前两日,据太原市邮政管理局消息,首批38名“快递小哥”获评初级职称。
据罗戈网.物流沙龙了解,目前各个省市地区都在大力发展物流快递行业,重视行业人才培养发展,因此推出了专门针对“快递小哥”的职称评级。
整合山西太原、浙江、山东、江苏等地的“快递小哥”职称评级,罗戈网发现,大体上,快递员职称可以分为技术员、助理工程师、工程师、高级工程师、正高级工程师5个层级。
而职称上讲的快递工程师,其实就是快递技术人才专业,具体分为快递设备工程、快递网络工程、快递信息工程三个专业,包括无人机设计、人工智能与机器学习、大数据技术与应用等较为前沿的技术岗位。
但在具体评级过程中,目前各个地区对于快递员的职称划分和要求也不完全一样。
以山西太原为例,申报助理工程师须具备本专业或者相近专业中专及以上学历。
申报工程师,即中级职称,要在已经获得初级职称基础上,具备本专业或者相近专业大专及以上学历,并在公开发行的本专业学术期刊上独立或者以第一作者身份发布论文一篇。如果没有论文也可以撰写技术报告2项以上代替,但每篇字数为2000字以上。
此外,工作经验上也有要求,评初级职称要求大专以上工作满3年,本科毕业需工作满一年。
因此,在该次太原市“快递小哥”初级职称评选中,共有190人报名,最后成功拿下职称的只有38人。
此前其他省市也有不少人拿到职称。
2019年7月,浙江省7名“快递小哥”获得高级工程师资格,其中设备工程专业2名,信息工程专业2名,网络工程专业3名。
同月,江苏苏州22名"快递小哥"获评工程师职称。
2019年11月,山东省1826人获评工程师职称。
当然,拿到职称好处也是非常多的。
以太原获评的38位快递小哥为例,根据快递小伙伴透露,除了获得职称荣誉,后续在薪酬待遇、奖金上会有提升,并且对于职业晋升也会有较大的帮助。
不过,值得注意的是,这项职称评审针对的是整个快递行业,包括一线快递员、快递企业的行政、技术或者管理人员等。
可以观察到,在推行“快递小哥”评审职称的初级阶段,更多还是企业的行政、管理或者技术人员获评概率更高,一线快递小哥获评的比例并不大。
对此,社会上也出现了两种声音。
一方面,有网友认为一线快递员能发表论文概率低;“论文是学术方向的,快递专业写个实践报告足够了。”……
另一方面,有网友认为不能过度解读“论文”,论文也可以是行业人员对于工作的文字性总结或者创新;发现问题,解决问题,总结经验,成熟的理论体系理应得到建立。
目前,快递行业正在从劳动密集型向技术密集型慢慢转变,任何有前景、能发展壮大的行业必然需要一大批优秀、专业、深入行业内部的人才。
行业需要什么样的人才,如何培养人才、激励人才、留住人才,这都是整个行业亟需思考的事情。
快递职称评级肯定是一件好事,能提升整个社会对物流快递从业人员的心理地位,给予从业人员更多肯定和信心,还能帮助他们提高工作待遇。
但如何才能惠及更多的一线从业人员,帮助广大的一线快递小哥获得参选资格,如何设定一个调动绝大多数从业者积极参与的评选标准、体系,企业又如何配套与职称模式相配套的晋升模式和薪酬奖励等,确实还是需要时间和实践。
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