顺丰迈入“新阶段”,要做“全球智慧供应链领导者”

[罗戈导读]做“全球智慧供应链领导者”,顺丰未来如何实现?

 在不同的发展阶段,顺丰有不同的策略优先级。在经历不断快速发展、抢占市场、做大规模的阶段后,以“追求可持续健康发展”作为新的主基调,成为顺丰近期提及最多的一个词。

 一家企业如何做到可持续健康发展?在快递物流行业逐步由价格驱动向价值驱动转变的大趋势下,今年业内基本上达成了一个共识:一是有长远的产业布局、有可持续的发展方向,二是能实现有质量、有利润的成长。

 顺丰作为国内领先的快递物流服务商,在领先的基础上,它也在求变,结合环境的变化主动优化。今年以来,顺丰通过调整组织架构,调优产品结构,将关注点更多放在产品分层、产品创新以及差异化发展的竞争策略上。

 在“追求可持续健康发展”的主基调下,顺丰的核心方向可以总结为“稳健发展、利润健康、提升双满、竞争领先”四个关键字,它路径在于,如何在实现“稳健”主基调的同时,乘上时代的发展趋势,从差异化竞争中找到立足点,保障客户体验。

那么,顺丰未来的战略是什么?差异化的竞争优势是什么?接下来我们一起来剖析。

 修炼内功,以“服务体验”取胜

 日前,顺丰控股总裁王卫强调要将服务提到新高度。他说:“我们不仅是快递行业更是服务业,我们卖的是帮客户去争取时间服务,更重要的是给客户良好的服务体验,所以没有良好的服务体验,速度、稳定、安全都是零,接下来我们一定要全面提升我们的服务体验,因为它是我们的生命。”

 从王卫的发声中,既指出了客户对服务满意度的重要性,也点明了顺丰下一步的战略方向。近十多年来,顺丰无论在营收、多元化布局,还是服务体验上一直处于领先地位。可靠、高效、安全的服务体验已经固化在很多消费者心中,面对行业竞争升级、商流以及客户需求的变化,这个优势不但不能丢失,而且还要继续加强。

 因为高质量的服务,关系到顺丰长期的服务竞争力,更是顺丰在新阶段上,实现“可持续健康发展”的关键因素。对顺丰而言,质量就是长期健康发展的起点,质量可以增强顺丰品牌溢价能力,依托品牌提升市场占有率,市场占有率生利润,利润形成全面系统的抗风险能力,抗风险再保证质量,形成一个正向的循环。

 在客户的视角里,顺丰TO C 的目标是要为全球消费者提供便捷,可靠和有温度的服务,顺丰有这个底气,也有这个资源来做好这个事情。快递的核心要素是时效和质量,我们在日常也看到了很多顺丰快递小哥的高水平、高素质,包括顺丰的各种个性化服务,以及更有温度的客户触达,这是完善的培训、管理和激励机制打下的坚实基础;同时,顺丰本身是“快资源”丰富的公司,除了具备规模、品牌、资源优势外,还拥有全国最大货运航空公司,鄂州花湖机场的投运和未来顺丰航空的持续壮大将会使得时效优势更为凸显。

 疫情期间这种优势表现得尤为明显。无论是防疫保供物资的运输,还是无人机、无人车的运用,都让人看到了顺丰面对复杂多变的疫情环境,顺丰灵活可控的资源调节、多元的物流服务能力、端到端全流程覆盖和高科技创新实力。

 顺丰TO B的目标是要为企业客户构建开放的数字化供应链生态,经过二十多年的沉淀,顺丰积累了丰富的数据及分析与预测能力,希望以丰富的物流场景实践经验以及科技的能力,去为更多的行业实现整个链条和全环节的优化。包括快消、汽车、生鲜、高端制造业等都是顺丰服务的对象。

 顺丰在与某个拥有数千家中国门店的著名品牌合作就是个很好的案例。顺丰的实战路径是,利用数字化工具,分析每家门店的用户消费行为来进行销售预测、库存管理,不仅确保消费者无论在什么渠道下单消费,门店伙伴都可以提供标准化的产品和服务,也保证了所有门店的库存货品盘点和及时补充达到精准高效。

 以服务体验取胜的关键还在于,如何在可承受的成本水平下提供更有人性化的服务。TO B的本质是以客户的需求为驱动的,能否高效地运用数字化工具,根据产品构成、业务板块、操作特性以及用户需求方面的不同,做到精确匹配,实现资源共享,网络融通,是提升服务体验的核心。去年顺丰实施的内部融通,整合已经看到成果,相信接下来也进一步加强,通过加强内部子公司的融合,包括速运、丰网,以及嘉里物流、 新夏晖等等,将资源和能力整合起来,把价值发挥得更大。

