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TSMCL智能共享型移动化全程冷链体系介绍(一)

[罗戈导读]TSMCL是指基于智能化(Intelligence)、共享化(Share)、移动化(move)的全程冷链(cold chain)物流(logistics)服务体系。

一、体系释义

    TSMCL是指基于智能化(Intelligence)、共享化(Share)、移动化(move)的全程冷链(cold chain)物流(logistics)服务体系。TSMCL源于破解农产品冷链物流断链、预冷设施投资大、利用率低等发展困局,着力于建立农产品从田间地头最初一公里到餐桌最后一公里的全程冷链物流服务体系。

    概括来讲,TSMCL智能共享型移动化全程冷链体系为:通过利用物联网、云计算等技术,对智能云移动冷源站、智能云移动蓄冷箱、移动压差预冷库、移动真空预冷库等设备进行实时管理,实现预冷设备小型化、移动化和便捷化,提高预冷设备的利用率;同时,通过在乡镇集配中心、冷链物流园等物流枢纽,建设乙二醇充冷站,推广以产地预冷、单元化冷链物流为牵引的农产品产后商品化处理和全程冷链物流组织模式,实现冷链物流运输过程中自动甩箱作业,提高物流效率,补齐冷链物流短板,完善农产品供应链,破解农产品全程冷链难题。

    此外,该体系与城乡三级高效配送体系有效匹配,将实现农产品从田间地头最初一公里到餐桌最后一公里的全程冷链物流服务,形成具备上联生产、中联流通、后联销售及具有数据采集、信息互联互通、线上线下融合、产品溯源、冷链配送等功能于一体的农商互联集配销中心。进一步拓宽销售渠道,达到县域、省内及跨境农产品互联互通,实现县域“小循环”,跨省跨境“大循环”,助推农产品供应链发展。

二、体系简述

    (一)运作模式 

    1.体系运营创新

    规范建设农产品市、区县、乡镇三级集配体系,推广以标准周转筐、竹制笼车为载体的,从生产到销售的全程带筐笼车物流模式,建立农产品周转筐、竹制笼车共享体系;推广在冷链物流运输中联合新能源汽车制造企业,研发可实现箱体自动分离、自动装卸的物流车辆,开展农产品、中央厨房产品全程冷链甩箱业务,提高物流效率,降低货损率,扩大农产品流通半径。

    2.运营平台建设

    组建统一的城乡配送平台型公司,整合现有运力,发展加盟型众包模式的城配物流模式。在配送队伍建设上,一方面以退伍军人就业创业为契机,招募加盟司机;另一方面,以车辆租赁及统一货源调配吸引现有物流司机加盟。

    积极开展跨行业资源整合,与团餐、互联网订餐、大众餐饮、烹饪、酒店、食品、冷链物流类行业协会、龙头企业合作组建中央厨房行业协会,依托协会,高效整合资源,开展“三网五集”供应链,提质增效降本;积极协调商务主管部门,牵头组建“特色农产品跨区域营销专班”,加大农产品跨区域流通的合作力度,积极开拓市场,以相关销地、农批、农产品流通龙头企业、团餐等单位为依托,建立电子交易和三网五集供应链管理体系,提高TSMCL智能共享型移动化全程冷链体系的运营和产业承载能力。

     (二)组织模式

     TSMCL智能共享型移动化全程冷链体系是以冷链物流枢纽为支撑,以创新冷链物流组织模式为依托,建立全冷链的物流作业标准,推广单元化、自动化冷链物流装备,提高冷链物流效率,降低冷链物流运营成本,防止农产品脱冷变质,实现农产品产地准出、加工与销售、市场准入等关键环节有效衔接,打造绿色、高效、网格化农产品物流网络。

    1.三级城乡高效配送

按照“分段运输、主干优先、分级集结、降维扩散”的原则,创新物流组织模式,构建从农村物流段“村头货栈→乡镇集配中心→县域农商旅综合体”到城市物流段“城市冷链物流园→城市中心仓→前置仓”的城乡三级高效冷链配送网络。

     农村物流段组织模式。农产品成熟采摘或收割后集中到村头货栈,采用移动预冷设施开展清洗、分拣、预冷、储藏、加工等商品化处理。此后,“订单农业”产品可直接装入智能云移动蓄冷箱,用“冷链挂车甩箱+轻量化笼车”方式进入城市,实现农产品“直销、直配”;需要进一步产后商品化加工的产品则运至乡镇集配中心或县域农商旅综合体,处理加工后将智能云移动冷源站、智能云移动蓄冷箱作为支撑,以“冷链挂车甩箱+轻量化笼车”进入农产品大流通领域。

     城市物流段组织模式。农产品通过干线冷链甩箱作业进入城市冷链物流园或者园区型中央厨房后,通过分拣、加工后再以甩箱作业方式进入城市中心仓暂存,最后再分拣配送至前置仓,前置仓根据订单配送至餐饮企业、社区中央厨房、商超等终端用户,构成城市冷链物流园、城市中心仓、前置仓为一二三级城市网格化冷链配送体系,并且实施三小时一级仓(城市冷链物流园)直达二级仓(城市中心仓),二级仓直达三级前置仓,前置仓三十分钟直达终端用户或个人消费者的高效物流组织模式,同时依托“三网五集”供应链体系,提高供应链自动补货,快速响应及资源共享能力。

    2.开展班卡配送网络

    依托城乡三级高效配送和通道物流网络,以电动物流车为运载工具,以“四共一同”、“五定班卡”为主要组织模式,实施全程自主甩箱作业,构建农村(村、镇、园区)、城市(园区、中心仓、前置仓)各三级物流共同配送体系。

四共一同。“四共”即共用仓配中心、共用配送车辆、共享网络信息、共享网点资源,“一同”即实现同程配单。

    五定班卡。依托三级城乡配送体系的基础设施,在一二级(村、镇或园区、中心仓)间和二三级(镇、园区或中心仓、前置仓)间同步组织开行“定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)”的快速城乡配送的公路货物卡车班列,包括整箱“五定”班卡和拼箱“五定”班卡两种组织形式。

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