大会留声 | 陈乃翀：顺丰科技智慧供应链—— 数实融合 聚力增长

2023全球物流技术大会由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会物流装备专业委员会、中国物流与采购联合会国际合作部承办。

本次大会以“科技YU见未来”为主题，深入贯彻党的二十大精神，落实“十四五”规划要求，推动“交通强国、数字中国”战略建设，助力“双碳”目标实现，加速新技术在物流行业的应用，加快打造新业态新模式，健全物流体系建设，促进产业链、供应链、价值链深度融合。

 陈乃翀 

陈乃翀，曾服务于华为、京东、爱施德等企业，在流程与IT、品牌与数字化分销、产业数字化领域工作18年。加入顺丰科技后负责供应链数字化产品与解决方案能力搭建与市场化，旨在为产业客户供应链数字化提供一站式服务，以科技能力驱动产业智能化发展、以数字化工具助力企业供应链数智化转型。

大家好，我是顺丰科技的陈乃翀。作为顺丰科技数字供应链对外的负责人，我同样感觉在我的业务领域是非常难招到人的，因为我们这个部门的人一方面要了解顺丰、要懂传统物流业务、要了解供应链，还要熟悉软件或者IT。顺丰科技提供的是供应链数字化端到端的解决方案，除了以上内容之外，还会涉及包括计算机网络、自动化、机电和机械控制的知识或经验，还是有难度和门槛的。就大会的主题，我给大家分享一点顺丰的情况，主要分两个部分：第一个部分是科技的顺丰，第二部分是顺丰的科技。

大家了解的顺丰大多是因为快递，也就是速运的业务，而今天的顺丰已经不仅仅是速运，顺丰早已经成长为综合物流的服务商，只是速运占的比重会大一点。在综合物流方面，顺丰有自己供应链仓配业务、冷链业务；垂直行业服务业务如医药；此外还有海外物流业务等等，是一个非常大的围绕物流供应链服务的业务矩阵。除此之外，结合顺丰科技的能力，现在还有面向行业的供应链数字化综合服务。从规模来讲，顺丰有三张网，第一张是顺丰比较独特的网——天网，是顺丰自有的航空货运物流网络。顺丰自有的货运飞机的数量也达到95架，在国内是第一的，除了与全国主要机场有货运行业及空港物流仓以外，顺丰还与湖北省合作，共建了专用货运物流机场——湖北鄂州花湖机场，是专业的货运通航机场，是顺丰航空货运网络的枢纽。航空线路方面国内已开通两千多条，国际八千多条，与地面的空港物流园共同构成了航空网络（天网）。第二张网是地网，地网是基于顺丰速运业务建立起来的庞大的物流服务网络，差不多覆盖到三千多个地市县，以中转场、点部、网点以及约数十万小哥构成的速运服务网络，加之地面运行的十万多台各类运输车辆、运输线路共同组成了庞大的地网。支撑以上两个大网的，是顺丰的第三张网——信息网。高效、快捷、庞大的物流运输网络，没有数字化、智能化的信息网是很难完成日常物流服务的。信息网支撑的是什么？是在天网、地网里边约八十万顺丰以及相关企业员工日常的工作和协同，大概一千万台各类智能化设备的运转和监控。举个例子：除了自动化仓储和中转场的大型智能设备，收派员的智能耳机也可以结合人工智能，通过耳机告诉小哥把货物拿到几楼，放在哪里。最后信息网支撑的还有每天十多万条的调度信息，在天网和地网的运转过程里，时时刻刻都发生着航空计划安排的变动、道路拥堵、天气变化、收件人或是发件人的变更需求等非计划性的事件，这种非计划性的需求对货物的状态、位置、承运信息的时效性要求比较高，为了能够高效甚至即时传递变更信息到各个环节，就需要能够调动相关上下游的整个线条，共同联动来完成线路的重新指派和调度。这是每天都发生的。要具备这个能力，就促使顺丰建立了前台、中台、后台的技术化能力。这也是由顺丰科技主要承担的。顺丰科技有四千多的研发人员，基本都是本科以上的学历。这就是顺丰面对的市场，这也是在顺丰工作会面对的工作环境和状态。

我分享的第二部分是顺丰的科技，顺丰表面上是物流综合服务商，支撑顺丰的科技其实已经形成了数字化对外的服务能力。在商业、生活、社区、政府服务等服务的场景里面，顺丰科技积累了各种各样的物流科技能力。

