物流管理专业本科生毕业生为什么留存率比较低？

有三个问题一直在物流行业存在着

1. 物流管理专业的学生说工作不好找

2. 物流管理专业的老师是学生学习没动力

3. 物流公司的HR说管培生难招

首先，我们看一组数据

21世纪的第一个10年，是我国物流业规模扩张迅速发展的阶段，在短短的10年内，物流本科专业从无到有，从单个本科目录外专业发展为包含3个专业多个方向的一类目录专业，初步形成了物流管理与工程类的专业建设体系。开设物流管理专业高校数量的成倍增长，与市场对物流管理专业人才的旺盛需求是有一定相关性的。

基于目前物流人才就业环境的大背景下，我们希望通过了解高校物流管理专业毕业生从业基本情况，跟踪本专业学生毕业后职业发展状况以及任职企业、岗位、薪资、工作变动、职位升迁等情况并建立物流管理专业毕业生数据库；

（二）研究意义

对于在校生，通过调研，了解到毕业生在校时所遇到的一些问题，基于存在的问题，对在校生提出一些可行性建议，帮助其提高自身各方面的能力和水平，使在校生在走出校园时可更好的给自己定位。

对于老师，通过调研，通过在调查问卷中设置相关问题，了解到毕业生对教学方式的一些看法，我们提出了丰富教学形式，优化教学流程，使同学们更好地理解老师所讲的知识。

对于物流管理专业，通过本调研，根据毕业生在就业时实际遇到的阻碍，提出调整教学计划等建议，为社会培养出具有系统的物流管理知识、道德品质良好应用型管理人才。

二、从业情况分析

>>（一）毕业生就业情况<<

在设计调查问卷时，将物流管理专业毕业生就业方向分为了四个方面，即对口专业就业、非对口专业就业、升学和待业，如图1所示。其中对口专业就业仅占28.13%，而非对口专业就业占了62.5%，比例为1:2.22，可见毕业生对口专业就业人数相对较少。

另外，从数据中可以看出，升学考研的学生占5.21%，可见选择继续深造的学生也大有人在。

>（二）毕业生就业质量<<

1.工作现状满意度

在调查对口专业就业的毕业生时，了解了他们现在的工作对他们的吸引之处，包括工作地点，工资与福利，晋升空间，工作环境，工作单位性质（国企、外资企业、私营企业等），个人职业兴趣等，如图2所示。其中工资及福利、工作环境、工作单位性质所占比例较高，分别为55.56%、51.85%、48.15%。由此可见，毕业生在选择工作时，对工资和环境更为关注。

>>>（三）就业途径<<<

如图4、5所示。对比分析非对口专业就业和对口专业就业途径，可以看出，通过网络和他人引荐方式占比最大，而校园招聘会的作用却聊胜于无。

图4 非对口就业途径

 图5  对口就业途径

>（四）毕业生能力与知识<<

1. 基本工作能力

图6  用人单位关心毕业生的条件

如图6所示， 76.67%的毕业生认为综合能力是用人单位最注重的能力，其次是社会经验和道德修养，而只有1.67%的毕业生认为用人单位关心专业成绩，由此可见，用人单位更注重毕业生个人的基本能力和社会经验等而不是学习成绩等方面的因素。

图7  就业困难主要因素

如图7所示，大部分毕业生认为自我定位不准确是就业困难最主要的因素，所学课程与工作不配、没有社会经验、知识能力储备不足和就业信息匮乏都在30%左右，而性别因素只占据13.33%，说明就业困难最重要的还是在于对自我的认知，其次工作经验和各类知识储备也是很重要的，也告诉我们性别并不是影响就业困难的主要因素。

2. 专业技能

图8  物流岗位所必需的专业技能

如图8所示，大部分毕业生均认为信息系统操作能力和运输/仓储/配送基本能力是物流岗位所必需的技能，在网络信息化时代，物流岗位所要求的信息系统操作能力要求也越来越高，在毕业生刚入职时，可能更多的要求基本的操作能力，在基本的操作技能成熟之后才会得到进一步提升。

图9 专业课程对毕业生工作的帮助

 如图9所示，55.21%的毕业生认为供应链管理这门课程对今后的工作帮助最大，仓储与配送管理和物流电子商务等实操性和信息技术性课程在工作中更为实用，在实践过程中得到更深刻的理解。

