【案例分析】满帮集团

[罗戈导读]2017年11月27日,货车帮与运满满联合宣布战略合并,组成新的集团公司满帮集团。满帮集团主要致力于信息平台和交易平台的双平台打造,首先是将信息平台做深做透,通过货车帮及运满满双方平台的用户整合、数据整合、用户画像整合,实现真正的优化资源配置;其次是要成为一个交易平台,借助已形成的规模优势以及正在形成的成本优势,打造交易闭环。

2017年11月27日,货车帮与运满满联合宣布战略合并,组成新的集团公司满帮集团。满帮集团主要致力于信息平台和交易平台的双平台打造,首先是将信息平台做深做透,通过货车帮及运满满双方平台的用户整合、数据整合、用户画像整合,实现真正的优化资源配置;其次是要成为一个交易平台,借助已形成的规模优势以及正在形成的成本优势,打造交易闭环。截止2017年底,中国干线货车700万辆中,有520万辆车是满帮会员;中国物流企业150万家中,有125万家是满帮会员,已汇聚全国95%的货车信息、78%的重卡司机,成为全球最大整车运力调度平台和最大的智慧物流信息平台,形成了覆盖全国的公路物流信息网络。

一、满帮集团商业模式

满帮集团成立了9个事业群,将业务覆盖到物流的各个细分领域,并尝试国际化。交易事业群,车货匹配通过平台进行交易;会员事业群,聚合车货需求信息,搭建车货信息平台;自营事业群,通过自营组织社会运力完成高端车货运输需求,提供定制化服务;车后事业群,完善车后服务,新车、二手车、轮胎及机油等服务;金融事业群,构建针对ETC用户及其他货车司机的个人信贷业务、抵押租赁等金融、保险服务;物流地产事业群,进入物流地产和商业地产领域;能源事业群,布局能源资源领域,寻求柴油供应链合作;无人驾驶事业群,布局无人驾驶,重新定义重型货车;满帮国际,对东南亚等市场进行技术输出、资本输出。

满帮合并后,货车帮和运满满逐渐形成了分工:运满满负责货运交易平台,即车货匹配业务;货车帮则重点做稳定运力的项目,在后市场方面发力。

二、货车帮的产品和业务情况

货车帮的主要服务主要可分为四大类:(1)线上信息匹配平台,针对货主端推出“货车帮货主”APP及PC客户端,还有针对司机端推出“货车帮”APP;(2)车后市场服务,包括货车ETC等服务;(3)线下,主要是指货车帮智慧物流示范园区;(4)货车帮的大数据深度应用,包含全国公路物流指数、公铁联运、车管所。

 

图1  货车帮综合服务平台基本架构

(1)货主端和司机端应用

货车帮针对货主端线上产品包括货找车、发布货源、在线车库、货运保险、车辆定位、增值服务(身份验证、物流名片)等服务项目;针对司机端,服务涵盖查找货源、订阅货源、ETC、商城等。

(2)车后服务产品

车后服务产品主要包括货车ETC服务、加油服务、货车销售及服务、金融服务以及保险服务。货车帮与多家高速公司合作,代理发行ETC卡,可为物流企业提供充值、开票、报表导出、申请全国售后等服务;为加油平台端推出“货车帮加油站”APP,司机通过“货车帮”APP即可享受优惠、优质、便捷的加油服务;首创货车金融+货车主机厂+货车经销商+物流公司多方合作的模式,为司机提供真正低价买车、低息贷款、低首付提车和货车的安全管理等服务;基于平台司机行为数据、行驶数据、ETC充值/消费数据等大数据分析建立了场景化的风控体系,与金融机构合作开展了小额金融服务;与中国人寿、太平洋保险、华泰保险、中国大地保险、众安保险、泰康在线等保险公司合作,为用户量身打造多种保险产品。

(3)园区和驿站服务

货车帮在国家物流节点城市以及流通节点规划布局“货车帮司机驿站”,打破传统服务区油气站+超市的形式,为卡车司机提供办证、停车、休息、维修、加油、充电、办卡等服务的智慧型服务区。

