向欧盟让步,韩国两大船企合并之路再陷僵局

近日,现代重工正与欧盟反垄断监管机构讨论让步,试图消解欧盟对其以18亿美元竞购大宇造船海洋的担忧。

去年12月,欧盟委员会对这笔交易展开全面调查,表示现代重工收购大宇造船海洋后,新公司将占据全球21%的市场份额,同时将进一步巩固现代重工在世界造船界的地位,弱化全球造船业的合理竞争。
据悉,欧洲航运公司是现代重工和大宇造船海洋的主要客户。欧盟担心,一旦合并完成,韩国可能会以此抬高价格,影响欧盟航运公司的利益。不过,对此现代重工和大宇造船海洋一直没有给予回应。

业内人士表示,欧盟认为合并后,韩国在大型集装箱船、油船和LPG船领域不会有太大影响,但考虑到欧洲和中东、北非之间LNG航线较多,合并后新公司将占据LNG船市场60%的份额,因此现代重工可能需要在LNG船方面做一些让步。


[来源:海事早知道]
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