3. 在校期间专业知识技能学习情况

表2  毕业生在校期间获得的证书

表3  毕业生在校期间专业课程挂科情况

选项

表4 毕业生在校期间阅读专业相关的课外书籍情况

表5毕业生在校期间参加过物流相关的竞赛情况

如表2、3、4、5所示，毕业生在校学习的动力不足，积极性不高，主观能动性也不强，导致在校所获取的知识有限，储备不足，致使毕业生面对就业难等问题。

>>（五）毕业生反馈意见<<

图10 需增设课程

如图10，为就目前工作经历来看，历届毕业生所认为的学校应增设的课程，其中选择物流财务成本管理毕业生比例最大。

图11 现在学校专业课程存在的主要缺陷

如图11所示，从历届毕业生所填调查问卷数据来看，学校专业课程中的不足占比最大的为理论性强，缺乏可操作性这一项。

图12 教学方式

如图12，从历届毕业生所填调查问卷数据来看，在教学方法中，倾向于案例教学法占比最大。

图13教学环节

如图13，从历届毕业生所填调查问卷数据来看，在学校的教学环节中最应加强的一项为课程实践。

表6 毕业生就业指导需加强的内容表

图14 毕业生就业指导需加强的内容

如图14，从历届毕业生所填调查问卷数据来看，毕业生的就业指导应加强的方面中，提供人才需求的信息占比最大。

图15 物流管理个人发展前景态度

如图15，从历届毕业生所填调查问卷数据来看，历届毕业生对物流管理专业个人发展前景的态度大体分为可选职位多但薪资偏低、可选职位少但薪资较高、福利待遇好但晋升空间较小、福利待遇一般但晋升空间大以及其他等，其中，可选职位多但薪资偏低此项占比最高

"后记

确实学校学的跟不上时代发展，一方面也取决于学校的水平和专业设置， 学生希望了解的案例与课程编排有很大差距；

学生普遍想较早接触物流实践领域、希望学员提供机会；

隶属工科院校基因，学生普遍对于多层穿梭车，堆垛机自动化立体仓库，AGV，车辆调度算法等领先技术感兴趣，

隶属财税文科基因，学生普遍对管理感兴趣，但在物流管理专业课程设置中，财税类院校普遍对于物流金融领域缺乏相应课程安排；

学生普遍对于百度，阿里，京东，苏宁，华为、唯品会，美国宝洁，亚马逊，中国烟草等大品牌公司感兴趣， 希望案例来自于这些公司

上海海事大学原校长：

供应链管理专业是相对年轻的专业，但是这个专业从中央到地方都给与高度的关注，供应链专业落在物流教指委，这是一个机遇，更是责任。我们肩负的使命是如何建设好这个专业，我关注到国际上物流管理和供应链管理专业在本科层次开设的高校并不多，中国现在可能是本科物流管理和供应链管理专业开设最多的一个国家。我们肩负的使命不是一个专业建设好的问题，我们应该通过我们的努力，将物流类专业建成具有中国特色的国际领先的专业，为国争光。从目前国内外高校物流管理和供应链管理专业的设置情况来看，我们应该有这样的担当。如果我们把这些专业做好了，那么我们物流教指委的影响力和地位就上去了。

到2035年、到2050年，我们再看我们现在的专业，我希望届时能说我们专业是引领性的，这就是我们现在物流类专业新文科建设的使命之一，也是我们的责任。我们要为教育部争光，为高教司争光。我们要有更高的标准和更科学的评价体系。

下面看看《新职业--供应链管理师就业景气现状分析报告》

、【行业分布】供应链管理师主要为从事互联网/电子商务行业，占比为22.76%。其次为贸易/批发/零售行业，占比达到19.36%。制造业和信息技术业占比均超过16%。另外，交通/运输/物流、建筑业等也有较多从业者。

 

2、【企业规模分布】无论是大型企业、中型企业还是小型企业均需要供应链管理岗位人才。供应链管理师主要供职于150-500人的中型企业，占比高达26%。

 

3、【企业性质分布】供应链管理师所在的企业/组织主要为民营企业，占比最高，达到69.87%。其次为外资企业，占比13.16%。中外合资企业和国有企业分别占比9.03%和6.13%。其他企业/组织占比1.81%。

 

4、【区域分布】供应链管理师分布全国各地，北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等一二线城市有着较高的聚集。华东地区就业人数占比最高，达到了47.33%，其次为华南地区，占比31.50%。西南、华中和华北地区人数占比大致在6%左右，东北和西北就业人数最少，仅占1.54%和1.31%。

 

