“屡败屡战”的DSV

[罗戈导读]一周的春节假期,中国人在享受家庭的欢聚和闲暇,物流几近停摆。但是整个国际物流市场的变化一直没有停止。

一周的春节假期,中国人在享受家庭的欢聚和闲暇,物流几近停摆。但是整个国际物流市场的变化一直没有停止。中美贸易战的谈判仍存迷雾,船公司部署2019年跨太平洋航线的运力和运价在不断调整。欧洲在圣诞节过后,空运运力持续恢复,运价下跌。在整个国际货运行业不太景气的今天,收购和并购的运动继续轰轰烈烈的进行着,就在春节假期期间国际货代的朋友圈里传出一则消息,丹麦公司DSV出价40亿美金(包括现金和股票)收购瑞典货代公司Panalpina。

这距离上次DSV要约收购CEVA失败的事件不过3个月。不过这次DSV的结果还是步了上次的后尘, Panalpina的大股东再次否决了这个要约。屡败屡战的DSV的勇气的确值得赞赏,这是为什么呢?

DSV作为全球第6大货代,2017年的营收在10亿美金,盈利状况不错。DSV认为:与Panalpina的结合将创造一家领先的全球运输和物流公司,具有显著的增长机会和创造价值的潜力,并补充说,这种结合为公司及其各自的利益相关者(包括股东、员工)提供了独特的机会,客户和供应商。

同时,根据笔者今年8月份发布的2018年全球50强的第三方物流清单中的营收数据,与Panalpina的合并它将把DSV从全球第六大3PL提升到全球第四大,并将为DSV提供更多机会,以交叉销售集成解决方案,并从其大幅扩大的货运量中推动其与运营商的更好购买力。

另外,空运方面,Panalpina是全球第四大航空货运代理公司,DSV是第十大航空货运代理公司,加起来,他们管理的航空货运量将超过160万公吨,成为全球第二大航空货运代理公司。在海运标方面,Panalpina和DSV分别排在第五和第六位,联合运营将使其达到290万标准箱,使其排在DHL SC&GF之后的第四位。

与此同时,Panalpina的运营可能得益于升级到DSV的I.T平台,并将数字化的运营植入Panalpina, 使其成为其坚实企业文化的一部分。

国际货运代理市场的收购与重组一直频繁,在整体航运市场低迷的时代,追求规模体量,以实现更大程度的融合,是未来的必然趋势,货代行业的“战国时代”已经悄然来临。

2019年的春节在苏州,没给祖国添堵,也借机和孩子们度过了大段的愉快时光,苏州天气也很给力,在假期结束之前,来了一场意料之外的雪,平添了节日的气氛。年年岁岁花相似,岁岁年年人不同,记得去年春节在海南三亚,和朋友一家穿着短裤和T恤在海边漫步,而今年的春节是里里外外裹得密不透风。希望各位都度过了一个愉快的假期,满血回归!

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