在产业数字化快速发展的趋势下，物流已经作为国家基础设施的一部分。顺丰科技也在观察各行业的变化，我们也看到在新消费的趋势下有一些新的商业模式产生。在新的商业模式之下，产业链上下游的协同关系也在发生着变化，这些变化就会对企业提出新的供应链侧、物流侧的响应需求，面对新消费、新商业和新协同的生产关系变化，新的供应链模式也在发生着变化。随着短视频、直播在消费互联网快速普及，企业数字营销的多样化发展，新商业或新品牌，他们对于供应链的设计与传统企业会有不同，他们需要的是能够在网络社会里面，更能够支撑市场快速变化的产品策略、营销模式、供应链模式。为了适应这样的企业及市场需求，顺丰结合SCOR、DCM等供应链模式，提出来基于物流的服务方法论，就是所谓的LaaS（Logistics as a service）—— 我们希望顺丰成为一个行业的供应链端到端里的服务平台，成为一个桥梁连接产业链上下游，基于平台和桥梁，与行业共建新的供应链生态。为什么我们能干这个事？基于刚才介绍的天网、地网、信息网，我们认为在物理世界细颗粒度的角度，顺丰已经把物流元素数字化，即物流供应链元能力，我们希望通过LaaS把基础元素数字化要素，根据产业需求重新组合，对企业提供标准化或者个性化的服务。那这两种服务就是顺丰提出的LaaS服务。

首先，顺丰的LaaS是建立在顺丰所在的物流服务上，同时结合了天网、地网、信息网的全场景能力，结合产业数字化。顺丰的LaaS服务面对的是产业链整体的供应链数字化建设，这样的供应链是大规模的，是产业链上下游各个要素相互关联的全链路。产业整体数字化链接在一起的目的是提升效率，控制成本，网络服务响应的及时性也非常重要。其次，产业供应链网络大体系的创新和变革不可能一蹴而就，也不可能由一家服务商独立完成，更不可能交付之后就结束。因为供应链涉及企业经营的方方面面，具有多面性、复杂性、跨学科性的特点。顺丰LaaS希望能够与企业建立长期的互利共生关系，这样才能够为企业设计或解决系统性的供应链问题。第三，顺丰不会只看短期收益，我们希望是一种共生性、可持续的长期合作。只有通过产业链上一个点的服务扩展到企业内外部、上下游一条线的服务，才能推动产业链能够更好衔接在一起，帮助他们提升效率。

我们在帮助客户在系统性的视角下建立系统性数字化供应链建设的思考。在产业链采产供销服每个环节，都会面对大量的数字化工作、智能化细节和场景。生产供应链和消费供应链的环节及垂直场景的数字化工作，都需要对应的人才、专业的技能、适应时代的新技术来实现和支撑整个供应链网络数字化的能力，所以无论是从业务能力也好，还是从科技能力也好，还是从它的业务场景上来讲也好，其实都有大量数字化的梳理、优化、重现等工作是需要做的，也是在座各位未来需要面对的工作环境和产业的发展趋势。

在过往的与企业交流的过程里面，我们也发现，如此复杂的全栈服务，是很难说清楚的。所以顺丰重新思考并规划了对外的服务产品和能力，压缩到一个体系、三个序列的产品结构力争把一件事说清楚。即丰智云系列产品与解决方案——丰智云链对应供应链执行数字化；丰智云策对应到企业端到端供应链策略和计划；整个供应链执行过程监测则用丰智云塔完成。丰智云产品与解决方案体系能够提供一站式、产业链全场景、全可视化、数实融合和一盘货的供应链管理目标。顺丰的优势核心则是数实融合，一方面是技术能力，一方面是物理世界的交付和管理能力。

综上所述，我们面临的市场环境非常复杂，在生产和消费的两端，从上游生产商、原材料供应、渠道管理，到消费者的交付，端到端的观察的思考，顺丰认为供应链贯穿企业经营，结合物流执行主要是两个领域六种协同。在采购生产领域是生产计划、采购计划、交付计划协同；在消费流通领域主要是产品策略、价格策略和促销策略协同。六种协同的贯穿，通过一套产品与解决方案体系贯穿，也就是丰智云。

顺丰服务的行业非常多，我们累计客户大概有七百万家，在以上分享的物流和数字化服务方面，顺丰一直是低碳的支持者，在2018年开始顺丰开启了丰景计划，2020年开启了低碳的计划，基于ESG理念，一直在坚持低碳的运营策略，过往五年通过循环包装、电气化的设备、车辆的转换，顺丰实现了55%以上的减碳目标。最后，我们顺丰的物流业务服务千行百业，我们科技能力也希望跟物流一起为消费者和为行业共同创造更美好的生活。

以上就是我的分享，谢谢大家。