(4)大数据深入应用实例

依托阿里云强大的数据能力和货车帮海量的公路运输数据,货车帮打造全国公路物流指数,全面反映了我国公路物流货物运输流向、货物分布情况、车辆分布情况。

三、运满满的产品和业务情况

运满满拥有两款移动APP产品,分为司机版和货主版。司机版直击货运物流“空返率”高、运力利用率低的痛点,构造人、车、货物流生态圈,为司机提供高效智能配货服务,帮助司机在全国范围内随时随地手机配货。货主版构建的精准车货匹配系统,为货主提供高效、精准、安全的发货服务,同时配备动态、可视化的跟踪功能,以及行车评价服务,全面保证货物安全。

表1  运满满司机端与货主端功能

(1)人工智能调度系统牛魔王

“牛魔王”依托AI、大数据技术,大幅提升车货匹配的效率,在整合运力的基础上对平台上的车辆态势进行感知,包括车辆品牌分布、车辆类型分布、本地车辆集中度分布、本地车型分布、车辆/车型需求预测,合理改变运力的流量与流向,推动物流行业降本增效。

(2)车货交易平台满运宝

“满运宝”通过整合平台司机、货主信息,进行撮合、交易、交付等操作,进而形成完整的闭环,使发生在线下的问题通过平台的交易保障机制得到遏制和改善。

(3)线上信用体系诚信评级与信用机制

运满满利用大数据构建了物流行业的诚信体系,对司机和货主用户双方进行监督,使得行业纠纷率大幅降低,也为平台的金融业务提供了强大的数据支撑。

(4)满足定制化需求场景化延伸服务

运满满针对物流从业人员需求定制开发了一系列延伸服务,推出放空险、货运险及贷款等,基于用户的交易行为进行精准画像,实现大数据风险控制;建设数字化驿站,以大数据为基础,利用精准算法,引导卡车司机在运输过程中,适时享受餐饮、休息、淋浴、车辆检修等各种服务,提升国内卡车司机生活品质。

(5)国际业务布局一带一路

运满满在“一带一路”的战略背景下开拓中欧、中越、中阿市场,如通过广西南宁来对接东盟国家,通过宁夏银川对接中欧、中阿等国家和地区。

四、企业评价

货车帮和运满满合并为满帮集团后,发挥平台规模化优势,利用移动互联网、大数据以及人工智能技术打造人、车、货运力调度平台,提高匹配效率,降低货车的空驶率,极大缓解了城际物流行业中的90%社会化闲散运力资源的低效问题。同时,围绕车后服务市场提供金融增值服务,搭建公路物流全产业链服务大生态系统,成为建立全新行业标准的推动者。

(1)拥有宝贵的平台数据

满帮车货匹配平台利用百万级会员优势,在平台上积累了大量发货数据、行驶轨迹等数据,并衍生出更多场景数据。通过场景数据验证平台发货数据,对货主和司机端的数据会形成双向交互的交叉验证关系,并在此基础上增加一些像TMS外部数据,形成经过交叉验证后的数据池。基于平台形成的数据池,通过算法和模型会形成在整个车货匹配+物流仓库核心风险管控能力,同时实现了利用交替信用代替主体信用。

 

图2  满帮集团车货匹配平台

(2)拥有强大车货匹配+金融优势

如图3所示,左边是货源池,右边是运力池,也是满帮平台最大的优势。货源分为直接货源和间接货源,直接货源包括有制造业、商贸流通企业;运力池则包括个体司机车队,车队联盟、大车队的直接运力。针对会员端和运力端匹配相应的金融产品,首先运力端,对于个体司机,匹配场景小额信用的产品去满足他的信贷需求;对于车队,通过标准化的场景库解决金融需求;对于大车队,通过针对性方案提供服务,聚拢整个运力,形成了强输入的运力池。其次对于会员端,提供标准化和定制的金融产品来拉动间接货源。对于直接货源更多的是用数据和资源的方式,以客户为中心来提供更多的个性化的金融解决方案,来落地更多的直接货源,形成了货源端和运力端的匹配。

图3  满帮集团物流新生态

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