美国卡车界的Uber——Landstar System

[罗戈导读]Landstar是一家第三方的物流物流供应商,主要经营一个轻资产的平台,它不拥有任何货车,而是将卡车司机与货物托运人和独立销售代理人连接起来。

股票价格:102美元

市值:42亿美元

股息收益率:0.66% 

PE:19

美国正在遭遇严重的货车司机短缺。在美国很多州高速公路旁边,随处可见招募货车司机的广告牌,车主甚至愿意为货车司机提供高达5000美元的入职奖金。

面对货运成本高企和货车司机难寻,很多很多人会问为什么没有卡车界的Uber出现,实际上Landstar这家公司的业务正是为了解决货车问题的。

Landstar是一家第三方的物流物流供应商,主要经营一个轻资产的平台,它不拥有任何货车,而是将卡车司机与货物托运人和独立销售代理人连接起来。

例如如果需要从西雅图运送货物到旧金山,货主可以打一个电话给Landstar的代理人,所有卡车司机都可以通过手机获取这一信息,并通过手机把自己的货仓大小,预期到货时间和价格反馈给货主。通过网络汇集信息并撮合交易,大幅度的提高了货车司机的效率,也使货主得到了价格更低和更快的服务,这对货主和货车司机来说都是一个双赢的方案,正是如此,Landstar才成为了一个十分受欢迎的平台。

由于Landstar是一个平台型的公司,资本投入十分有限,因此能产生非常高的投资回报(ROIC大约在30%至40%),并能稳定的产生非常高的现金流。

Landstar每年非常稳定的分红,自2016年以来固定支付的股息已经上涨了一倍,同时公司还时常派发特别股息和持续进行股票回购。

能对Landstar造成威胁的,主要是无人驾驶货车。但是正如同一个老司机也需要时间来证明自己的驾驶技术一样,无人驾驶货车,也需要一定的时间来建立安全的驾驶记录,已达到法规要求,预计这至少需要十年。另外无人驾驶货车,在初期一般只应用在集装箱货车上,对于非标准的尺寸的卡车,无人驾驶货车在相当长时间内都不会取代货车司机。


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