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[物流金融] 创新融资模式 破解中小物流企业融资难题

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-3-20 16:07:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
  廊坊的老张最近有点无奈。
  老张经营着一家小物流公司,主营廊坊、保定至石家庄一线的物流运输服务。眼看着2016年物流界龙头企业纷纷上市,物流业的“钱景”日渐明晰,老张动心了。他准备扩大自己的业务,在省内再开通一条物流专线。然而购置新车,招聘大车司机都需要资金,于是老张带着美好的憧憬到银行咨询,希望能贷到款,结果他失望了。由于企业太小,利润也不高,没有一家银行愿意贷款给他。
  老张犯嘀咕了,怎么贷款这么难呢?
  其实老张的难题在物流界并不罕见,物流企业一直存在着融资难的问题,尤其是中小型物流企业。在融资界,物流企业甚至被冠以“金融沙漠”的称号。那么物流企业融资到底有多难?
  据专家估计,我国物流企业的贷款融资需求每年都在三万亿元以上,而通过传统金融机构实现融资的却不足10%。仅运费垫资一项,每年就存在约6000亿元的融资需求,但只有不到5%是通过银行贷款方式获得的。
  人们不禁疑惑,在当前经济下行的压力下,许多产业都面临困境,物流业却逆势上扬,连续多年保持20%的增长率,成为中国经济中最亮眼的行业,可为什么物流企业融资还是这么难?
  不得不说,这与我国物流业的现状有直接关系。
  首先,我国大多数物流企业规模较小,固定资产少、抗风险能力差,抵押担保融资受限,经常会遭遇资金周转困难。
  其次,我国物流行业成本高,利润率低,企业抵御风险能力较差。从物流总费用占GDP比例数据来看,发达国家大概是10%到15%,发展中国家是15%到20%,中国则达到30%到40%,如此之高的成本大大压缩了企业利润空间。有业内人士称,现在物流企业利润率能做到10%的已属凤毛麟角,5%就相当不错,这种收益率让金融机构望而却步。
  第三,信用体系缺失。由于物流业法律体系不完善、信息技术应用水平不足、诚信培育不足等原因,物流行业携款(货)潜逃、恶性拖欠货款的事件屡见不鲜,这极大地影响着行业的信誉度。
  物流业支撑着国民经济的发展,关系着人们的衣食住行。为突破物流业融资难问题,今年年初多部委印发了关于促进物流行业发展的相关规划和指导意见,为物流业发展带来政策利好。
  2月8日,商务部、国家发改委、国土资源部等5部门联合印发了《商贸物流发展“十三五”规划》,明确提出将加大财政金融支持力度,鼓励地方政府加大财政资金支持,引导社会资本投入冷链物流、城乡配送网络、公共信息平台等项目建设。鼓励社会资本探索设立商贸物流产业基金。扩大融资渠道,推广供应链金融。鼓励商贸物流企业通过股权投资、债券融资等方式直接融资。
  同一天,交通运输部、财政部、国家铁路总局等6部门联合印发了《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》,在金融支持方面提出,鼓励金融机构为运输企业提供多样化金融服务和融资支持,拓宽运输企业直接融资渠道。
  政策红利下,已经发展多年的互联网物流平台成为物流界开始青睐的新融资渠道。
  “我们创新融资模式,研发全新融资产品,为物流业的发展创造了更加良好的服务环境,提供更加新型的服务技术,开辟了更加多样化的服务渠道”

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发表于 2017-9-13 17:53:37 | 显示全部楼层
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