据报道,中通2023年将对网络政策上进行重大调整,吸取圆通、申通、韵达近几年成败经验,通过对网络运营的精细化运营来提升网络盈利能力与水平。
1、2023年,对公司成本进行全面梳理,按照流向政策收费。也就是,现阶段以区域来统一面单价格的政策未来将以流向成本来定价。这样,将不仅仅可以强化区域,更可以把优势线路找出来并做大做强。未来中通将会在优势区域内进行全面优化,有的放矢的发展重点路由,取得未来的“先发优势”。
这项措施有可能成为“网络共享”、“分拨直营”之后的又一项推动中通未来健康发展的举措。
2、公司将以市场份额代替增速为业务量指标,取消业务量单票处罚措施,并对低速增长网点针对性帮扶和治理,让网点更加专注于业务增长。
这条措施对于网点来说,做的好与做的差的网点差距会越来越大。由于现阶段快递的行业发展,很多外来资本已经不怎么敢踏入快递行业,这个时候帮扶低速增长网点将有利于稳定整个网络,避免网络动荡。
减少处罚也可以让网点专注于市场开发和内部管理,减少网络内的内耗。市场占有率比单纯的业务量考核更贴近区域实际情况。
中通去年的业绩表现超出预期。资本市场表现良好,从去年疫情解封以来,一路走高。哪怕是在有外部机构恶意做空的情况下,股价反而出现了反弹,这也说明中通网络的韧性很高,获得了资本市场的认可。
中通的末端建设表现也是可圈可点。2022年Q4比2021年Q4相比,末端驿站增加了1万家,目前末端“兔喜驿站”超过8万家,初步具备了后续商业化的基础。
进入2023年以来,中通的驿站布局继续提速。末端一战的布局将推动和提升门店直链和按需派送的能力,未来将在推动服务分层、产品分层方面发挥巨大的作用。
虽然,兔喜驿站比起菜鸟驿站从数量上来说还有一些差距,这也是兔喜未来需要首先考虑的问题,数量。然后是服务上需要提升。
在我们小区门口就有一个兔喜驿站,之前是菜鸟驿站,2022年1月份才转为兔喜驿站。以前菜鸟驿站一般8点30就关门了,兔喜现在是9点30才关门,而且还同时做社区团购的取货点。近日,还开始售卖一些高频次购买的商品:厨房用品为主。
国家已经给快递行业定调:高质量发展。高质量发展的内涵必然是精细化运营。中通的数字化一直在同行里处于一个比较高的水平。通过科技化水平提升可以实现成本可控。中通取消业务量罚款,说明中通已经具备了引领行业发展的能力。
多家投资机构预测,中通将在未来3年,分别实现归母净利润80亿,100亿,120亿的。中通快递网点的估值也水涨船高。近日,我们接触了一些网点,中通网点的转让价格一路走高,而且几乎没有一级网点转让!
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