仓库规划与仓库设施建设哪个更优先?行内人都想知道的原则

[罗戈导读]最近不久前,某企业的物流经理下的项目现场,再次遇到关于仓库设施建设对仓储内部规划造成的障碍的抱怨,这在过去的项目规划中时常有发生。

最近不久前,某企业的物流经理下的项目现场,再次遇到关于仓库设施建设对仓储内部规划造成的障碍的抱怨,这在过去的项目规划中时常有发生。

有时仓库各支柱之间的距离较小,影响物流规划,有时仓库高度影响仓库空间利用率,有时工厂结构没有月台,影响装卸货物的操作。

许多物流经理可能会提到这种情况的缺点,仅仅从四个方面就可以说明,如果没有考虑物流的功能进行设施建设,将很大可能对物流运作造成影响。

从仓储布局来看

仓储功能区的布局结构是通过功能区的区域面积、功能区之间的逻辑关系、功能区本身的运作特点等形成的,但仓储业务既有一致性又有存储容量的要求。

例如,对于储存区,首先要确定储存方式,如果是普通托盘式高位货架,仓库的作业高度达到9米,这是相对可以接受的,如果是自动货架,那么高度可能需要超过10米,甚至超过20米;如果是多层建筑结构,当然也有必要按照机械工艺进行仓库设计,当然,如果它是一个由普通小件组成的轻型货架,那么4至5米的空间就足够了。

从仓储动线设计来看

仓库移动线路的设计是仓库的核心之一,如果移动线路的设计不合理,有许多迂回的路线,或者关键节点的布局有很大的限制,那么仓库的效率就很难得到有效的体现。

特别是对于分拣功能要求较高或物料分类多的仓库,库中的操作更加复杂,因此作业路径或移动线将在设计中得到优先考虑。

如果设施中有太多的柱子,那就会影响通道的设计,或者墙体的隔断划分不太合理,也会影响到移动线路的方向,甚至电梯的位置,走廊的位置也已经确定,那么物流作业移动线的规划就受到了很大的限制。

电梯和走廊是物流主移动线的纵向,另一条是水平方向,并且可能是主干道的必经之路,它驱动整个物流的流动,比如我们在一栋多层建筑的某一层上建造走廊,那么所有与属性有关的材料都会通过这个地方。

电梯更是如此,当然,这些设施的建设在建筑中也有要求,那么可以确定可选点,确定物流规划的最佳位置,否则对物流规划的方案来说"最优化"程度就会大大打折。

从设备配置角度来看

设备的功能是辅助仓储作业,提高作业效率和存储能力,当需要提高存储能力或者是自动化作业的时候选用自动化设备,提高分拣能力的时候会用到各种分拣设备。

但是每类设备都有自己的作业环境要求,比如堆垛机通道的大小,分拣路径的规则,存储高度的要求,如果在设施优先进行建设了的情况下,设备是使用效用上就会大打折扣,特别是在对设备使用进行经济性评估的时候可能会因为设施问题而没法通过。

在之前的规划项目中也遇到过这样的情况,在规划场景中如果使用自动化的存储设备会更加有效,但是由于设施层高受限,如果采用自动化存储设备无法扩展空间高度,设备使用的经济性指标上就无法达到要求,最后还是只有放弃这种选择。

从规划模型方面来看

从理论的角度,如果我们把仓储设施规划看成是一个模型,那么设施间的距离可行范围就是一个变量的取值范围,如果先进行物流规划后进行设施规划,就可以在一个范围内去寻找最优的建筑规划方式,否则成为一个定值则很难达到最优。

所以我们从规划模型上来看,如果把仓库的设施环境中所形成的变量定义为决策变量,而不是一个值,尽量的让这个变量的自由度更高,那么便更有可能让仓储的效用最高。

以下示意部分:

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