迟到的尊敬!这波疫情过后,会改变人们对卡车司机的偏见吗?

[罗戈导读]2022刚开年,疫情就再次与我们的生活紧紧相拥。可以很大胆地猜测,大多数人其实都是通过此轮疫情,才知道有“卡车司机”这一职业存在,又或者是说,才真正意义上的了解到了卡车司机。

2022刚开年,疫情就再次与我们的生活紧紧相拥。可以很大胆地猜测,大多数人其实都是通过此轮疫情,才知道有“卡车司机”这一职业存在,又或者是说,才真正意义上的了解到了卡车司机。

这听着似乎有点心酸,但事实确实如此。

存在认知偏见

先来回忆一下,以往人们对卡车司机的普遍印象是怎么样的。

首先他大概率会是一个学历不高的中年男人,皮肤黝黑、不修边幅,衣着脏乱,夏天常常是光着膀子配大裤衩,说话嗓门很大、谈吐举止粗鲁。一双粗糙的大手,开的是人人唯恐避之不及的“大祸车”。

车超载了,是卡车司机人性贪婪,为了自身利益,不顾及自己、家人及周边人的安危,心存侥幸冒险上路;出事故了,不管是不是卡车司机的错,先指责了再说。

“知道自己车大盲区多就更应该小心驾驶啊”、“货车司机都疲劳驾驶,不出事才怪”、“货车司机是最不遵守交通规则的,占着自己车高大,别人会躲开,经常开得很快,刹车都不舍得踩”、“多少生命都是被大货车夺走的”、“你要是不超载桥不会塌”...

如果早些有“网络暴力”这一说法,那卡车司机绝对算得上是网暴的第一代受害者。

疫情蔓延 卡车司机热度高

至于为什么说是因为此轮疫情,大家才认识到了卡车司机,还得从深圳疫情讲起。

深圳疫情于2月底开始进入爆发期,导火线是深圳口岸检测出多名跨境货车司机核酸阳性,为香港输入。彼时,货车司机成为深圳防疫的重点关注对象,也成为了社会舆论的焦点。

而在深圳疫情爆发的前后,全国不少城市也都遭受到了疫情的反扑,例如吉林、上海。形势愈演愈烈,和2020年初疫情刚刚出现时一样,我们的生活、工作都被迫按下了暂停键,每一秒都透露着一个字:难。

其中,作为疫情逆行者的卡车司机,更是频上热门。

“对货车层层加码、一刀切劝返”,“货车司机被困高速5元馒头撑4天”,“货车司机被堵高速靠2个面包撑8天,接过食物瞬间大哭”,“货车车门被贴满封条,禁止开门,禁止下车”,“货车司机被封驾驶室14天,吃喝拉撒睡全在车上解决”,甚至还有“铁丝封车、打孔上锁、车门焊死”...

有点有趣,居然没有一条是好消息。疫情当前,货车司机坚守岗位,承担着生产生活、防疫物资保障的重任,默默的付出,却换来这般对待。

国家发声 官媒报道 人民称赞

庆幸的是上热门=被关注,国务院出台多重举措,明确不得随意限制货车通行,保障货车司机权益;人民日报发表“疫情下的菜是他们这样运来的”微博视频,展现疫情下货车司机运输物资的无数艰辛。

白岩松为货车司机发声:“货车司机呢,没有人拉的是自己家的东西,都是为了别人家的生活,别的企业生产而保障的相关物品。但是在过去的这段日子里,在疫情的情况下,他们遭了太多的罪,受了很多的苦,先要对他们说一声:辛苦了,谢谢你们!”

大众对卡车司机的看法,也有了很大的改变,不再是冷嘲热讽、嬉笑怒骂,更多的是理解、尊重和感谢。

当然我们内心也清楚,随着时间的推移,“致敬卡车司机”的热度终会慢慢下降。只不过让人担心的是,万一之后出现了有关卡车司机的负面新闻,刚尝到甜头的他们,会不会遭受新一轮网暴?

未来的事我们无法预料,当下卡车司机只知道,要努力做好力所能及的事,“哪有物资要运,我愿意去”,是这群平凡的人最本能的热血。

一直真诚 一直都在

不仅仅是疫情,像2003年非典、2008年南方雪灾、2008年汶川地震、2010年玉树地震、2013年雅安地震、2019年寿光暴雨、2021年河南暴雨等等,每一个社会、人民需要他们的时刻,他们都未曾缺席。

卡车司机要的很简单,当看到网络上的鼓励、感谢时,会感到非常开心、暖心。但同时他们更希望的是,在灾难结束后的每一个平凡普通的日子里,大家也能对他们少一点误解和偏见,多一点理解和尊重。

这样一群可爱的人,值得被我们一直记在心中。(文/张曼琪)


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