前面几期有提到，中国的大部分甚至绝大部分公路运输企业都是无车承运的业务模式，社会化运力也是国内运输业的运力主流。很多企业只是以有车承运来解决运输资质，但实际是做无车承运，那么有车承运的政策肯定是有不适应性的。加上物流要降本增效，这是国家一直推动，也是行业的需求，各行各业都离不开物流，物流的降本增效，是整个经济体都受益的事情，但是减税不是简单的降低税点就可以了，物流运输业减税还得先调整结构，就是如何将据票制变成据实制？？
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[罗戈导读]网络货运政策是想导向什么样的未来？
