面对快递垃圾围城,苏宁、阿里、京东在行动

[罗戈导读]2019年,预计我国快递业务量将超过600亿件,同比增长22%。与此同时,海量的包裹数也带来了巨大的垃圾残余、资源浪费和环境污染。快递垃圾回收率低,目前在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%~90%。为了促进行业健康可持续发展,快递绿色化转变已是迫在眉睫。


2019年,预计我国快递业务量将超过600亿件,同比增长22%。与此同时,海量的包裹数也带来了巨大的垃圾残余、资源浪费和环境污染。快递垃圾回收率低,目前在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%~90%。为了促进行业健康可持续发展,快递绿色化转变已是迫在眉睫。

7月13日消息,据报道称,上海百家苏宁小店内的生活帮服务区近日正在试运营“绿色灯塔社区回收站”,消费者不用的包装盒等,早7点-晚9点都可以投放至此,由苏宁服务专员分类回收、循环使用。

本次,苏宁物流是联合灰度环保共同在上海投放“社区回收箱”,计划通过覆盖苏宁小店社区场景搭建“绿色灯塔”社区回收体系。

据了解,在今年的4月22日“世界地球日”,苏宁物流宣布 “青城计划”落地无锡,并在全国正式启动“10000+绿色灯塔”的社区回收点建设。按照企业规划,集团“青城计划”在2019年预计落地城市达到13座,到明年将会完成100座城市的覆盖。

而跟随“青城计划”的节奏,“绿色灯塔”社区回收站也将齐头并进,预计明年底将累计点亮超过10000个社区。据悉,目前除了上海,无锡、太原也在尝试纸箱回收,接下来杭州、南京等地也会持续推进“绿色灯塔”的落地,回收社区用户废弃的包装物。

众所周知,现如今,我国快递业务量规模已经是连续五年位居世界第一,占全球快递包裹市场的一半以上,且市场规模还在持续扩大当中。2019年,预计我国快递业务量将超过600亿件,同比增长22%。国家邮政局日前发布的数据显示,我国6月快递业务量已达53亿件,相当于日本2017年全年业务量。

与此同时,海量的包裹数也带来了巨大的垃圾残余、资源浪费和环境污染。快递垃圾回收率低,目前在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%~90%。为了促进行业健康可持续发展,快递绿色化转变已是迫在眉睫。

事实上,自2014年以来,“快递”连续6年均被写进政府工作报告;今年的政府工作报告中更是新增了“推广绿色快递包装”内容。行业相关的政策也在频繁出台,有《推进快递业绿色包装工作实施方案》、《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》、《快递暂行条例》以及《快递业绿色包装指南(试行)》等等。

此外,中国邮政研究院申报的“邮政业绿色包装技术研发中心”还在今年通过了国家邮政局的批复认定,正式成立。于是,既是响应政府号召,也是从自身的降本增效出发;除苏宁物流外,菜鸟、京东物流以及顺丰、通达系等快递物流企业也都在积极推进快递绿色化进程。

譬如,阿里方面已陆续启动了“绿色物流2020计划”、“回箱计划”等环保项目;且菜鸟今年还联合申通韵达圆通中通、百世,及中华环境保护基金会、阿里巴巴公益基金会,共同发起绿色快递日,宣布将在全国铺设5万个绿色回收箱;并联手快递公司对电子面单进行“大瘦身”。

京东物流则推出了可循环包装“青流箱”进行配送;顺丰正研发使用生物基材料包装袋、无胶带纸箱,投入丰BOX、生鲜冷链等循环箱;百世在江苏、浙江、安徽试用环保袋、中通也与第三方合作生产了氧化和微生物双降解的绿色包装袋,等等。

多方推动下,我国的快递绿色化正在不断提速;国家邮政局在近日也表示,推动快递绿色发展初见成效。不过总体来说,快递绿色治理任务艰巨,想要实现全面化落地确是工程巨大。就当下而言,行业发展之路上仍有社会认知程度不足、回收体系不健全、循环包装标准、研发成本高等诸多难题待解决。

在国家邮政局召开的2019年第三季度例行新闻发布会上,国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长冯力虎也表示,目前邮政业绿色发展还存在上下游协同有待加强、成本压力较大亟需财政予以资金支持、社会垃圾分类和回收体系有待健全、绿色供给不足、行业生态环保法规标准尚需进一步健全等问题。

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