5、【学历分布】从事供应链管理师岗位的人员中，本科、专科教育背景占比最大，有57.11%的人为本科学历，41.93%的人为大专及以下学历，不足1%的人为研究生学历。

 

6、【薪资水平分布】供应链管理师的薪资根据行业企业情况各有不同，平均在10K左右。20K以上、9k-10K、6K-7K占比最高。

 

7、【从业经验分布】若想要从事供应链管理师职业，基本上需要具备相关的工作经验，其中1-2年工作经验、3-4年工作经验和5-7年工作经验占比均为27%左右，大约有10%的企业/组织需要8年以上工作经验的员工。

 

四、职业发展通道

供应链管理师在企业内部扮演计划、管理、协调的重要角色。供应链管理人才必须有供应链战略思维，熟悉供应链各个细分领域的知识和运作，并且有着丰富的实践经验和管理、沟通、执行能力。要做到“站起来能说，坐下来能写，走出去能干”。供应链管理师的晋升通道有两个路径：一是“轮岗”晋升，通过熟悉采购、计划、仓储、运输等岗位，转而从事需要复合型技术技能的供应链管理师岗位；一是“垂直”晋升，供应链管理师分为三个级别。其中，供应链管理专员侧重于供应链管理流程中具体节点的运营执行，强调执行过程的可靠性；供应链管理师针对企业供应链运营的整体流程进行组织、协调和控制；高级供应链管理师在供应链管理师的职能基础上还要涉及供应链运营的战略规划和运营系统设计工作。

【对个人的价值】战略性新兴职业选择，形成复合型人才的知识结构和专业技能，拥有良好的就业和薪资前景；

【对企业的价值】激发了企业在供应链关系层面的进化，形成核心竞争优势，助力企业降本增效；

【对社会的价值】推动企业和行业改善供应链运营管理水平和整体效能，促进上下游企业协同发展，减少资源消耗，提升国家的产业竞争力。

五、未来市场需求

目前，供应链管理职业炙手可热，百度搜索“供应链”相关结果8740万条，“供应链人才”检索结果约1730万条，“供应链管理师”约452万条。近年来，中国供应链发展方兴未艾，我国供应链人才需求呈逐年递增态势。在抗击新冠肺炎疫情的关键时刻，一大批具备全链条服务能力的供应链企业脱颖而出，快速、精准、高效、安全作出应急响应，体现了供应链管理的专业水平和效率突围。未来5年，我国对供应链管理师的需求总量将达到600万左右。在新一轮科技革命和产业互联网发展大势下，供应链已经成为企业的一项战略性资产被称为“第四利润源”，企业之间的竞争将围绕数字供应链、区块链应用、5G等领域展开，供应链管理师必然成为人才争夺焦点。

六、专家观点

中国物流与采购联合会副会长蔡进：供应链管理人才培养是一项基础工作，要建立供应链学科教育体系，以保证供应链人才培养的专业性，要建立供应链职业培训体系，以保障供应链管理的职业化。我们在供应链试点城市推进调研过程中，企业纷纷反映人才短缺，因此每一个企业都把供应链人才培养提到了非常重要的位置上。试点工作做的好的企业往往在人才培养方面有很好的基础，如国家电网在数字供应链建设方面做了很多创新工作，取得了很好的成效。

物流行业的数字化职业--新职业、新岗位有哪些

智慧仓规划与设计

通过对商品、订单进行业务需求分析，培养智慧仓设备设施选型、数量测算等能力；结合企业级智慧仓规划与仿真平台，培养智慧仓布局设计、动线规划、仿真分析等能力；全面培养仓储规划综合分析能力，胜任智慧仓储规划师的岗位工作。

供应链网络设计与优化

通过数字化数据的手段、协同企业的外部竞争者、合作者、供应商、客户以及协同企业内部的各组织机构，让企业站在更高的 角度去审视自己和整个行业的发展，更全面、更从容的制定竞争策略。以企业内、外运营系统为研究对象，研究涉及各行业产业链规划设计、供应链系统运作过程的计划与控制，以及经营管理的资源优化配置等管理实践领域。

物流大数据分析师

大数据分析师（Big Data Analyst）定位于能够使用大数据分析方法、工具和技术，基于数据预处理、数据探索、建立模型、模型评估、可视化分析和表达、模型应用等过程，挖掘数据中蕴含的有价值的信息，其目的在于培养学员的大数据分析能力，助力学员达到高素质管理类人才的职业能力要求，成为数据科学时代最需要的人才。

