提速比快,顺丰、京东、中通“三国杀”

[罗戈导读]4月1日是愚人节,也是4月第一个工作日,顺丰、京东、中通联袂上演了一场提速大战。

4月1日是愚人节,也是4月第一个工作日,顺丰京东中通联袂上演了一场提速大战——

前些天,中通内网下发通知:中通标快产品自2021年4月1日上线试运营;

顺丰在同一天将对旗下时效产品进一步升级优化;

紧接着,京东快递也于4月1日正式对外宣布再次启动时效大提速。

……

诸多巧合在同一天发生,对准的又都是时效产品,难免让人浮想联翩:三大巨头同时盯上时效快递这个香饽饽,所图决不简单。

一、顺丰特快,多快好省

顺丰全产品矩阵

据悉,顺丰对旗下时效产品进一步升级优化,并于4月1日将正式上线。此次产品调整,以往的【顺丰次晨】和【顺丰标陆】将”隐退”,形成包括顺丰【即日】、【特快】和【标快】的新产品体系,【顺丰次晨】和【顺丰标快】里一部分时效次日达或时效绝对领先的业务,将打包形成【顺丰特快】。

从定义可以了解到,【顺丰特快】主要为次日达以内标快,显然这部分产品天然具有明显优势(如客户时效感知超过半天),毕竟通达次日达业务目前占自身的业务量不到20%。

【顺丰即日】隶属于特快系列,可实现当天寄当天送达,目前已覆盖超过191个城市,还将持续拓展。

顺丰对于新时效产品也提出了自己的要求,即“做实特快,做大标快”。为了保障做实特快件,在直发线路、散行资源、次晨覆盖等方面都会有一定的资源投入保障。以及未来即将投入使用的鄂州机场,也会为顺丰特快保驾护航,让做实特快不仅仅是一句口号。

升级特快看似是一次时效的提速,实则更是一种体验的升级,线路的优化和产品的简化,此外顺丰也将对时效优势不明显的线路进行价格优化,最终让对应的时效享受对应的价格。不仅是客户体验的分层,更是对竞对纷纷推出时效件的一种降维的打击。

【顺丰特快】是由原时效板块中的顺丰次晨和顺丰标快精选线路升级整合,主打“快速、准时、稳定”。【顺丰特快】服务覆盖全国超过9万条流向,绝大部分城市主城区可实现第二天送达。在北上广深等核心城市互寄,可实现第二天10:30前送达。

从顺丰速运小程序下单可以看到,目前【顺丰特快】已经可以选择,从上海发北京,以优惠2元后的23元给到消费者,并标有高端标识。可以预见未来该产品可能有2元的溢价空间。

二、京东提速,线路增超50%

据悉,在去年京东快递于在全国140余个城市推出的时效承诺服务提速的基础上,京东快递宣布再次启动时效大提速,航空城市流向将超过10万条,次晨与次日线路数量增加超过50%。发省内快递,傍晚寄次晨达;发跨省快递,今天寄明日达。

一旦通过特快送寄送的快件晚于承诺时效送达,将实行超时退费、送慢必赔的增值服务,24小时内运费赔付到账。 

此次,京东快递通过与浙江长龙、中原龙浩等航空公司深化合作,不断增加在全货机航线上的布局投入;并持续拓展与南航、东航、国航、海航等企业合作的散航资源,以保障此次的加码时效提速计划。

预计到9月底,京东快递航空城市流向将超过10万条,可寄航空件的城市也扩展至310个,次晨与次日线路数量也将实现超过50%的大幅度跃升,全面提升一地发全国的时效能力。

与此同时,京东快递也通过班次升级、调度能力建设等方式,优化仓储、分拣、传站、派送全流程作业效率,提高集货和派送的频率,将末端交付时间提前3个小时以上。

三、中通标快,迎难而上

时效件市场利润空间诱人,从加盟制为主的通达系快递,一直想分一杯羹。

2018年7月,圆通推出【承诺达】,打响了冲击中高端时效件市场的第一枪,试图通过全新品牌+全直营体系的打法,在这一领域实现弯道超车。

遗憾的是,一年后,在失去”菜鸟裹裹“退件件量支持后(彼时阿里收购申通,优选支持后者),最终偃旗息鼓。

为何中通敢于迎难而上?

