数字化冷链与冷链数字化

[罗戈导读]数字化是当今最热门的一个词,几乎所有的企业甚至包括政府的工作,都在提倡数字化。

数字化是当今最热门的一个词,几乎所有的企业甚至包括政府的工作,都在提倡数字化。即所谓实现企业数字化和打造数字化企业。那么,我们的冷链行业作为离信息化高科技高地最近的物流行业,冷链数字化的发展,自然也会提到议事日程上来,即实现数字化冷链与打造冷链数字化。

这不仅意味着一个冷链新格局的出现,更是冷链行业今后若干年间的大趋势。从最早的“信息化”到“互联网+”再到当前的“数字化”,市场上各个企业都在顺应的技术发展进行调整。数字化将是冷链未来发展的重要举措之一。

近年来,但凡只要提到冷链物流科技赋能,都必然会提到数字化转型。这一转折和新生的过程,就是科技赋能,向数字化转型。

在谈及这一主题之前,我们首先要明白所谓数字化的具体含义是什么?不知大家是否注意到,前些年风行的一个时髦词汇“信息化”,才过去没多少年,便已悄然退出了历史舞台,连互联网+这个很多人至今还没搞没明白的词汇,如今也少有人提了,而代之以数字化转型。但仅管如此,我们还是必须承认,信息化和互联网+,恰恰是数字化转型的基础科学。

所以,就这个意义而言,数字化转型的背景和定义就出来了,那就是:在信息化和互联网+条件下,技术手段还是很有限,对于一个客户、一件商品、一条业务规则、一段业务的处理流程方法,过去,我们只能以数据的形式人工记录下来,并变成了结构性的文字描述。而如今,随着人工智能、大数据、云计算等一系列新兴技术,逐渐向产业和行业下沉后,我们便可利用这些技术:现实世界什么样,就把它在计算机的世界里存储成什么样。那么,数字化转型对于冷链行业来说,其具体指向和诉求是什么呢?让我们首先以冷库管理为例加以说明。

众所周知,当前冷库企业数字化转型的普遍做法,是对冷库经营管理的各个方面做系统性的赋能。那么,数字化转型是如何对冷库进行系统性赋能呢?让我们结合冷库管理的各个主要环节加以说明。

——对RFID的数字化赋能。大家知道,RFID技术在冷库中的应用,首先是可以批量识别,通过手持式UHF RFID终端的应用,工作人员可以一次识别多个货物,从而使得日常仓储盘点、出入库效率得到大幅提升,且可以实现快速查货、找货。

二是可用于冷库的龙门架。装有RFID固定式设备的龙门架,安置在冷库出入口,货物进出时即可自动感应,且基本无漏读,可以快速、准确地进行数据采集和处理,实现了冷库的标准化和高效化运营。

三是可发挥小件高拍仪作用。在复核与分拣环节的最后工序上,需要通过重量和体积来进行最后的快递费用结算,因此,快速获得条码、体积和重量信息就变得非常重要。小件高拍仪让信息3秒内即可获得,效率较传统方式可提升200%。

——对冷库空间管理的数字化赋能。这一点对于大型冷库尤其重要。偌大的冷库往往分为若干编号的仓位,传统的冷库管理往往只能靠人的记忆安排和管理,如一号仓使用了多大的空间,二号仓使用了多大的空间,三号仓……。

由于仓位过多,管理员往往只记得哪个仓存货了,哪个没存,等新货品进库时,都是先安排到零仓里,这就造成了大部分能放在一号仓的货品放到了零仓里,而下一批数量多的货品到了,就没地方放了,由此造成订单的缺失。但是,如果使用了数字化管理系统,便可对所有冷库进行系统自动记录、监控冷库仓库货主货物,既准确又详细,并自可动区分已占/未占用仓位。

据已经实现了数字化冷库管理的企业介绍,这样的系统管理,可以提升原有冷库30%的空间利用率。这一变革确实很有价值,过去,我们都只重视了如何避免冷藏车的返程空载,忽视了对冷库的最大限度的空间利用。如今,则可以通过数字化管理,解决冷库的空间闲置问题。冷库管理者只需鼠标点几下,就能了解包仓时间和未租出仓库的况,从而根据包仓时间合理的安排货主存货时间,也方便货主预约入库时间,错峰使用仓位和板位,让冷库仓板位每一分钟都有货在存。

——对冷库工作场景的人性化管理。长期以来,冷库的低温环境,一直是冷库无法绕过的一个老大难。员工只能靠穿保温工作服来忍受。要从根本上解决这一问题,最好的办法,就是实现冷库无人化、智能化。现在,已实行数字化管理的智能仓中心,其控制系统CCS集成了多种核心设备,包括堆垛机、四向穿梭车、AGV、叉车AGV、机械臂等,控制系统可调度多个设备协同工作,就可以在实现了在库内无人化的同时,保证库内高效、稳定的运转。  

冷链物流的数字化转型涉及方方面面,但说到底,就是两大块:仓储和运输。那么,冷链运输方面的数字化转型又当如何呢?

