有一位同仁曾问我,能不能用地下铁路,用地铁来配送?我们的思维在今天,在DT时代应该再扩展一点,不应该是二维的空间,应该是三维的空间。

未来的场景是什么?只要我们够胆想,够胆做,工具、能力是无限大的。这个视频是亚马逊花了150万美金做的试点,不是今天实现,但是如果我们有想象力,无论是物流企业或者是物流科技企业,都一起努力的话,我们的梦想很快就会变成现实。

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场

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来源|物流沙龙

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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2018-6-23 11:14:07 | 显示全部楼层
抛出来的是问题?解决思路不是很多,是因为记录的问题?
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发表于 2018-7-2 09:12:42 | 显示全部楼层
估计是思路和设想,具体7-11怎么做的,应该不会讲太多。
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