被“遗忘”的速尔快递

历史虽不会简单的重演，但总押着同样的韵脚。

一年前的11月中旬，速尔快递网络出现动荡的消息甚嚣尘上。一年后的今天，一则速尔法人被限制高消费的消息，再次引发业界唏嘘一片。

从年初到现在，快递圈有这么几家公司始终牵动着大家的神经，颇受关注：一个是新起网的极兔和众邮；另一个则是风波不断的速尔。

最近一段时间，速尔快递有经营预警及司法信息等99+条，含限制高消费25条的消息，也让人重新回想起曾经曾经辉煌过、快乐过、迷失过的“资深玩家”——创业14年的快递老兵速尔快递。

2006年，“速尔快递”在广东深圳成立，初期由几位合伙人共同创办，后来因为经营上的分歧以及其他方面的原因，几个合伙人陆续分道扬镳，自立门户。

直到2011年，作为股东之一的、友和道通集团董事长张煊楠在从中外运手中全资收购全一快递后，又通过增资的方式，全资持有“速尔快递”100%股权。

至此，速尔快递成为友和道通集团旗下全资子公司。

收购之后，速尔进行了一系列改造和整合，以企业、工厂为核心客户群体，以“3-100公斤”为核心重量段，通过走差异化的竞争路线抢占行业市场，专注于服务B2B市场。

彼时的行业环境：四通一达竞逐电商市场，顺丰发力航空和高端商务，德邦还没有启动快递，优速、龙邦、百世、快捷等默默潜行，江湖太平，万物生长。

2016年速尔快递迎来了属于自己的高光时刻，单月货量曾先后四次刷新纪录，复合增长率超过35%。当年6月的十周年庆典上，速尔获得巨额融资，总经理陈莹表示已经接受证券公司的上市辅导，正积极准备上市，有望在2018年实现主板上市。

在这之后，在资本的加持下，速尔加速扩张，仅在2017年的3月份就新增了70多个网点，以平均一天增加2个网点的速度在扩张。

表面光鲜的背后，暗潮涌动。当我们把时钟调回至2019年11月中旬，此时的速尔，已经危机四伏：受全一快递停摆以及母公司友和道通旗下航空业务重组未果的双重影响，速尔快递也开始出现震荡，一时间危机重重。

面对随时都有可能“牵一发而动全身”的暴雷风险，速尔并没有坐以待毙，而是积极开展自救。

为了解决资金问题，速尔网络内部硬是通过集资、增加预付款等方式“自募”了两亿多人民币用于维稳，这种抱团式的不离不弃和信念着实让人敬佩。

带着这份悲壮，速尔人迎来2020。

一元复始，万象更新。但速尔人可能没想到的是，才刚刚过去足月，2019年年末的悲壮一幕就再次上演。

2020年1月1日，速尔总部在内网发布了一则情况说明，比较详细地阐述了速尔当前的状况，尤其是融资方面的进展。其中明确提到：

“和相关方的投资文件已经草签。2020年农历春节后，资金即可到位。”

遗憾的是，从声明的发布一直到现在，整个2020年都快过完了，关于速尔快递融资的消息却如泥牛如海，没有半分音讯。

对于速尔快递来讲，不好的消息恐怕远不止这一个。

两个月后的2月9日，友和道通集团人资部门发布了2020年第001号文，陈莹因个人原因无法继续任职。经研究决定，免去陈莹担任的友和通道集团常务副总裁等所有职务。

相较于总裁离职的重大人事变动，速尔快递面临的另一个更为现实的困境是复工时间一推再推。不就之后，朋友圈也传出了一则某省邮政管理局发布的《关于关注速尔在X退网有关情况的通知》，其中明确提到：“接国家局通知，速尔除广东外，其他省市可能停运或退网。”

不管是哪一片雪花的责任，速尔全网“雪崩”的迹象都越来越明显。更要命的是，就在速尔快递网络危机全面爆发的时候，中国快递史上极其罕见的一幕火爆上演：

来自快递、快运行业的多股力量，不约而同地做了同一件事——向速尔网络的加盟商们抛出各种橄榄枝，以最快的速度、最大的拉拢速尔各地网点加入。

一年前，速尔加盟商们“自救”时的悲壮一幕仍如昨日，让人感慨。一年后的今天，同样的十一月中旬，速尔全面推守广东，等待时机重新夺回自己曾经打下的江山。

速尔如今的遭遇，对于老快递人而言并非第一次经历。

非常感慨，亦感慨非常。

从最早的小红马、DDS崩盘，到后来的鑫飞鸿、星晨急便、港中能达，再到最近几年的全峰、快捷、国通……历史总是惊人的相似。  

速尔目前身处的境地，这个有目共睹。但速尔加盟商们在困境中表现的团结和“向死而生”的信念。这一点，是让老鬼最为动容的。所谓患难见真情，现在去哪里找这样死心踏地的盟商？真的太难得了。

要知道，向来以“韭菜”自嘲的快递加盟商，对总部平台的感情向来都是相爱相杀。特别是最近几年，随着竞争的加剧和价格战的白刃化，加盟商的存在感和归属感更是越来越淡。你看到的负重前行，只不过是“人在江湖，身不由己”罢了。

速尔人逆境中展现出的团结和斗志让人动容，但如果没有资本来救场，即便部分省区有着不俗的造血能力，但想要撑起全网的结局仍不会太乐观。客观讲，速尔逆势翻盘的概率不大，信心虽比黄金更重要，但对于眼下任何一个快递玩家来讲，想必会有另一个同感：钱不是万能的，但没有钱做支撑，恐怕是万万不能的。

这就是江湖，这就是快递。

胜者为王，“剩”者亦为王。