在上周的运输恢复情况播报中(点击查看:数据说话:货主企业运输到底恢复了没?),我们分析了截止至2月23日的运输数据。
通过环比与同比,可以看出疫情对货主的运输,尤其是公路运输方面造成了非常大的影响,但我们相信这样的影响是短期的,随着疫情逐渐受到控制,以及复工返岗的进一步推进,货主企业的物流运输情况也会加速恢复。此次更新中添加了2月24-3月1日数据情况,其表现也印证了我们的推测。
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B2C快递订单恢复之势可谓迅猛,春节后仅三周时间,快递订单量已同比恢复近100%。
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较之电商订单,B2B公路运输订单恢复情况依然缓慢,仅增长至2019同期的30.8%,恢复尚需时间。
其中,受影响最大的鞋服时尚行业因线下门店运营仍未恢复,较之节后第二周虽有进一步增长,但恢复率不足10%,订单量仅为两万多单。
制造业订单量回升平稳,但较同期订单量未及50%。
消费品行业在第三周回升加快,恢复率已超同期的50%,达到66.88%,在B2B运输中,已然是恢复较快的行业。
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通过1-2月份整体的周环比数据,可以看出电商订单发货量已恢复至正常的区间,根据线上客户的购买量会有一定程度的波动。
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B2B公路运输订单量继续以超30%的环比增长率攀升,周订单量恢复至节前高峰的24.20%。
上周,服装行业订单量环比增长依然超过100%,周发货订单量恢复至节前高峰的13.85%。
制造业与消费品业发货量稳步回升,制造业订单发货量恢复至节前高峰的40.93%,消费品恢复至38.93%。
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除湖北外,上周主要发货地的快递数量稳定并有所提升。仅有山东、浙江、河北发货率恢复未达到100%。收货量方面,江苏、广东、山东、四川这4个地区的收货量已超过了去年同期。
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B2B主要收发货地区的恢复率都较之前一周有显著提升。B2B发货量排名前十的区域中,除了上海,江苏与广东的恢复率也超过了50%,广东达到了82.24%;所有地区恢复率均超过10%,最低的福建达到14.12%。收货量恢复率方面,广东和辽宁超过了50%,仅天津不足10%。
我们相信物流运输的恢复正在稳步加速,我们也将在下周继续更新运输恢复情况周报。
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