占据甩挂半壁江山的中国首个挂车池里藏了哪些黑科技

[罗戈导读]在5.1万亿的公路运输规模中,甩挂扮演了重要的角色,在设备标准化、组织集约化、运营规模化、管理信息化的趋势下,甩挂如何演绎成为业内热议的话题。

甩挂3.0

迈过道路货物运输远古时期(放开市场)和蓬勃时期(高速公路和车辆技术进步)以后,甩挂运输,步入了道路货物运输3.0时代(互联网引领,物联网连接)。

在远古甩挂时期,我国的专线物流企业由于无法长期获得货源,信息化水平低、甩挂服务质量不高,难以突破原有的制约,没有大规模的应用甩挂运输,资产利用率非常低下。

互联网及移动互联网到来后,市场逐渐出现了一些互联网平台,共建车队的模式迅速走热,使得以前较为分散的操作模式向集约化转型,甩挂运输慢慢受到了广泛的关注。

而到了物联网时代,甩挂运输装备的利用有了更多的使用场景,市场也出现了极具号召力的智能甩挂平台,并助力物流企业迈进降本增效的快车道上。

而在多式联运、公转铁的趋势下,运输组织模式有了更加高效的变革,城市共同配送、港口干线的衔接需要先进的发展理念,推动甩挂的转型升级。

3.0时代打造的“互联网+大车队“模式是以共同建立车队,享用装备资源为主,依托互联网技术,更加强调的是对资源优化配置,并以更加灵活的产品为运输企业提供一体化服务。

不难发现甩挂的业务被拆的越来越细分,技术为甩挂带来了高效,也将许多硬件与软件连接在了一起,这其中,有规模的企业靠规模,有技术的企业靠技术,有资源的企业靠资源,当然他们也都在物联网+的趋势下,逐渐开拓出新的使用场景。

甩挂平台未来:定制化系统+智能化装备+全生命周期管理

到底甩挂的未来是什么,其背后隐藏的巨大商业价值具体体现在哪里?

东方驿站联合创始人苏猛曾提到过,他认为甩挂企业要以打造一体化服务,建立硬性行业标准,科学布局、管理高效的站场建设为目标,深挖甩挂车,多多共享资源,扩展甩挂领域。

东方驿站拥有丰富甩挂运营经验,致力于打造公共、独立、开放的甩挂运输装备资源平台,通过互联网+物流装备的分时租赁,帮助客户实现物流装备资源的高效运营。

目前为止东方驿站投放市场的甩挂运输装备已经超过6000台,轮胎租赁超过30000条,管理的资产更是高达数十亿。

多样化智能甩挂装备

东方驿站利用集采优势购买车辆,打造了公共挂车池,通过全国网络化的布局,实现挂车集装箱等甩挂运输装备的通借通还。公共挂车池的打造有利于东方驿站把行业内的甩挂设备统一化、标准化,减少不必要的纠纷,实现头箱精准匹配,提高装备的利用率,保证资产的高效周转。

全生命周期管理

值得一提的是,在后市场服务方面,东方驿站开创了场站服务的先河,集成挂车堆存、维修、仓储、停车住宿功能,成为企业之间互换资源的核心纽带。

甩挂平台租赁模式是一种新型模式,可以高效的利用资源,提高资产周转率。甩挂市场背后的服务,也有很大的想象空间,那就是以挂车装备为主的后市场服务,东方驿站不仅提供了挂车租赁,还把服务渗透到轮胎、车检、金融等方面,进而推进挂车装备全生命周期管理。

所谓全生命周期管理,就是围绕着所有甩挂装备资源进行从需求、规划、设计、生产、经销、运行等一系列管理服务。

此外,东方驿站利用集采优势,降低了购置挂车的成本,并引进社会闲置资源,打造更加灵活的公共挂车池,借助头部的货源优势,反过来吸引与其合作的供应商,把挂车应用到头部企业的共建车队中,实现内部的甩挂互换。

定制化信息系统

随着市场的成熟,更多散户也可以在东方驿站线上电商平台“挂驿租”实现产品询价、查询、下单、支付全流程、线下租车等功能,就如同甩挂行业的淘宝,东方驿站期待把平台化资源和更多有能力的企业吸引进来,最大化的提高用户体验。

信息化方面,东方驿站与德国SAP达成了共识,基于SAP-hybris技术打造了集产品询价、下单、支付全流程于一体的线上平台,让租赁变得随意。此外,针对大数据集成的线上询价、订单管理、支付结算、车辆定位、智能调度、安全管理有利于实现管理的信息化,让装备可视化、管理变得便捷起来。

关于未来,东方驿站的愿景就是利用建立的平台聚拢资源、资金、装备、场站、数据、网络、技术、人员等要素,来链接商业链条主体,形成围绕挂车全生命周期服务的生态系统,快速获取大规模经济效益。

从平台的角度理解,东方驿站就是通过标准化输出给客户提供全链条服务,进而在做大市场后,再来反哺到驿站,并且在这个过程中,吸引更多资源方加入,实现链条上个各个节点的共赢。

毫无疑问,甩挂也是要靠规模来堆积优势的,东方驿站投放的装备已经形成了规模效益,这种集中采购车辆设备的成本远低于市场均价,而且在全国有超过32个物流园区,8个具备场站基础的物流基地,背靠中国南山土地资源可以占领市场先机,为场站服务建立成本领先的优势。

在四化(设备标准化、组织集约化、运营规模化、管理信息化)的趋势下,科技会变得越来越重要,仅靠资本在规模上的助力,很难实现根本的转变。

目前国内在运输智能硬件领域的探索,以商业及物流领域头部参与者、科技型企业为主,科技的应用是将所有管理和服务串联起来的关键,东方驿站在这条路上,其他物流+物联网企业也在这条路上……

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