过去,一提到冷链运输的智能化管理,主要就是远程监控,包括途中开关了几次车厢门,温、湿度多少,远在千里之外的管控中心都能一目了然。但是,数字化的冷链运输,就远不是这么简单了。总之一句话,在冷库数字化转型的同时,没有数字化冷链运输做支撑,冷链物流行业就会像只有一条腿的巨人,走不快更走不远。

为此,在党中央国务院关于发展冷链物流新基建的战略要求下,今年9月18日,百度地图开放平台联合中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会,以“新基建·新物流·新动能 ”为主题,专门就此进行了深入探讨。会上,百度地图展示了其全面升级智能调度3.0,依托海量地图数据和强大算法能力,支持快速、单仓、多仓多种排单类型,支持干线城配全车型调度和派车,并且和百度地图导航打通,实现运输任务闭环执行。目前,百度智能调度产品已积累数十个专利,支持包括仓库时间窗、车辆限行、最大行驶时间、车辆装载、多温区、订单优先级在内的20多种约束条件,支持成本最优、时间最短、里程最短和各项均衡4种优化目标,和人工调度相比,调度排线时间可由几小时缩短至几分钟,运输成本可节约10%。

除此之外,全程透明化管理将继续成为数字化转型的重点之一。数字化管理不同于过去的单纯信息化管理之处,在于将通过实时管理温、湿度技术,对配送中的产品实时温度、湿度、破损等信息进行统一管理,发生异常状况时即刻通知管理者,使得危险最小化。

在此次会上,易流科技秉承“让品质看得见”的理念,还发布了新产品“温签”。温签设计理念的出发点,是从门店体验出发,兼顾门店员工与消费者的使用特点,将设备仪器仪表化,不仅可让使用者更方便的查看数据,还在屏幕中增加了独特的温度趋势图标,利用它,店员和消费者,可以一目了然地查看商品最近一段时间的温度变化趋势,对是否出现了超温现象有直观的了解。 

在外观方面,“温签”采用了无接缝设计,从而更好地适应了门店相对复杂的使用环境,防水防尘的高强能力让它可以挺过除霜、冷凝、渗漏甚至是高温冲洗的考验。为了解决多种商品类型以及多种环境数据的监测工作,温签还适配了各种类型的专业探头,只需更换不同型号的探头,就可以在多种场景下使用,堪称冷链IoT设备中的“变形金刚”。

综上所述,数字化冷链与冷链数字化,是一个问题的两个方面;前者主要是指应用数字化的冷链企业,后者则主要是指冷链行业,不管指向在哪里,数字化转型都已成为我们冷链行业和企业未来的大趋势所在;而且随着很多企业已领数字化转型风气之先,可谓未来已来。不管你想不想进行数字化转型,冷链数字化和数字化冷链,代替互联网+冷链,必将形成为冷链物流的新格局,就像当年互联网+冷链代替了冷链信息化一样,是不以人的意志为转移的一条必由之路。“莫道君行早,更有早行人”,谁早一天认识到这一点,谁就能早一天到达成功的彼岸。

凡来源为罗戈网的内容,其版权均属罗戈(深圳)供应链管理有限公司所有,转载请注明来源。文章内容系作者个人观点,不代表罗戈网对观点赞同或支持。更多深度报道,请关注“物流沙龙”微信公众号
上一篇:节奏物流之订单处理 (上)
罗戈订阅
周报、半月报、免费月报
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

相关文章

韵达追风,进军冷链?

2021-01-21

冷链遭遇阵痛期,一张溯源码改变了什么?

2021-01-21

冷链市场规模达千亿元 新能源冷藏车能否抓住机遇?

2021-01-21

5000亿增量市场的跨境物流,2021年还能稳住40%的增速么?

2021-01-21

传统汽车物流企业如何破局?看这家年营收超82亿企业的"破圈"行动

2021-01-21

圆通航空“三连飞”!

2021-01-21
活动/直播 更多

3.6 成都 | 企业供应端物流能力提升模型 分享与研讨会

  • 时间:2021-03-06 ~ 2021-03-06
  • 主办方:环球物流咨询
  • 协办方:罗戈网、物流沙龙

¥:200.0元起

报告 更多

中国唯一《供应链管理》杂志电子版 2021-01期

  • 作者:中物联《供应链管理》杂志编辑部

¥:48.0元