上海已建“地沟油”加油站247座，为货车卡车省油钱还不伤车

据罗戈网.物流沙龙了解，上海持续推进“地沟油”资源化利用，目前已建立“地沟油”制B5生物柴油加油站247座，日均加油车辆达1万辆、加注B5生物柴油100万升。

B5生物柴油是由5%“地沟油”炼制的生物柴油和95%的普通柴油混合而成，颜色与普通柴油没多大区别，但是，B5生物柴油的价格比普通柴油便宜约0.3元/升。

2017年10月底，上海奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站作为试点，开始对外销售B5生物柴油。2017年底，在上海市质检部门的质量抽检中，B5车用柴油合格率为100%。

位于上海宝安公路3888号的中国石化站点，是嘉定第一家试点生物柴油的加油站。据了解，前来加注B5生物柴油的车辆多为货车、卡车、环卫车等，由于价格便宜，不少司机在听到介绍后，一般都很乐于接受。以某城市物流车司机为例，他每个月至少要加5次油，每次基本需要加70升，如果加B5生物柴油每次可以省20多元，一个月可以省100多元，一年可以省下2～3箱油的钱。对大货车司机而言，其车辆油箱更大，每次加油省下的油钱则更加可观。

不同于乙醇汽油，“地沟油”不伤车

柴油车司机普遍的疑虑主要有，地沟油加工成的生物柴油，会不会影响动力、会不会黏住发动机、品质是否稳定等。与乙醇汽油不同的是，B5生物柴油虽然也是调和油，但却不伤车。专家表示，B5生物柴油对车没有任何影响，车的动力性、经济性、排放性也跟原来用普通柴油时基本一致。前期100多辆公交车使用B5生物柴油后，试验车辆发动机的活塞顶部、气门、喷油器等关键零部件表面都没有积碳，也未出现与油路相关的故障；部分车辆还改善了尾气排放，相比纯柴油，一氧化碳、碳氢化合物、超细颗粒物等排放均有小幅降低。相比一般车用柴油，更环保。

据估算，我国每年产生“地沟油”约400万吨，其他废弃油脂约600万吨。如此规模庞大的资源，如果没有合理的处理方式，时时刻刻都会在暴利的驱使下成为危害消费者健康的“毒油”。而将“地沟油”等废弃油脂制成生物柴油，就地消纳，不但便于监管，可有效防止“地沟油”重返餐桌，而且能变废为宝、实现废物的资源化利用。

当然，“地沟油”炼制的生物柴油并不可以直接向汽车油箱内加注使用。根据我国2011年2月开始施行的国家标准《生物柴油调和燃料》要求，能够车用的生物柴油必须是“调和油”——由2%至5%的生物柴油与95%至98%的石油柴油调和而成，如B5生物柴油。