我们先来看看,“中通标快”产品定位:

依托中通目前强大的网络及汽运资源,在指定服务范围和寄递时间内收寄,实行标准定价,提供次晨&隔晨、次日&隔日等时效承诺,加以“时效保障”、“标准服务”、“快速理赔”为支撑为客户提供“稳定、安全、可靠”的高品质、门到门快递务。

首先,中通此次推出的标快产品并非心血来潮,而是在之前星联件和尊享件的基础上,对时效产品进行的一次升级。

在产品落地方面,中通标快产品分两步走:一期先开通安徽、上海两个区域试水,发往全国的时效按照距离分别为次晨、次日、隔晨、隔日等;二期将在全国上线,实现全网县城区域覆盖。

在操作方面,不同于普通的快件产品,标快将在揽收、中转、派件等环节开辟绿色通道,设置相应的服务标准,保证服务质量。

其次是够低调,与其他品牌大张旗鼓和高调宣扬相比,此次中通标快产品的上线试运营,承袭了中通一贯的低调务实风格,只通过公司的内网向全网发了通知。

更难得的是,在目标市场选择上,中通标快颇为“务实”,并没有一开始罔顾自身网络的实际运营能力大肆铺开,而是进行了一定的区分,并分两个阶段实施,如下图:

上述两步走战略,简单概括就是:在特定市场试水成功,并积累足够的经验后,再挖掘背后的商机,未来还可以为中通开启潜力巨大的同城配送市场。

综上,不难看出,中通此次依托中通标快对时效产品升级,是一次有备而来的市场行为,潜力不可小觑。

为什么是中通?

在业务规模上,中通已经连续三年位居全球件量第一名。2020年,中通完成快递业务量170亿件,同比增长40.3%,市场份额更是达到20.48%,近十年来行业里首家市占率超20%的快递公司。

中通拥有业内最多的自有场地、最大的自营车队以及最多的自动化操作设备,在降本增效上也为中通带来最大的成本空间。

在市场美誉度上,中通快递在邮管总局公布的”服务总体满意度“、”公众满意度“、”全程时限“和”72小时准时率“的硬指标排名中均领先于通达系。

所以中通有足够的底气将价格“屠刀”伸向时效件市场。

四、结语

单一的低价竞争不可持续,快递企业未来的竞争是产品、服务、人才等全方位的竞争,然后结合基于服务能力上持续的价格优惠。时效快递市场更是兵家必争,其中的鏖战是一场“全局战争”,考验参战者的综合物流服务能力。

顺丰依靠其强品牌、强运营在时效件市场一枝独秀;京东有上百万家商家沉淀的流量优势;中通有基于网络上的规模与成本优势。拓展高端快递市场是组织能力、服务和运营能力、资金实力与品牌认可度之间全方面较量。

对于三家快递巨头来说,不管是以攻为守的中通,还是不断沉淀运营能力降维打击的顺丰、京东,这都是一场不能输的卡位战。谁能称王?交给时间与一线的奋斗者。

凡来源为罗戈网的内容,其版权均属罗戈(深圳)供应链管理有限公司所有,转载请注明来源。文章内容系作者个人观点,不代表罗戈网对观点赞同或支持。更多深度报道,请关注“物流沙龙”微信公众号
上一篇:主题三:美团配送智能调度实践
罗戈订阅
周报、半月报、免费月报
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

相关文章

警惕!冷链物流金融业务模式有哪些?如何应对金融风险?

2021-04-06

赤道绿洲独立董事纪骏:中国邮轮市场加速转型

2021-04-06

子公司新增外卖递送服务?顺丰同城回应不会做C端市场

2021-04-06

超级事件!市场监管总局等三部门召开互联网平台企业行政指导会:BAT 美团 字节跳动 京东 拼多多 国美 苏宁等32家平台企业参加

2021-04-06

交运行业2021年一季报前瞻及投资策略

2021-04-06

临沂这些批发市场、物流园拟搬迁!

2021-04-06
活动/直播 更多

【罗戈直播】2021中国智慧物流高峰论坛暨中国南山物流基础设施1000万m²庆典

  • 时间:2021-04-22 ~ 2021-04-22
  • 主办方:中国南山集团、南山控股、宝湾控股
报告 更多

中国唯一《供应链管理》杂志电子版 2021-03期

  • 作者:中物联《供应链管理》杂志编辑部

¥:48.0元