短途货运最大笔融资！年增长200%的货拉拉又获3亿美元！

众所周知，自经历同城配送“百团大战”后，资本的潮水退去，行业重新洗牌，在短途货运领域仅剩下货拉拉和快狗打车这两家头部企业。而货拉拉此次3亿美元融资更是刷新着短途货运领域融资额记录。

短短4年时间便融资6轮的货拉拉为何在行业“寒潮期”还频受资本关注？融资过后货拉拉又将要走向何方？我们可以从其布局窥探一番。

2018年全年业务增长将近200%

2013年，货拉拉于香港诞生，以平台模式连接车货两端，提供“互联网+”同城货运服务；

2014年，货拉拉进入中国大陆，一直实施大陆与海外市场双线发展的战略，在资本的助力和飞速的扩张下，货拉拉的体量呈指数级增长；

经历2015-2016年的烧钱大战后，“互联网+货运”企业频频倒下，到2016年年底，真正能沉淀下来的已经所剩无几；自此，货拉拉专注于服务及质量等精细化运营；

截至目前，货拉拉全平台的注册用户达2800万、注册司机达300万+ ，2018年全年业务量增长将近200%。

在年增长近200%的一年里，货拉拉都做了哪些布局呢？

升级服务

众包模式是货拉拉的主要运力来源，其中服务和体验是其企业核心竞争力的提升的重要方向。因此，货拉拉有三个关键字：有（有车）、快（快速响应）、好（服务好）。

能否给予货主和司机价值是影响一个货运平台价值的根本。因此，在面对激烈的竞争的时，货拉拉思路就很明确，专注于打磨产品和服务的品质。2018年，货拉拉在司机和货主层面升级。

在司机层面，首先货拉拉在行业里首创会员费模式，会根据城市、车型的不同采取不同的计费规则，按月向司机收取会员费。其次，强化司机的培训和考核，据了解，货拉拉投入大量资源在司机培训上，司机的考核也同样严格，5分制的评价系统，低于4.5分就会被拉黑。据入驻货拉拉的司机反馈，目前每天所接到的的订单量比较稳定，每月的收入能达到一万块，同时也获得了社会认同感以及行业安全感。

在货主层面，货拉拉已实现“30秒钟迅速响应，5分钟内车辆候命，客服热线随时待命”的及时服务。

切入企业级市场，发力B端

对于 C 端市场，货拉拉无疑是成功的，对于B端市场，这也是货拉拉正在寻求的新盈利点。

目前，货拉拉在业务方面更多的着眼于小B端和C端领域。去年货拉拉推出企业版产品，通过一个账户便可实现集约型系统化用车管理，且企业版拥有完整的财务流程，还配备了专属客服。

拓展海外市场

从 2014年7月起，Lalamove（货拉拉海外版）就已经陆续登陆了新加坡、泰国、中国台湾在内的多个海外市场，在验证商业模式和站稳脚跟后持续布局——2016年，Lalamove登陆菲律宾市场，2017年和2018年又相继登陆了越南、印度尼西亚、马来西亚等市场。到成立五周年（2018年）之际，货拉拉已经在港台和东南亚开城9座，加上中国大陆，业务覆盖了 135 个城市。

随着2019年1月在印度孟买的落地运营，Lalamove已经将业务扩展到港台与东南亚、印度9个国家和地区的11座城市，并即将在印度新德里、班加罗尔落地。

上马汽车销售业务，布局绿色货运

货拉拉直接与车厂合作，去掉代理商环节，以底价与司机合作购车。司机购车后加入货拉拉平台。

2018年中国互联网行业面临“经济寒冬”并在岁末出现此起彼伏的裁员浪潮，但货拉拉在这一年度业务量实现逆市高速增长，所开展的企业版业务和汽车销售业务也不断取得了突破。

2019年聚焦精细化运营，进行区域扩张，纵深B端业务发展

此次融资也正延续着货拉拉2018年的布局方向。货拉拉方面表示，此次融资将主要用于已有业务在中国大陆及东南亚、印度市场的扩张，以及企业版、汽车销售等新投入业务的纵深发展。同样，货拉拉创始人、CEO Shing表示2019年也将聚焦以下服务：

首先，持续专注于现有同城货运平台业务的精细化运营，进一步提升效率，同时会对业务做区域扩张，包括在中国大陆、港台、东南亚及印度的扩张；

其次，原有的汽车销售业务和企业版业务纵深发展；

另外，探索同城物流链条的各个环节上创新和变革方向。

在经济大环境趋冷的背景下，本次融资充分显示资本市场对货拉拉的信心和对“互联网+”物流的长期看好。其中，货拉拉在发展中所体现出的创新力、执行力和本地化服务能力、海外市场拓展能力和视野及其创始人的个人能力也是资本看好的原因所在。

高瓴资本创始人兼首席执行官张磊表示，货拉拉拥有卓越的创新力、执行力和本地化服务能力，在中国与东南亚地区双线发展均取得巨大成功，正是高瓴寻找的科技创新2.0时代“Innovation from China（创新源自中国）”的优秀代表。货拉拉以科技创新提升物流信息化效率，降低全行业的运营成本，解决用户的痛点，在产业互联网时代，物流这个传统行业的改造需要货拉拉这样拥有先进的专业技术和商业模式以及立足长远扎扎实实耕耘市场的企业。

红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示，Shing在香港长大，斯坦福大学学成归港，随后投入到“互联网+”的创业浪潮中，是香港新一代“双创”企业家的典范。货拉拉一直致力于技术创新和精细化运营，高效的车货匹配和优质的服务，使其在众多同类企业中脱颖而出，并遥遥领先。公司从成立之初便具有国际视野，一直坚持海内外双线发展的策略且成绩斐然，已经跃升为粤港澳大湾区的优秀企业。相信在Shing的带领下，货拉拉会成为中国全球化企业的杰出代表。

在老股东的持续加码，新股东的不断看好的过程中，货拉拉所在领域——互联网同城货运市场的竞争也已从表层转向里层，细分市场和精细化运作将成为新的征程。