8月16日,厦门中欧班列迎来开行5周年。市交通运输局介绍,5年来,中欧班列在厦不断推动共建“一带一路”倡议走深走实,运输货值已接近24亿美元;今年新冠肺炎疫情发生后,班列聚焦“六稳”“六保”,开行量、箱量、货值实现同比增长60%-80%,有力维护供应链和产业链“两链”稳定。
图片来源:厦门海投供应链
昨日驼铃作响,今日铁龙腾飞。2015年8月16日,厦门中欧班列开行,成为全国惟一由自贸试验区开出的中欧班列,实现“海丝”“陆丝”的无缝连接。班列开行5年来,在市委市政府的高度重视下,市交通运输局等相关部门通力协作,中欧班列不断发展壮大,助力我市打造国际一流营商环境,不仅服务本地及周边进出口企业,也将服务触角延伸至东南亚及我国台湾地区,成为建设“一带一路”的国家物流新通道,助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。
统计数据显示,作为比海运便捷、比空运实惠的新型物流通道,5年来,厦门中欧班列从无到有、从小到大,开出了规模和特色,目前稳定开行厦门-汉堡(杜伊斯堡)、厦门-中亚、厦门-俄罗斯三条线路;截至2020年8月15日,累计开行804列,完成62090标箱、货值23.92亿美元(含城际合作班列),货物种类覆盖电子、机械、日用品、食品、木制品等品类,细分产品超过千种。
图片来源:厦门海投供应链
“厦门中欧班列的发展轨迹,呈现出创新、协调、开放等诸多特点。”市交通运输局相关负责人说,5年来,厦门中欧班列被列入“中欧安全智能贸易航线试点”、开行城际合作班列、开展出口拼箱业务、打通海铁联运路径、开展跨境多式联运、助力厦门企业“走出去”,发展格局已经从通道优势升级为通道经济优势,是“一带一路”倡议推动全球开放合作的典型案例。
值得一提的是,今年新冠疫情发生后,市交通运输局等部门结合“深化大学习、提振精气神”专项活动,积极发挥厦门中欧班列自身优势,积极承运防疫物资,三条线路加密开行班次,填补海、空运力缺口,助力我市企业复工复产,稳住外贸基本盘。
市交通运输局介绍,下一步,厦门中欧班列将继续围绕供给侧结构性改革,依靠创新驱动,尽快开展拼箱和跨境电商物流业务,提高班列服务附加值;优化线路和城际合作,增强平台企业供应链运营能力,提高班列竞争力;强化多式联运,推动优化整合铁路货运场站,实现提质降本增效
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