五月上旬我国沿海主要枢纽港口货物吞吐量较去年同期回落5.6%

[罗戈导读]五月上旬我国沿海主要枢纽港口货物吞吐量较去年同期回落5.6%

新冠肺炎疫情期间港口生产运行监测与分析

(5月1日至5月10日)

国际方面,流行病学家普遍认为全球疫情将持续1-2年,近期欧美多国发布解禁计划,边防疫边复工将成为各国常态。国内方面,目前除极少数地区外,各地县域调整为低风险。5月7日,《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于做好新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》发布,部署疫情常态化防控有关工作。5月上旬,我会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量较去年同期回落5.6%,长江枢纽港口吞吐量同比减少11.8%。具体情况如下:

一、八大枢纽港口集装箱吞吐量同比回落

5月上旬,八大枢纽港集装箱吞吐量同比回落7.3%,半数港口同比降幅超过15%。外贸业务受影响较大,外贸吞吐量同比回落13.4%,除天津港同比增长外,其他港口均不同程度减少。海关统计显示,尽管4月份出口实现增长,但服装鞋靴、汽车零部件、箱包、陶瓷产品等传统海运出口货类出口降幅仍然较大;口罩、防护服、中药等出口快速增长并不属于海运货类。4月份外贸航线空班率约为9%,5月份扩大至10%。相比之下,内贸业务逐渐恢复,上旬吞吐量同比增长9.7%。

二、重点检测港口煤炭业务有所好转

进入5月份以来,经济社会运行秩序加快恢复,工业用电和居民生活用电持续回暖。统计显示,5月10日沿海六大电厂日耗煤量已达到65.91万吨,较4月30日增加22%,存煤可用23天,已降至疫情前正常水平。5月上旬,港口市场呈现转好迹象,市场气氛明显好转,下游市场采购增加,秦皇岛港与神华黄骅两港煤炭吞吐量持续恢复,已恢复至去年同期87%左右。两港库存量大幅下降25%,其中秦皇岛港由于大秦线检修,煤炭到港量减少而下水量好转,煤炭库存量下降33%。

三、重点监测港口原油吞吐量持续增加

疫情对全球石油需求影响主要包括三方面,通勤需求、工业需求和航空需求。近期,在通勤和工业需求有望恢复的市场预期刺激下,国际市场原油价格进入恢复性上涨阶段。5月以来,随着市场采购的低价油陆续到港,我会监测重点沿海港口原油吞吐量同比增长6.1%,增速明显加快;其中日照港、烟台港同比增速超过20%,大连港增速超过40%;港口原油港存量合计增加20.5%。

四、重点监测港口铁矿石吞吐量同比回落

港口铁矿石进口保持较快,海关统计显示,4月份我国进口铁矿石同比增长18.5%。而4月份,部分矿石出口国由于疫情升级而采取了关闭矿山、港口等措施影响了货物发运,导致近期到港船舶有所减少。5月上旬,我会重点监测港口金属矿石吞吐量同比回落6.5%。但下游矿石消费保持旺盛。5月以来,钢材社会库存持续下降。节后,市场需求保持旺盛,钢材补库需求增加,钢材市场价格普涨,钢厂生产积极性较高,铁矿石市场需求较好,重点港口港存量同比下降12.7%,降幅明显。

五、长江港口吞吐量同比回落

5月上旬,南京、武汉、重庆三大枢纽港口吞吐量同比减少11.8%,集装箱业务吞吐量同比减少25.4%。前期公路运输分流部分水路货源,随着高速公路恢复收费,部分货源有望回流。值得关注的是受腹地外向型经济恢复带动,5月上旬南京港外贸业务有所好转,外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量分别增长22.1%和2.3%。

中国港口协会

二〇二〇年五月十二日

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