 布局全球,打造第二增长曲线

 在巩固国内竞争优势的同时,顺丰也在资源布局,拓展海外市场,在打造“第二增长曲线”上强势发力。

 中国进出口市场巨大,但缺少全球性的物流企业。在双循环新格局下,中企出海是必然趋势,如何帮助客户实现海内外的覆盖,匹配制造业供应链需求,这是顺丰在思考的另一个方向。

 面向2025年,顺丰战略的大方向,是要构建数字驱动的全球智慧供应链底盘,支撑中国产业链的转型升级。在去年完成和嘉里的合作后,已为顺丰的全球化战略布局打下了扎实的基础。比如,双方在空运领域的协同,可以帮助顺丰航空拓展国际航线,提升航空资源利用率,扩大国际航空网络布局;在国际快递领域的协同,可以帮助顺丰快速拓展东南亚新兴市场的跨境及本土快递业务,做大东南亚市场;利用嘉里物流在国际货运及海外本土运营实力,可以帮助顺丰高效打通端到端国际供应链,助力更多中国企业出海。

更重要的是,当顺丰与嘉里开展合作以后,给顺丰的价值不仅仅是一个海外的网络或者海外发展的桥头堡,其实也带来了在数字化服务中更重要的崭新的行业标准。特别是进入到全球市场,像顺丰在东南亚、北美、欧洲,越来越需要人和客户之间通过科技化数字网络来形成更强的互动和链接。

顺丰布局全球的“硬实力”还在于全球领先的货运航空网络。截止2021年末,顺丰航空作为全国最大货运航空公司,自有货运飞机达到68架,全球累计运营111条航线,5.78万次航班。而顺丰与政府共同建设的亚洲首个货运航空枢纽鄂州花湖机场也在近期正式投运,未来对顺丰航空货运的支撑作用将进一步凸显。

 如今顺丰已进入世界500强排行榜,也成为首个进入世界500强的中国民营快递企业。未来,凭借当前的“海陆空”一体化立体资源库,能够为客户提供国内及跨境多式联运服务,综合实力持续加码。可以预见,国际业务不仅是顺丰业绩的增长点,也是影响行业发展、重塑行业格局的看点。

 加码科技投入,打造“全球智慧供应链的领导者”

 为什么顺丰科技投入始终是在同行中是一个比较高的比例?按照顺丰的想法,2025年的顺丰是全球智慧供应链的领导者,确保业务规模和公司价值亚洲第一、全球前三。而要达到这样的目标,科技就是顺丰发展重要的“护城河”。

 这既是顺丰的战略,也是对于未来行业发展趋势的判断。在未来,如何通过互联网的技术、数字化结合到物流产业当中去,用科技来推动行业的变化,将变得尤为关键。业内人士认为,未来物流领域最大的竞争不是来自同行,而可能是用科技数字化手段来颠覆行业的科技企业。

 

 

 

目前来看,科技给业务、成本、效率带来的支持能力正在逐步体现。它的价值不仅仅是从生产制造端到消费者端的扩大,更多是向产业化、全球化的方向去给企业转型带来升级。

 多年来,顺丰在科技方面的投入也保持了增长态势。2021年顺丰在科技方面的投入49.32亿元,比上年增长15.43%。顺丰在人工智能、大数据、机器人、物联网、物流地图等科技前沿领域进行了前瞻性的布局,多个领域处于行业领先地位。

 比如在顺丰在大网数字化的优化上,已经针对收转运派各环节进行深度数智化升级。以末端环节的优化为例,可以依据各具体派送区域内的前置件量预测、派送难度、小哥自身排班偏好以及个人能力,通过系统直接分配小哥收派区域,输出收派路径规划,进行最优的末端资源配置,保障服务时效及体验;同时,顺丰通过视觉计算等 AI 能力对于车辆装载,违规抛扔,车辆调度等做技术支持。

 依托于在科技领域持续多年的积累和沉淀,正让顺丰从单一的快递物流服务公司到多元化的综合物流服务公司不断演进。一方面,新科技不仅仅可以将整个物流供应链条的每个阶段都实现场景的数据化、数据的网络化、网络的智能化;另一方面基于物流科技打造的产品,聚合了行业资源后,最终会形成一个“综合体”生态,一个能覆盖“国内+国际”、“ToC+ToB”、打通上下游的“商品+服务”的供应链生态。

 发力有质量、着力全球化,升级数字化的顺丰,更值得期待。在科技能力的赋能下,顺丰通过自己的品牌、网络优势(空运、人车场的资源)、基础设施优势所打造涉足物流多细分领域的“全球智慧供应链综合体”未来存在很大的想象空间。这个“综合体”不但可以在物流每个细分市场建立较大优势,所建立的强大的物流网络基础设施,也会成为助推支撑中国产业链转型升级的重要力量。 

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