无人机驾驶员

新技术不断在物流领域应用，无人机已经成为最热的创业领域之一， 民用无人飞行器可以依法应用于农林作业、测绘勘探、电力巡线、军事侦查、应急救灾、航拍应用等领域，包括研发、生产、运营在内，我国目前有300至400家民用无人机企业，从业人员超过万人。 

物流管理专业有的学校男女比例可以到3:7，那么物流管理专业女生可以做什么？

（1）客服

现在每一个物流公司都有客服，那么客服工作主要做什么呢。接听电话，处理客户提出的问题，解决问题。

（2）人事

不少物流公司都有人事岗，人事岗不是说物流专业的不能做的，大家都学习过人力资源管理，做一些人事专员助理还是可以。

（3）行政

不少物流公司都有行政岗，行政岗不是说物流专业的不能做的，大家都学习过人力资源管理，做一些行政专员助理还是可以。

（4）站点操作

现在大一点的物流公司（顺丰、京东、德邦）在每一个网点都有文职类的工作。

（5）财务

不少物流公司都有财务岗，财务岗不是说物流专业的不能做的，大家都学习过经济学管理，有的同学还有初级会计师证书，做一些财务专员助理还是可以。

（6）仓管

仓库里面的一些工作女生也可以做（收货员、拣货员）

（7）质控

大一点的物流公司都会有质控工作岗位，质控主要工作是为了控制不良品出去。

（8）跟单员

跟单员的工作一般比较简单，主要是大公司长会设置这样的岗位，小公司都是客服一起做的。

（9）调度

调度做什么呢，大公司的调度就是将派车发车计划录系统，小公司就是没有系统了。

（10）报关员

报关员一般国际物流公司才会用这样的岗位。

（11）信息员

信息员负责信息处理，信息追踪等。

（12）数据分析

每一个大公司的分拨都会有专门处理数据的同事，他们每天都有对数据处理分析，给管理层。

（13）货代操作

在涉及到国际物流这块，货代操作会有，还有多式联运这块。

（14）销售岗

物流行业的销售特别多，女生做销售有男生无法拥有的优势，可以销售什么呢（系统，设备，仓库、物流地产、物流金融等）

两年前，我在物流论坛-大董知识库发起这样一个提问“你为什么干物流，干了多久，还可以干多久”。

大雪²⁰¹⁸

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2008年至今十余载原来一直搞冷冻冷藏食品加工生产现在做的也正好是冷链物流也许就在这条路上继续走下去咯

2018-08-15 5 0

匿名用户 

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15年了。。。

2018-08-14 4 0

felix - 物流爱好者 

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先是阴差阳错，误入歧途。后来欲说还羞，投怀送抱。想想罢了罢了，屈指已是十八。尚余二十风烛残年，最终白头要老。                @原森马绫致的陈斌

2018-08-14 4 0

CC 

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六月中旬毕业，七月初来到德邦，到现在四十几天了，干多久不知道啊

2018-08-14 1 0

初遇￡ 

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因为读了物流专业，7月2号干到现在，还能坚持多久还不知道。

2018-08-14 1 0

raymond Cheng 

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朋友介绍

2018-08-14 1 1

汤群生 - 50后，物流老者

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我做了24年的物流工作，这是一个挑战性非常高的职业，也是非常耗体力的工作，同时也是个折磨人的工作，每天周而复始的重复，心理因素要非常强大，但是当成为高层报酬也是非常高，要看自己的坚持性和努力，当然机运也很重要。

2019-05-14 1 0

汤群生 - 50后，物流老者

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各位提问的伙伴，本人前段时间因为电脑损坏，丢失了网站，有幸大董发邮件给我，我又再度回来了。

回答读者问我为什么干物流：

原先我是在电子工厂上班，工作了17年，回顾人生似乎就快走完，但是好像都没有一技之长，所以在38岁的时候离开了长久熟悉的工作，进入了汽车业，然后再进入了连锁零售业，自1993年到2013年从永辉超市退下，后来又在教育界从事供应链，物流的教学到2021年一月正式退休，这个行业我有太多的失败经验，说起来都是泪，但是却是改变人生，社会，国家的重中之重的行业，所以我在62岁退下后一直在教育界做了七年才正式退下，目前近70岁，但是我还在帮许多公司以及我的徒弟学生们出谋划策，这个行业只能说“做到老，学到老”

19 小时前 1 1

跨越速运谢芳丽

跨越3年+

2018-09-27 0 0

物流管理专业本科毕业生留存比例比较低这是目前的情况，解决这块这块需要各方一起努力。