企业物流成本“重塑”方法与应用工具

“物流成本一直是企业关注的问题，我们在之前的很多文章中也有探讨。在传统的物流成本计算中，往往会将物流运作与管理中发生的资源投入和发生的费用，如包括固定资产、 管理成本、实施设备维护成本等，基于公司组织管理进行财务归口，而从供应链物流角度来看，在公司进行物流布局与战略性变革时，这种传统的方式难以进行投入产出分析与物流总成本控制。本文主要提供一种将企业物流成本进行结构化的拆解与系统化“重塑”的思路和工具应用列举，供参考。”

1、企业物流总成本结构搭建

在进行企业供应链物流总成本的计算时，其难点往往在于企业物流成本如何与财务进行关联，一方面如何将财务管理中的各类费用、成本拆分到物流的领域里面去，这个问题本身就存在两个不同专业学科体系之间的跨越，另一方面，企业的商业模式不同、运营模式不同，那么其从财务角度要划分到物流领域的成本都会有区别，并没有一套完全的标准能够适用所有企业的物流成本计算。

因此，企业需要构建一套自身的物流成本结构，用于分析基于企业自身的情况来看哪些费用、成本等应该纳入到企业物流成本中。一般来说，企业物流总成本由运输/配送环节的运输/配送成本、各个仓库的仓储成本、各个仓库的库存持有成本、各个仓库建设成本四个方面构成，每类成本向下的具体计算细分变量会因为企业具体情况的不同而有差异，以下列举影响这四类成本的一些因素，供参考：

（1）运输/配送成本：

• 运输/配送批次；

• 配载量；

• 运输/配送车次

• 车辆规格

• 货物规格

• 运输/配送费率

• ……

（2）仓储成本 (各仓库)

• 人员工资

• 操作人员管理费用

• 仓储作业量

• 装卸能力(装卸人数)

• 搬运能力(搬运人数)

• 分拣能力(分拣人数)

• ……

（3）库存持有成本 (各仓库)

• 安全库存/库存天数

• 订货量

• 库存资金占用成本

• 库存

• 损耗金额

• 库存管理成本

•   ……

（4）仓库建设成本 (各仓库)

• 存储量

• 存储能力(仓库面积)

• 仓库折旧成本

• 仓库维修成本

• 设备折旧成本

• 仓库租赁/建设成本

• 土地购置成本分摊

• ……

2、企业物流总成本系统化“重塑”

我们所提出的企业物流总成本的系统化“重塑”就是在基于前面所阐述的企业基本物流总成本结构上，运用模型去模拟物流的最优运作，并基于模型的目标函数用来判定总成本最优。当我们在调整和模拟企业物流运作结构的时候，每调一次整个模型就会去计算总的成本，通过多次的调整和比较，就可以找出总成本最优的模式，由此也可以用来指导业务层面的作业策略。

例如在比较相同服务能力下，A模式的成本比B模式更低，那B模式就被排除了，留下了A模式来与C模式进行比较，如果C模式比A模式要低，那么A模式又被排除掉了，留下C模式继续进行对比，整个“重塑”就是借助类似的逻辑用来判定的。

企业物流总成本的结构化重塑从大的角度来看主要包含如何进行物流网络总成本的控制和如何进行仓储作业资源控制两个方面，这两个方面的系统化“重塑”背后又包含着各种符合企业具体场景的模型和算法，这部分内容相对来说专业程度较深，在此不做具体阐述。

（物流网络优化算法示意图）

（仓储资源优化算法示意图）

3、工具与应用

企业物流总成本的“重塑”在具体的落地实践中会面临非常多的挑战，但随着越来越多的企业对于“降本增效”战略目标的追求，结合模型算法进行物流总成本的系统化重塑方法将会成为重要参考方向。

我们在很多的项目中都遇到了企业所关注的物流总成本梳理、计算、寻优等问题，我们构建了相关的通用型模型之后运用计算机进行寻优求解，形成了系列工具运用到企业实践中。

（工具应用示意图）