交通运输部原部长李盛霖一行莅临福佑卡车调研指导工作

[罗戈导读]第十二届全国人大财经委员会主任委员、交通运输部原部长李盛霖一行,8月21日上午莅临福佑卡车北京总部调研指导工作。

应公司领导邀请,第十二届全国人大财经委员会主任委员、交通运输部原部长李盛霖一行,8月21日上午莅临福佑卡车北京总部调研指导工作。李部长详细了解了企业发展与提质增效情况,并与福佑卡车创始人兼CEO单丹丹、联合创始人王宏鑫等进行了座谈交流。

福佑卡车创始人兼CEO单丹丹首先简要介绍了福佑卡车发展情况。福佑卡车在2015年的1.0阶段完成了线上化布局,为上下游提供公开透明的交易平台;2.0时期着重建立标准化服务体系,获得货源分配权,实现全面自营;发展到目前的3.0阶段,福佑卡车致力于打造整车运输“智慧大脑”,通过机器学习、运筹优化等核心技术手段,帮助每一笔订单找到最高效率的运力。福佑卡车致力于用科技提升中国公路运输效率。作为一家科技物流公司,福佑卡车期待有更多科技力量加入,共同推动物流产业的高质量发展,实现车尽其用、物畅其流、人乐其业的行业愿景。

单丹丹说:“福佑卡车自主研发的智能调度系统是‘智慧大脑’的中枢系统。在传统观念里,跑双边或多边循环线路的车辆效率最高,但福佑通过先进的算法以及调度优化,在拥有海量密集订单前提下,车辆在区域内随机散跑时,月有效行驶里程可由以往的7000-9000公里提升至11000—13000公里,可为货主企业节约10%-20%的运输成本,让司机们提升约24%的承运收入。”

李部长在听取汇报后指出,物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,是实体经济的有机组成部分。福佑卡车的智能调度系统是公司的核心竞争力,具备差异化竞争优势,给物流行业的未来发展增强了信心。福佑卡车的发展历程与我国互联网技术的发展脉络是一致的,从移动互联网到人工智能到物联网,福佑卡车很好地抓住了发展机遇,而且今后也具备很好的发展前景。

李部长表示,将继续关注福佑卡车未来的发展,希望福佑卡车继续保持在业内技术领先的优势,紧跟技术发展的潮流,为中国公路运输高效发展和转型升级作出较大的贡献。

座谈中大家还就物流行业人才问题、行业标准制定等交流了意见。

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