“屡败屡战”的DSV

一周的春节假期，中国人在享受家庭的欢聚和闲暇，物流几近停摆。但是整个国际物流市场的变化一直没有停止。中美贸易战的谈判仍存迷雾，船公司部署2019年跨太平洋航线的运力和运价在不断调整。欧洲在圣诞节过后，空运运力持续恢复，运价下跌。在整个国际货运行业不太景气的今天，收购和并购的运动继续轰轰烈烈的进行着，就在春节假期期间国际货代的朋友圈里传出一则消息，丹麦公司DSV出价40亿美金（包括现金和股票）收购瑞典货代公司Panalpina。

这距离上次DSV要约收购CEVA失败的事件不过3个月。不过这次DSV的结果还是步了上次的后尘, Panalpina的大股东再次否决了这个要约。屡败屡战的DSV的勇气的确值得赞赏，这是为什么呢？

DSV作为全球第6大货代，2017年的营收在10亿美金，盈利状况不错。DSV认为：与Panalpina的结合将创造一家领先的全球运输和物流公司，具有显著的增长机会和创造价值的潜力，并补充说，这种结合为公司及其各自的利益相关者（包括股东、员工）提供了独特的机会，客户和供应商。

同时，根据笔者今年8月份发布的2018年全球50强的第三方物流清单中的营收数据，与Panalpina的合并它将把DSV从全球第六大3PL提升到全球第四大，并将为DSV提供更多机会，以交叉销售集成解决方案，并从其大幅扩大的货运量中推动其与运营商的更好购买力。

另外，空运方面，Panalpina是全球第四大航空货运代理公司，DSV是第十大航空货运代理公司，加起来，他们管理的航空货运量将超过160万公吨，成为全球第二大航空货运代理公司。在海运标方面，Panalpina和DSV分别排在第五和第六位，联合运营将使其达到290万标准箱，使其排在DHL SC&GF之后的第四位。

与此同时，Panalpina的运营可能得益于升级到DSV的I.T平台，并将数字化的运营植入Panalpina, 使其成为其坚实企业文化的一部分。

国际货运代理市场的收购与重组一直频繁，在整体航运市场低迷的时代，追求规模体量，以实现更大程度的融合，是未来的必然趋势，货代行业的“战国时代”已经悄然来临。

2019年的春节在苏州，没给祖国添堵，也借机和孩子们度过了大段的愉快时光，苏州天气也很给力，在假期结束之前，来了一场意料之外的雪，平添了节日的气氛。年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，记得去年春节在海南三亚，和朋友一家穿着短裤和T恤在海边漫步，而今年的春节是里里外外裹得密不透风。希望各位都度过了一个愉快的假期，满血回归！